Езжу на МЦД-3 (Подмосковье-Москва и обратно) каждый день на работу. Исправно пользуюсь картой "Тройка", заблаговременно вношу на карту денежки и пользуюсь турникетами как белый человек, но с декабря 2023 года (после введения новых правил проезда) третий раз блокируют карту в связи с тем, что я якобы входил на станции посадки в подмосковье но не выходил через турникеты на выходе в Москве (уже третий раз на станции Выхино), хотя карту я прикладывал, ждал пока турникет передо мной откроется и спокойненько проходил.
Третий раз ЦППК хочет 200 рублей за разблокировку карты (штраф).
Кассиры на станции разводят руками... Да они видят что я каждый будний день уже долгое время пользуюсь карточкой соблюдая правила проезда но ничего сделать не могут - пишите претензию.
Два первых раза писал претензию на кассе (письменно), аргументируя что пользуюсь картой давно, чуть ли не ежедневно, указывал, что стоимость проезда при посадке в подмосковье списывается в полном объеме сразу и мне нет смысла проходить "зайцем" на станции выхода т.к. я уже оплатил проезд и нужно просто валидировать карту на выходе. Чтобы не платить штраф (ожидая решения ЦППК) - блокировал карту, и выводил финансы на другую и вновь ежедневно использовал уже новую карту. Но до настоящего времени письменные обращения не рассмотрены.

В этот третий раз (сегодня) во мне закончился добропорядочный гражданин - теперь Я "Заяц"

Несколько уточнений:
1. Карта блокируется автоматически если ты вошёл на МЦД но нигде не вышел (не приложил карту) спустя 5 часов.
2. О том, что карта заблокирована ты узнаешь по факту, на обратном с работы пути у турникета, когда она уже не работает.
3. Уведомления о том что карта скоро будет заблокирована или уже заблокирована перевозчиком не предусмотрены.
4. Воспользоваться бесплатной разблокировкой, в течении вышеуказанных 5 часов, воспользоваться нет возможности в связи с пунктом 2 и 3, а также моим 8 часовым рабочим днём.

ЦППК - горите в аду!!!
Вроде выдохнул, полегчало...
Сейчас добирался до дома "зайцем" и печатал эту простыню.
Незнаю, наверно буду блокировать эту карту и опять покупать новую - не хочу платить штраф за то чего не делал.
Ездить "зайцем" не вариант, хотя есть техническая возможность и меня точно не оштрафуют, даже если поймают - просто такой уж Я добропорядочный сам по себе. Даже противно...

Сегодня расскажу вам историю про неудобные форточки в вагонах пригородных электричек. Вот уже не первый раз оказываюсь в такой ситуации, когда на улице жара, а в вагоне просто душно до невозможности. И все из-за этих неудобных форточек, которые, кажется, задумывались не для того, чтобы обеспечивать прохладу, а чтобы усложнить жизнь пассажирам.

Вот она, бестолковая щель влажных фантазий проектировщиков троечников:

Как только пытаешься открыть окно, чтобы впустить свежий воздух, сразу понимаешь, что это не так-то просто. Надо тянуться, вытягивать руку, делать акробатические трюки, чтобы хоть немного открыть щель. А если окно все-таки удается открыть, то вместо ветра и прохлады получаешь лишь небольшую дыру, из которой дует слабый ветерок, не способный освежить даже самого жаркого пассажира.

Почему так сложно сделать нормальные форточки в электричках? Почему нельзя сделать так, чтобы можно было легко и удобно открыть окно и насладиться свежим воздухом во время поездки? Ведь это такая мелочь, но как приятно было бы иметь возможность хоть немного облегчить атмосферу в тесном и душном вагоне.

Были же нормальные окна (по сравнению с тем, что имеем сейчас):

Тому кто придумал новые форточки-щели - береги щель смолоду!

Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) обслуживает Московскую область и соседние регионы. Билет на электричку у нее можно купить онлайн. НО сразу после такой покупки билет не становится автоматически действительным.

Сначала ЦППК требует дополнительно активировать билет на турникете по QR-коду. До этого сам факт оплаты билета ничего не меняет. Вы «как бы» все еще безбилетник. И здесь возникает вопрос: «А что тут такого? Ну активируй по QR-коду, потом приложи штрих-код, створки откроются, приятной поездки». А дело в том в чем.

