В первой части автор рассмотрел частные случаи цифровизации жизни жителей Москвы в рамках реализации Федерального закона от 24.04.2020 N 123-ФЗ "О проведении эксперимента по установлению специального регулирования в целях создания необходимых условий для разработки и внедрения технологий искусственного интеллекта в субъекте Российской Федерации - городе федерального значения Москве и внесении изменений в статьи 6 и 10 Федерального закона «О персональных данных».

В совокупности с иными цифровыми программами

приведенные примеры "псевдозаботы" только первые ласточки ограничения прав и свобод населения, думаю в действиях «во благо» в том числе преследуется и жажда обогащения определенных категорий чиновничьего племени.

И опять для критиков и иных минусоидов моего поста попробую обосновать свою точку зрения.

Итак:

1. Начиная с 2004 года чиновники правительства Москвы периодически высказываются о организации платного въезда в центр Москвы по принципу на автомобилях с чётными номерами можно будет въехать только по чётным числам, а с нечётными - по нечётным (http://forum.tr.ru/read.php?2%2C147847%2Cpage=all , https://www.oreanda.ru/other/Vozmojno_v_Moskvu_avtomobilyam_... , https://www.newsru.com/russia/16nov2006/chet_nechet.html , https://www.autonews.ru/news/58259f039a7947474312028a, https://www.msk.kp.ru/daily/26305/3183912/ ) По ссылкам приведенным выше можно отследить информационные вбросы для формирования общественного мнения о необходимости данных мер, единственное что останавливало от реализации этого принципа на практике, это отсутствие эффективной системы контроля. Теперь после апробации системы контроля цифровых пропусков для автотранспорта в период ограничительных мер, думаю не за горами именно введение системы платного въезда в центр Москвы, иначе для чего были потрачены сотни миллионов рублей , ради ограничительного периода с 14 апреля по 9 июня 2020 года? НЕ ВЕРЮ, слишком дорогое удовольствие. Даже если считать, что ни копейки из этих денег не были украдены или вручены как откат за госзаказ, то не проще было ли раздавать в общественном транспорте средства индивидуальной защиты, как это делали в других странах, вместо продажи маски за 30 рублей?

Вывод. Планируется реализация платного въезда в центр Москвы, а то и вообще в Москву. Это только вопрос времени. Так что жители и гости столицы готовьте Ваши денежки. Допускаю, что введение платного въезда в город может не явно ударить по карману конкретного человека, так как у него нет машины и он пользуется общественным транспортом, но принесет дискомфорт в другом виде: увеличение количества в общественном транспорте пассажиров, это не только пресловутое уменьшение личного пространства, но и большая вероятность распространения вирусных заболеваний, как следствие увеличение затрат на лечение; платная система въезда в город – это дополнительная финансовая нагрузка на логистические решения доставки товаров повседневного спроса до конечного потребителя, что скажется на качестве и конечной стоимости продукта; возрастет стоимость фрахта кашеринговых автомобилей ( в интернете есть много расследований о том, что кашеринговые фирмы принадлежат лицам, близким к представителям органов власти, например https://www.rbc.ru/own_business/15/06/2016/575582d89a7947968... ).

