На рынке появился полный набор возможностей для минивэнов и фургонов, который был обещан.

Компания ГАЗ обновила модель «Соболь NN» и представила на рынке с новыми дополнительными опциями. Как сообщается на нашем портале, комплектация транспортных средств под брендом «Группа ГАЗ» теперь включает в себя систему мониторинга давления в шинах, индикаторы «слепых» зон, парктроники спереди и сзади, а также подогрев руля. По информации источника, теперь возможно заказать «Газель NN» и «Соболь NN» с полным комплектом опций, однако стоимость дополнительных функций не разглашается, так как прайс-листы не доступны для общего ознакомления.

Серийный выпуск «Соболя NN» с функцией подогрева руля, климат-контролем, задними парктрониками, системой контроля давления в шинах и зеркалами с индикацией «слепых» зон был показан прошлым летом, однако начался он не сразу. Например, в 2024 году даже на самых дорогих комплектациях не было передних парктроников.

ГАЗ представил свой новейший вездеход с грузоподъемностью в пять тонн. Однако ценообразование на новинки от «Группы ГАЗ» остается загадкой: в сентябре прошлого года «Соболи NN» 4х4 стоили от 3 615 000 за цельнометаллический фургон и от 3 740 000 рублей за комби. Варианты «Соболя NN» с задним приводом дешевле на примерно 400 тысяч рублей. Перед праздниками цены на данное семейство увеличились минимум на 150 тысяч рублей.

Скоро появится самая доступная модель «Соболя NN» в кузове бортовой версии. По информации из инсайдеров, производство уже началось, однако на официальном сайте «Группы ГАЗ» этих автомобилей пока нет. Также отсутствуют в продаже полноприводные «ГАЗели NN», несмотря на то, что их сборка началась прошлой осенью.

Источник: https://rosavtodealer.ru/gaz-sobol-nn-spec/

До настоящего момента пассажирские модели Соболь NN формально относились к категории автобусов из-за соответствующей сертификации по категории B/M2. Водители с водительскими удостоверениями категории B имеют возможность управлять таким транспортом, однако существуют автобусные ограничения, такие как установка тахографа, годовой техосмотр и необходимость лицензии на автобусные перевозки для юридических лиц. Кроме того, скорость на автомагистралях ограничена до 90 км/ч.

Теперь же пассажирский Соболь NN получил сертификацию по категории B/M1, что делает его обычным легковым автомобилем без вышеуказанных ограничений.

Переход в новую категорию не повлек изменений в конструкции машины. Соболь NN сохраняет свои характеристики: длина 5110 мм, полная масса 3,5 тонны, рамная конструкция, семиместный салон с возможностью развернуть средний ряд сидений против движения и организовать спальные места. Агрегатом автомобиля является турбодизельный двигатель ГАЗ G-серии объемом 2,5 л (150 л.с., 420 Нм) с шестиступенчатой коробкой передач. Привод только задний, версия 4х4 пока не доступна в пассажирском исполнении. Производителем минивэнов NN является компания Акросс — совместное предприятие дистрибьютора СТТ и фирмы Луидор.

Комплектация включает в себя систему антиблокировочного тормоза (АБС), кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла, мультимедийную систему с девятидюймовым экраном, камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя, светодиодные фары и противотуманные фонари, гидроусилитель руля и электронный ручник. Однако доступны всего два варианта окраски кузова — белый и черный. Цены на пассажирские модификации начинаются от 3 миллионов 844 тысяч рублей.

Источник: https://rosavtodealer.ru/пассажирский-соболь-nn-стал-легковым-ав/

На данном этапе система предлагается для разблокировки замков дверей кабины. Это делается при помощи кнопки на ручке двери, но для срабатывания системы ключ-брелок должен находиться на расстоянии не более 0,8 метра от автомобиля. При этом сохраняется привычный функционал: двери можно открыть, используя как брелок, так и скрытый внутри него механический ключ.

Помимо повышения уровня комфорта новая система страхует от случайного запирания ключа внутри салона. Если внутри автомобиля оставлен ключ, двери разблокируются автоматически. В СТТ отметили, что в будущем аналогичную систему доступа получат двери грузового отсека обеих моделей, и уже сейчас по спецзаказу её могут поставить на автомобили более раннего выпуска.

Не уточняются ни стоимость необычной опции, ни происхождение электронных компонентов.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2642

«Комбат» построен на собственной рамной платформе с пружинными подвесками — независимой спереди и неразрезным мостом сзади. У внедорожника оригинальные штампованные металлические панели.

Под капотом установлен 150-сильный турбодизель, который сочетается с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода с жёстким подключением передних колёс.

Клиренс «Комбата» составляет 250 мм, глубина преодолеваемого брода — 600 мм, грузоподъёмность — до тонны. По шоссе внедорожник способен преодолеть на одном баке до 700 км.

Гражданская версия новинки будет стоить в пределах 3,5–5 млн рублей.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2424

Внедорожник имеет независимую переднюю подвеску с кованными рычагами и зависимую заднюю с листовыми рессорами, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт на любых трассах. Кузов машины полностью оригинален, а передняя панель салона унифицирована с «Соболем NN 4WD», что упрощает обслуживание.

Два люка в крыше и «современные LED-фары, унифицированные с легкими коммерческими автомобилями ГАЗ нового поколения» (прим. правда непонятно чем, фото ГАЗели для сравнения)

2,5-литровый турбодизель ГАЗ серии G мощностью 149 л.с., с 6-ступенчатой механической коробкой передач с тросовым приводом. Полный привод реализован по схеме part time, есть блокировка заднего дифференциала и понижающая передача.

Серийное производство обещают в 2028 году

https://overclockers.ru/blog/Global_Chronicles/show/173917/V...

Что думаете, взлетит или очередной нежизнеспособный прототип?