1.

ЦППК дает возможность купить билет только для себя. Вы не можете купить его для ребенка, жены, мамы, коллеги и т.д. Потому что, билет купленный онлайн действителен только на том устройстве, на котором он оплачен. Его нельзя скачать и переслать кому-либо в pdf, как это обычно работает с другими электронными билетами на самолет или концерт. И скриншот билета делать и пересылать не имеет смысла, т.к. контролер вправе просить пассажира провести пальцем по экрану с билетом, на штрих-коде должен проявиться скрытый логотип перевозчика. То, что приложение, и (или) сам телефон может заглючить, сломаться, из-за чего будет утерян доступ к билету, ЦППК не волнует.

2.

Кроме того, вы даже для себя не можете купить билет онлайн, если вы находитесь уже в электричке. Потому что где его активировать? QR-код-то на турникете. И даже если у вас есть распечатка фото QR-кода с любого турникета, или есть второй экран с которого можно было бы отсканировать фото QR-кода для активации, то ничего не выйдет. У вас будет показываться, что билет активирован, но на устройстве контроля у контролеров будет высвечиваться: билет на действителен / не активирован. Проверено на себе. Потому что активация происходит только когда вы фактически прошли через турникет.

Поэтому если описанным образом вы заранее активировали билет, например, для родственника, то когда он пройдет через турникет, створки откроются, тогда такой билет станет действительным. Впрочем, даже в таком случае контролер будет вправе просить пассажира поводить пальцем по билету для проверки подлинности, так что скриншот не пройдет. Если же вы будете «активировать» его, находясь уже в электричке, тоже ничего не выйдет. Система не поймет: «Как это, активация вроде есть, но ведь прохода де-факто через турникет не было. WTF, «думает» робот».

И здесь казалось бы, ну окей, купи билет у кассира, если ты уже в электричке. Загвоздка здесь в том, что за такую покупку билета надо доплатить ЦППК +100 рублей сервисного сбора. Причем не важно, какая цена вашей поездки. Хоть 33 рубля она стоит, хоть 833 рубля, сбор будет единый. 100 рублей. Например, в случае недорогого билета за 33 рубля, сбор фактически составляет 300% (!!!) от цены билета. Это нормально? Уже подал обращение в ФАС РФ, посмотрим на их реакцию.

На мои обращения в ЦППК так никто внятно не ответил. ДЛЯ ЧЕГО ФАКТИЧЕСКИ НУЖНА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ АКТИВАЦИИ БИЛЕТА? КАКАЯ В ЭТОМ ПРАКТИЧЕСКАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ? ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ КУПИТЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ ДЛЯ РОДСТВЕННИКА И ПЕРЕСЛАТЬ ЕГО ЕМУ?

Мне приходили лишь отписки. Я им задавал выше указанные вопросы, а мне отвечали, как нужно активировать билет. Я спрашиваю, зачем вообще активировать, а мне отвечают, как его нужно активировать. Как будто разговор на разных языках. Или то, что пассажир, покупая билет онлайн, знакомиться с правилами покупки, поэтому все ок. У меня сложилось полное ощущение, что сами представители ЦППК не знают конкретного ответа на выше указанные капсом вопросы. Другого объяснения я не вижу. Если тут есть люди, работающие в ЦППК, или как-то связанные с этой сферой, прошу объяснять.

Судя по всему, все это нужно лишь для того, чтобы зарабатывать дополнительные миллионы на сервисном сборе за оформление билета непосредственно в поезде. А что, ЦППК полностью частная компания, если кто не знал. Что хотят, то и делают.

ЦППК – единственная пригородная пассажирская компания в России, у которой есть эта дурацкая абсолютная ненужная, ничем не мотивированная с практической необходимости функция доп. активации билетов по QR-коду на турникете. Эту функцию нужно ликвидировать. У всех других пригородных пассажирский компаний в нашей стране билеты можно купить онлайн хоть заранее, хоть находясь уже в электричке, и после покупки билет сразу становится активированным. Из чего следует, что и без заградительной доп. функции активации все может работать на благо пассажиров. И, кстати, сбор за оформление билета у кассиров в электричке, тоже отсутствует у других пригородных перевозчиков.