2. Система социального мониторинга на которую тоже потратили не одну сотню миллионов рублей, тоже создавалась в целях организации слежки за гражданами. (Власти строят новую систему слежки за каждым шагом москвичей за сотни миллионов рублей. Мэрия Москвы готова потратить 280 млн руб. на систему сбора информации о перемещениях москвичей, об их задолженностях и штрафах, транспортных и социальных картах и др. Все данные будут собираться в обезличенной форме, однако власти, помимо прочего, хотят отслеживать «лояльность» горожан, хотя и не поясняют, что подразумевают под этим термином. https://www.cnews.ru/news/top/2020-11-25_vlasti_moskvy_gotov... ). Опять критики моих размышлений скажут, что все делается во благо, при наличии информации о миграционных потоках в Москве можно решать вопросы транспортной доступности, размещения объектов социальной инфраструктуры, реализовывать комплекс различных профилактических мероприятий. Да можно, но опять таки плюсы заботы перечеркиваются жирным минусом. Ключевое слово СЛЕЖКА, как пример наличие якобы цифрового подтверждения нахождения гражданина в районе проведения нелояльного по своему содержанию по отношению к органам власти будет являться основанием для привлечения к ответственности. При этом доводы гражданина о том, что он в районе находился случайно не будут приняты во внимание, что будет прямым покушением на право гражданина закрепленного в ст. 49 Конституции РФ, зависимые суды будут использовать сомнительные доказательства как доказанных факт. Абсурдность этой системы была недавно доказана в суде Санкт-Петербурга, когда оштрафовал немого мужчину за «выкрикивание лозунгов» на акции в поддержку Навального (https://novayagazeta.ru/articles/2021/02/06/89093-net-slov) . Думаю, что следующим шагом в осуществлении тотального контроля за гражданами будет внесение изменений в различные законодательные и нормативно-правовые акты, ущемляющие права граждан на защиту, свободу передвижений и презумпцию невиновности. Как пример рекомендую почитать примечания ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, когда за нарушения предусмотренный главой 12 Кодекса, выявленные в автоматическом режиме владельцы транспортных средств вынуждены сами доказывать свою невиновность.

В третьей части автор продолжит свои размышления, о том что схемы цифрового контроля, опробованные в Москве реализуются в различных сферах жизни в масштабах всей России.

Изображения найдены в интернете.

Обратная сторона цифровизации Москвы. часть третья

Предыдущий пост автора читать по ссылке: Упущенная прибыль. Законная Защита. Самозанятые
Больше постов автора на различные темы можно прочитать здесь:
https://pikabu.ru/@XAH345

Москва в апреле 2021 года готовиться отмечать первую годовщину Указа Мэра Москвы № 43-УМ от 11.04.2020 «Об утверждении Порядка оформления и использования цифровых пропусков для передвижения по территории города Москвы в период действия режима повышенной готовности в городе Москве» ( https://www.mos.ru/authority/documents/doc/43708220/#:~:text=№%2043-УМ%20от%2011.04.2020%20«Об,повышенной%20готовности%20в%20городе%20Москве» ).

Как повелось в последнее время все плохое делается во «благо» жителей и гостей столицы, забывая изречение мудрого

Кто-то из читателей начнет говорить, о том что благодаря градоначальнику были сведены к минимуму последствия вируса COVID-19, все что сделано пошло только на пользу. Попробую на фактах доказать иное развитие событий, либо преследование иных целей:

1. С 14 апреля 2020 года ввели цифровые пропуска, в метро стали пускать только по предъявлению пропуска, которые привели к очередям (В московском метро образовались очереди из-за проверки пропусков https://lenta.ru/news/2020/04/15/pass/) Как следствие в мае, через 2 недели всплеск заболевших в период пандемии.

2. Проблемы с оформлением цифровых пропусков на личный автотранспорт привели: во первых к возможности сбора многотысячных штрафов, к сожалению только около 40% наложенных штрафов обжаловались незаконно привлеченными к административной ответственности (В Москве отменили 14,6 тысячи штрафов за езду без пропуска. Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/5ee71f9a9a794762aa7bdcc6), в остальных случаях люди безропотно платили; во вторых те кто не смог оформить пропуск на автомобиль спустились в замкнутое пространство московской подземки, и как следствие опять в мае рост ежедневного количества заболевших. ( о особенностях защиты от необоснованного штрафа на владельцев автотранспортных средств можно вспомнить Штрафы с камер. Законная защита. часть первая , Штрафы с камер. Законная защита. часть вторая ).

