Стало известно, когда запустят мозаичный фонтан в уфимской Черниковке
Обновленный мозаичный фонтан в уфимской Черниковке 18 июня запускали в тестовом режиме. Как сообщили рабочие, запуск фонтана состоится через неделю.
Ранее сообщалось, что запуск фонтана планируется 12 июня. Однако запуск сдвинулся на более поздние сроки.
Источник: gorobzor.ru
Впервые за несколько лет увидел на столько ужасные дороги после зимы вокруг челябинска в радиусе 500 км. Приходится ямы объезжать по встречке и даже по обочине не всегда получается ямы объехать. Один мат только при езде по таким дорогам. В уфу ездил, так на одном дорожном прыще(асфальт выдавило и получилась горка) ночью я и вовсе буквально оторвался от земли всей левой стороной. Причем заехал я на него в попытке объехать яму, на которую я ехал во время обгона, потому, что обгоняемая мною фура начала меня выдавливать ко встречной обочине, ибо у нее там тоже яма! На другой невидимой ночью яме тоже стукнулся так, что думал, что после такого удара я точно дальше не поеду. Так где эти ваши сказочные дороги? Даже ямки уже мало где заделывают, не то, что полностью дорогу переделывают
Наелась и отдыхает, уже 2 года остаётся у меня девонька Сафира. Ну, пусть так. Думаю, можно сказать, неплохое завершение серии постов.
Помните, в самом начале СВО, ленивый только не рассказывал про то что в условиях мобилизационной экономики первыми пострадают дороги и медицина. Схлопнутся все начатые проекты.
Знаете, я тогда почти поверил. Ну логично же.
Сначала меня удивляло то что у нас в Башкирии не свернули работы по строительству тоннеля Восточного выезда.
Всё достроили вовремя и в срок. Хватило денег и нашим рабочим заплатить и с турками рассчитаться.
Потом удивлялся тому что отремонтировали по "БКД" участки трассы М5, а потом...
Потом пришло время удивляться тому, что над всеми корпусами новых больниц краны строительные вращаться не перестали.
Достроили всё. И центр детской онкологии и пяток больниц. На всё денег хватило.
К чему вспомнил? К тому что на днях у нас в Уфе сдали суперсовременный и супердорогостоящий, оснащённый уникальным оборудованием корпус кардиологического центра площадью 32 тысячи квадратных метров.
Первый камень заложили в 2019 г. И вот он в 2025 уже принимает пациентов.
Давайте я похвастаюсь:
Здание центра представляет собой современный комплекс с полным оснащением и оборудованием. Сердцем центра являются два операционных блока, в каждом из которых расположено по пять операционных.
Два отделения интенсивной терапии и реанимации, а также отделение анестезиологии и реанимации на 21 койку и отделение интенсивной терапии и реанимации на 17 коек, логически связаны с операционными блоками. Вот пруф на МГ
Современное оборудование позволяет выполнять гибридные операции, в том числе на аорте с применением лазерных технологий.
Всё. Похвастался. Аж полегчало.
Всё нормально у нас будет. Если на корпуса и оборудование денег хватило, то, дай бог и на ЗП медиков деньги найдутся.
Коллапса не случилось же...
Ах, да чуть не забыл.
Запуск хирургического корпуса кардиоцентра состоялся при участии президента России Владимира Путина в дистанционном формате.
Вот такие дела.
П.С.
- А ты-то, Кабзон, туда как попал?
- А как мне туда не попасть, если я собираю всё хорошее, что случается в Уфе и Башкирии.
Так и говорят: приходи Владимир, пофотографируй хорошее, да выложи в блоге и на Пикабу.
Что я и сделал.
Кто молодец? Мы все молодцы.
На днях аэропорт "Уфы" пересек очередные красные линии в отношении пассажиров.
Ежедневно сталкиваемся с непорядочностью работы аэропорта.
Для сведения. Аэропорт находиться в региональной собственности, точно так же как аэропорт Омска.
Цены на керосин. Что Уфа, что Омск имеют крупные НПЗ. При этом Уфимский аэропорт перепродает авиакомпаниям керосин на 20 процентов дороже.
Стоимость керосина в Омском аэропорту 69830 руб./тонна без НДС.
Стоимость керосина в Уфимском аэропорту 83830 руб./тонна без НДС.
