Ремонт композитных деталей
Вопрос к профи по композитам и к тем, кто успешно делал капоты американских тягачей.
Купил капот б/у на Фрэда Коламбию. Внутренняя панель капота - новая (переклеенная), наружняя панель вот с такой трещиной
Структура композита видна на разрушенном при дтп
Между проемами под фару и радиатор - самое напряжённое место из-за торсиона капота. Торсион выполняет роль усилителя для подъёма капота без особых усилий (капот весит около 100 кг). Т.е., при закрытом капоте, в этом месте возникает довольно большая растягивающая нагрузка на композит. При открытом капоте, трещина практически закрывается.
На Фрэдах я видел заплатки из нерж или алюминия на сквозных болтах, но, как мне думается, - это времянка, т.к. просверленные отверстия уже являются концентраторами.
Вопрос, как скрепить и усилить это место?
От старого капота куски отрезать можно для латок.
Есть мысль присобачить латку на эпоксидку (зашлифовав до матрицы) и стянуть дополнительно болтами на резьбовые заклёпки. Но, а вдруг есть мысль поумнее)