3. Данные о месте работы позволило посчитать различные ресурсы малого бизнеса, в следствии чего была увеличена налоговая база (ФНС ищет неплательщиков налогов с помощью «ковидных» пропусков https://newizv.ru/news/economy/29-09-2020/fns-ischet-neplate...), что соответственно  в совокупности с ограничительными мерами привели к закрытию многих бизнес-проектов и ликвидации предприятий различных видов собственности (В 2020 году закрылось в 2,4 раза больше бизнесов, чем открылось https://www.klerk.ru/buh/news/509680/), что в результате привело к росту реальной безработицы.

4. Собрано большое количество персональных данных граждан ( Персональные данные. Законная защита ), и непонятно где эти данные всплывут в ближайшее время. Для возможных критиком моего поста вопрос: Для чего нужны были данные СНИЛС в цифровом пропуске, если идентификация осуществлялась на основе данных паспорта? Что характерно в первые дни после введения цифровых пропусков для передвижения по Москве, данные СНИЛС не истребовалась., их дополнительно стали требовать уже в мае. Как как цифры СНИЛС влияли на проезд в общественном транспорте? Попробую ответить за «критиков», так как Федеральным законом от 28.11.2018 N 451-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", вступившим в силу с 1 октября 2019 года, в числе прочего, была установлена обязанность указывать в исковых заявлениях, заявлениях о выдаче судебного приказа один из идентификаторов ответчика - физического лица (СНИЛС, ИНН, серию и номер документа, удостоверяющего личность, серию и номер водительского удостоверения, серию и номер свидетельства о регистрации транспортного средства). В случае не указания данных сведений исковое заявление (заявление) подлежит возврату, то в наше непростое время когда услуги по ЖКХ растут с первой космической скоростью, а представители государства являются крупнейшими Управляющими Компаниями в МКД, эти данные помогут в принудительном взыскании за некачественные и дорогущие коммунальные услуги ( Предупрежден, значит ВООРУЖЕН. Законная защита ).

5. Система социального мониторинга, для лиц находящихся на самоизоляции (опять таки во «благо», чтоб не ходили , не заражали) с помощью загруженной специальной программы позволило отработать алгоритмы слежки за большим количеством населения, и так результаты этого эксперимента видимо понравились, что Власти обязали устанавливать 16 видов российских приложений на смартфоны (подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/technology_and_media/23/11/2020/5fbb84ff9...), вероятно эти ПО сами будут устанавливать программы-шпионы, участие пользователя даже не понадобиться.

Все выше причисленное это только малая толика целей, которые опять таки преследуются «во благо народа» реализации задач поставленных Федеральным законом от 24.04.2020 N 123-ФЗ "О проведении эксперимента по установлению специального регулирования в целях создания необходимых условий для разработки и внедрения технологий искусственного интеллекта в субъекте Российской Федерации - городе федерального значения Москве и внесении изменений в статьи 6 и 10 Федерального закона «О персональных данных». Обрати внимание читатель, что закон утверждён в апреле 2020 года.

Оценивая то, что Собянин похвалил эффективность пропускной системы в Москве (https://www.forbes.ru/newsroom/obshchestvo/411427-sobyanin-o...): «Введение QR-кодов в Москве оказалось эффективным и позволило спасти десятки тысяч жизней. Это нам дало возможность выйти из этого прорыва, из этого пика заболеваемости, снизить перемещение, разорвать цепочки контактов, стабилизировать, таким образом спасти жизни тысячам, я думаю, десяткам тысяч москвичей» И главное:  Использование QR-кодов мэр описал как «неплохой опыт, над которым можно подумать, но не тотально», хочу обратить на ключевое «неплохой опыт, над которым можно подумать».

Во второй части автор продолжит размышления об обратной стороны цифровизации Москвы, предположит варианты своего понимания возможного развития событий в сфере цифровизации населения. Обратная сторона цифровизации Москвы. часть вторая

Изображения найдены через яндекс.ру