Так сказать приветственный пост
Я уверен, что тут есть предостаточное количество людей, которые являются любителями военной истории и техники. Как вы уже догадались - это то, чем я буду тут заниматься. Немного обо мне: я моделист (занимаюсь масштабными моделями техники), историк, фанат танков, и, как не сложно догадаться - катирую в танчики)
В профиле буду писать о интересных и уникальных экземплярах военной техники, интересные факты про какие-либо войны, и постить собранные модели)
StuG III Ausf.F от ZVEZDA 1/35
Доброго времени суток, моделисты и сочувствующие, на карантине не зная куда деть руки в голову пришла прекрасная идея собрать наборчик лего или около того, дойдя до ближайшего детского мира (99 метров от дома, в масочке и перчатках разумеется) по дороге в отдел с лего я заметил полку с модельками, где гордо красовались танчики, кораблики, самолеты-вертолеты и п.р., пустив ностальгическую слезу, еще раз обдумав свой первоначальный план, я решил внести корректировку и даже не искать изначальный пункт маршрута "вот оно!" - подумал я, "то, что нужно, лего оно ведь и дорого стоит и собирать там быстро все, а тут приключений минимум на пару дней", постояв потупив, выбрал StuG III Ausf.F от ZVPEZDA, сам не знаю зачем и почему, просто подумал, что будет не особо сложно и интересно, да, действительно было не сложно и интересно.
НО!
Качество модели... первое о чем хочу высказаться... оно ужасно, очень много облоя, пресс формы смещены, практически каждую деталь пришлось точить и подгонять, но вспомнив о цене в 800р я убрал свое негодование и в ожидании пока все склеенное мною высохнет, принялся внимать все тонкости, советы, мастер-классы по покраске, спустя часа 3-4 просмотрев 5 роликов, прочитав 3 статьи, пошел заказывать краски и прочую химию, простоял танчик в ожидании покраски еще 3 дня. 800р превратились в 1500р, без учета доставки, когда все приехало, полный уверенности я взял краски, кисти, химию и отправился все это дело малевать.Краски взял АКРИЛ МАСТЕР от ZVPEZDA с черной крышечкой - оказались не на много лучше тех, что с оранжевым колпаком.
В роли смывок - Масляные краски разбавленные обычным ВАЙТ СПИРИТОМ (ох сука, знал бы я тогда, что есть очищенный ВАЙТ СПИРИТ БЕЗ ЗАПАХА)
В роли пигментов - Пастельные сухие краски + в роли фиксатора ВАЙТ СПИРИТ
Покрас ака ВИЗЕРИНГ
Все красил в один цвет, "серый" да именно так и называется, красил в два слоя
Не стал наносить грунтовку, в следствии чего в некоторых местах краска сдирается ногтем ¯\_(ツ)_/¯
Сделал фильтр из синей масляной краски 1 к 10 с ВАЙТ СПИРИТОМ
далее пытался сделать "масляные пятна" но что-то пошло не так и можно скзать, что сделал еще один фильтр из черного, белого, и охры
Вспомнил, что в наборе есть декали и решил ими воспользоваться, вроде момент не упустил.
Посмотрев на своего красавца еще раз, пришла гениальная мысля: Загуглить фотки танка в интернете.
И о боже, я увидел прекрасные ржавые выхлопные трубы, и решил попробовать повторить, для этого использовал масляную краску охру, сделал "масляные точки" и затем натер сухую пастель рыжих тонов и закрепил ВАЙТ СПИРИТОМ, хз получившимся результатом доволен.
Финалочка! Грязь! Как и ржавчину на трубах сделал имитацию грязюки, так же растерев через сито пастель нужных тонов и закрепив ВАЙТ СПИРИТОМ
Концовочка
От танка воняет бензином и машинным маслом, так что помимо аутентичного внешнего вида, запах прилагается, по итогу, рад был вернуться к хобби которое когда-то давно пробовал начинать и сейчас ко мне уже на пути парочка наборов от Academy, Tamiya, ZVPEZDA и куууууча химии, буду делиться результатами работ, так что, не прощаюсь, не болейте
ЗЫ
Поделитесь мнением о финальном результате
Полевой ремонт "семейства кошачьих"
Попалась мне модель от "Italery", Panter (он же Panzerkampfwagen V Panther). Одна из ранних версий с цимеритом и открывающимся лючком двигателя. У "Италери" есть небольшая особенность или отлично или какашка на палочке. Эта версия близко к первому.
Циммерит ложился на ура, требовалась минимальная подрезка. По желанию, можно было оставить и без цимерита. Лючки открывались, в последнем даже возможность вклеить некое подобие двигателя, хотя как результат смотрится он убого.
Для демонстрации размеров этого среднего танка, и для полной эксплуатации лючка двигателя был приобретён набор ремонтников от MB в комплекте с лесенкой и частью инструмента. Оставшееся накидал из набора ремкомплекта от Italery.
В процессе изготовления так и не смог победить блеск брюк у рабочих. Спасибо Mr. Hobby H32 (полевая серая / FIELD GRAY (1)). И цвет мимо и блеск ничем не убить.
Было две идеи поначалу сделать или совсем ржавый танк или совсем грязный танк, но наличие ремонтников отвлекло от первоначальных затей и вышло что то третье.