Услуги аэропорта. На сайте уфимского аэропорта опубликован прейскурант цен на услуги https://www.airportufa.ru/upload/medialibrary/348/h67z8x2wu4... среди которого есть и услуги за обслуживание пассажиров. Несмоторя на то, что АО "МАУ" (так юридически зовут уфимский аэропорт) предоставляет довольно большой объем услуг для авиакомпаний, авиакомпании совершаюзие рейсы с уфимского аэропорта не используют услуги АО "МАУ" напрямую, а нанимают для этого посредников.
Именно с привлечение бесчисленного количества посредников связано игнорирование прав пассажиров.
Коммерческие структуры посредники, дублирующие услуги аэропорта на территории АО "МАУ".
Согласно ч.1 ст.47 ГПК РФ Роспотртебнадзор может вступить в дело для дачи закоючения в целях защиты прав потребителей.
Чек который выдала фирма-посредник, за навязанную услугу и дублирующая услуги аэропорта на территории АО "МАУ".
Обращение в КПРФ при личном приеме.
Запрос депутат ГД ФС РФ.
Ответ ООО "Авиакомпания Победа"
Ответ АО "МАУ"
Работа АО "МАУ" по привлечению фирм-посредникнов через которые авиакомпании совершающие вылеты проводят платежи (хотя АО "МАУ" мог бы оказывать их напрямую) может содержат признаки коррупции. Результат работы АО "МАУ" *в сравнении с аналогичным с момента передачи федералами аэропортов в 2009 ОАО "Омский аэропорт") неудовлетоврительная.
Ответ региональной власти
Мошеничество и вымогательстов было реализовано именно в аэропорту Уфы фирмой посредником ООО "Авиаком". До этого при полетах на рейсах ООО "Авиакомпания Победа" в аналогичных ситуациях полбем не возникало.
РЖД тот же при косяках извиняеться так извиняеться, при том что альтернативы ему нет. ООО «Авиакомпания Победа» ведет себя как европейские посольства-консульства «Вы сами сюда пришли при этом им оплачивают сборы»… Да можно не летать ООО «Авиакомпания Победа» и не летать, и это будет себе в ущерб. Здесь разумно говорить, что не обеспечивают транспортную доступность страны, «не сшивают ее». Отсутствие реальной конкуренции в авиаотрасли позволяет вести ООО «Авиакомпания Победа» с клиентами как с быдлом. Впихивать любое де..мо и ожидать что его проглотят. Не знаю как ООО «Авиакомпания Победа» связана с Росавиацией, Минтрансом, Группой Аэрофлота но связь уже в том чтотбывий глава Аэрофлота был министром транспорта РФ, а ООО вошла в группу Аэрофлота. Люди с Аэрофлота директора аэропортов (Уфа к примеру), сидят в надзоре.
Заключение:
1. Отсутствие реальной конкуренции в авиаотрасли
2. Полу-Монопольное (а тут и «полулегальное») положение группы «Аэрофлот» в которую входит ООО «Авиакомпания Победа». Где ФАС? Группа не должна иметь более 50 процентов рейсов по направлениям. По Аэропорту Уфа рейсы Москва-Уфа 78 процентов совершает группа. Что то типо 12..13 рейсов в день, из них 10 это «группа».
3. Отсутствие надзора. Гос органы перестали осуществлять надзор прикрываясь мораторием на проверки.
4. State не обеспечивает транспортную доступность страны.
Так что тут идет «косяк», что инциденты с ООО «Авиакомпания Победа» вообще есть. Работа ООО «Авиакомпания Победа» приводит к деградации страны! Потому что в ответ на замечание с этой ооо шки слышится «не нравиться не летайте»… Я боюсь представить если бы все так работали!
По мне так лучше запустить иностранные лоукостеры и дать им вволю летать (а как у нас любят контролировать и трясти «чужих» это песня))). Благо желающих предостаточно.
Так что тут нужно требовать у надзора у кого угодно «обеспечьте нормальную транспортную доступность страны».
Сотрудники магазина на улице Юрия Гагарина, 1 (г.Уфа) старательно облагораживают территорию, ухаживая за цветами на крыльце. Растения настолько красивые, что некоторые прохожие не могут пройти мимо, не прихватив с собой горшочек
