0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Утилизация авто в Южной Корее»3
Утилизационный сбор (Deposit Refund System)
В Южной Корее при покупке нового автомобиля покупатель платит утилизационный залог (автомобильный сбор за утилизацию). Этот залог возвращается, когда автомобиль правильно утилизируется в авторизованном центре переработки.
Как это работает: Вы платите сбор при покупке. Когда приходит время утилизировать автомобиль, вы обязаны сделать это в лицензированном центре. После предоставления документа об утилизации вам возвращают этот залог.
Это не "плата", а возврат ваших собственных денег. Если вы просто бросите машину на улице, вы этот залог не получите.
Шредер
Огромный шредер из видео - на Али
Небольшой шредер - на Яндекс Маркете
Утильсбор могут отложить: что будет с авторынком
Фото: freepik.com
Минпромторг внезапно вспомнил, что автомобилисты — тоже люди, и решил не рубить авторынок с плеча (Коммерсантъ). После шквала недовольства и митингов по всей стране первый вице-премьер Денис Мантуров поручил ведомству подумать об отсрочке повышения утильсбора — ну того, который должен был вступить в силу 1 ноября и сделать иномарки «немного» дороже.
Инициатором паузы стала «Деловая Россия», которая предложила не душить рынок прямо сейчас, а дать покупателям хотя бы закончить оформление уже оплаченных машин. Многие оплатили авто летом, рассчитывая растаможить их по старым ставкам.
Проект собрал больше 100 тысяч дизлайков (Коммерсантъ) и спровоцировал акции протеста. Поэтому, видимо, решили не дразнить гусей и хотя бы временно отложить реформу.
Что в итоге имеем на сегодня:
Повышение утильсбора, похоже, отложат до декабря, но совсем не отменят.
Логично было бы сделать переходный период для тех, кто оплатил машины до изменений. Но это не точно (Фонтанка).
Минпромторг обещает «взвесить все риски», но больше похоже на «готовим новый вариант того же самого».
Показать полностью
Ответ на пост «Утилизация авто в Южной Корее»3
Пока в стране доминирует экономика ренты и связей, когда успех зависит не от компетенций, а от приближенности к ресурсам, едрить как сложно ожидать быстрых и позитивных изменений. Моя надежда это постепенная смена элит и ценностные ориентиры более молодого поколения, которое выросло с пониманием важности прозрачности и честной конкуренции, а не когда душат запретами во мнимое благо своего автопрома. Чесслово устал я от этого говна. Что я могу сделать в этой ситуации? - Просто сидеть и пердеть со злом в кресло
Ответ 2048year на пост "Утилизация авто в Южной Корее"
На авторе конечно знатный дурачек, мужичка из видоса государство буквально вынудило сдать рабочий и "устаревший по мнению государства" автомобиль за копейки на лом и брать новый)) а он сидит и дрочит на то как это круто, я в АХ...Е) В рф ты эту тачку задвигаешь за 10к бачей и так же отправляешься покупать новую если ТЕБЕ оно надо. В коммах тоже там смешные дрочеры сидят типа "РЯЯЯЯЯ утильсбор у нас только и могут собирать и УСЁ, РЯЯЯЯЯ". Тут тип буквально рабочую лошадку отдал на убой за 2.5к бачей потому что его блять в ГОРОД НА НЕЙ НЕ ПУСКАЛИ БЛЯТЬ и ходит радуется как это заебись) вместе с дурачками в комментах) ВАУ
Игрушка по цене авто
Вот эта хреновина стоит 113 тыщ юаней. Хавал Джолион в Китае стоит 92,5, Чанган Цс 35 - 95,5. Интересно, а сколь таможня запросит свою долю и утильсбор за такую игрушку?
Видос честно спизжен из ВК.
Показать полностью