Очень хотел показать масштаб этой громадины. Видел её в музее в "Зинцхайме" и был поражён размерами. За монетку можно даже было пошевелить гусеничками и "пострекотать" курсовым пулемётом. Страшно себе представить всю гамму эмоций, которую испытывали наши доблестные деды, когда это чудовище надвигалось на них.
ИС-2, на подступах
Ис-2 собирался по фотографии из набора Звезды.
Вот, собственно , оригинал.Фото с просторов интернетов.
Кегль шрифта не соответствует оригиналу, но пусть лучше декали, чем кривые цифры. Сам Ис от звезды явно не был предусмотрен для экспериментов. Понадобилась шпатлёвка,возня с виниловыми гусеницами, пластиковые вставки.
Не смог удержаться и сфотографировал всю братию из прошлого поста на КВ-2.
UPD: Стёр декали, и поправил гусеницы. Так, вроде, более правильно.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ на пост «Отзыв на работу коллеги, если кому-то важно...»
(Прошу прощения за сарказм)
Лучше поздно, чем никогда, поэтому...
О построении повествования и вообще...
Вот всегда есть оно, это самое НО!
Не стоит сразу же вывешивать свои регалии и давить авторитетным присутствием на выставках и слётах, господа. Вот, например, я этого не делаю, а необходимый эффект достигается вполне, набирается внушительный объём текста, завиваются хитроумные формулировки.
Здравый смысл, к сожалению, не победил, максимум вытянул на ничью, хотя россияне уже привыкли к обещаниям, поэтому пропустим.
Очень жаль, что порядок начинается с первой цифры и на ней же заканчивается, - это вызывает поначалу некоторое замешательство, но так как в конце статьи снова всплывает разговор о прототипе, то приходит понимание, что всё вернулось на круги своя, и приходит успокоение.
О мнении и реальности.
Окраска траков в вороненую сталь тоже вещь сомнительная. лучше в черный:
1. Не отвлекает внимание.
2. Траки воронению не подвергались, это не ствол пулемета.
4. Темнели траки довольно быстро, поскольку лились из стали.
Сомнительное заявление, больше похожее на веру, хотя вопрос окраски траков к вопросам веры не относится.
Как человек работавший на литейных производствах, в том числе на УВЗ, смею заметить
1. Траки не "темнеют быстро, поскольку льются из стали", они темнеют сразу, это называется окалина. Цвет окалины колеблется от синевато-серого свинцового до непроглядно чёрного сажевого, всё зависит от того что за металл льют, и в какую форму. Suharrik советует окрашивать траки в чёрный, а не Gunmetal, но протестует против воронения - это крайне нелогично, ибо воронение = чернение.
2. Траки, в местах где нет окалины, очень быстро ржавеют, когда техника стоит без движения. Одна ночь - ярко рыжий, светлый, легко стираемый верхонкой налёт; сутки - бурый налёт; трое суток - надежное к истиранию верхонкой покрытие. Это мои личные наблюдения.
3. Так же легко как ржавеют траки очищаются от ржавчины, при этом, в зависимости от рисунка и формы грунтозацепов, а также характера грунта, трак может полностью начиститься до ровного стального блеска.
4. Пункты 2 и 3 в равной мере относятся к беговым поверхностям катков.
Не нужно смотреть на фото выставочных машин и тем более музейных экспонатов, смотрите фото машин в натуральных условиях - в боевых действиях, на учениях.
Не бойтесь применять фото современки к машинам прошлого - влияние Вселенной на траки за прошедшие 100 лет не изменилось.
Об аргументации.
Потом смотрю на МТО и вижу огнетушитель черного цвета. Красный видел на моделях, черный?! Очень странно, обычно красили в базу.
К сожалению, видеть что-то или не видеть на моделях - не аргумент. Насколько распространена обычность - не поясняется.
Мне лень писать, поэтому просто оставлю здесь фото и позволю читателям самостоятельно определить, какой из огнетушителей чёрный, а какой в базе, и что это за база.
О логике.
Логика? нет. Почему я это упомянул? Потому что могу.
Интересно, что обсуждение машины 505 ТТБ с БН 114 ведётся как-то абстрактно, без конкретики, без привлечения документальных свидетельств, без привязки к временному периоду, а ведь кроме отсутствия башенных мортирок и вольнодумия с фильтрами можно заметить много других приятных глазу моделиста вещей, возникающих и исчезающих с течением времени.
В какой-то момент танк обзавёлся колючкой по бортам, как и машина с БН 111.
А в какой-то момент танк лишился одного катка и потерял запасной трак на башне.
Но эти вопросы не затрагиваются.
О здравом смысле.
Изучайте прототипы и стройте на здоровье со знанием и здравым смыслом.
На самом деле эта глава не только о нём, а ещё и о восприятии.
Честно признаюсь, тоже позволяю себе замечания в адрес коллег, но впервые выхожу за рамки комментариев под статьей и пилю ответ на пост, который сам ответ, потому что воспринимается именно такая выделенная критика неоднозначно и сильно провоцирует на ответ в аналогичном тоне.
Докопаться можно до любой модели, практика посещения слётов и выставок только укрепляет меня в этом мнении. А потом можно докопаться до судей, а прежде до производителей.
Раскритиковать можно каждого, и вот тут уже здравый смысл становится важнее, потому как моделизм - это процесс творческий, а критика - нет, и здравого смысла в ней бывает что не хватает.
P.S.: Лично мне в глаза бросилась одна деталь: ни один опубликованный тигр Suharrik не знает, что такое "беговая дорожка".