В продолжение выстрелившего (нет :) поста про самый маленький настоящий фонарик.
Как я там отмечал, разрабы не укомплектовали фонарь магнитной крышкой, которая позволяет прилеплять фонарик к различным металлическим поверхностям, дабы освободить руки для какой-то работы. Самый банальный пример - долив омывайки под капотом автомобиля, или замена пробитого колеса.
Это странное решение, потому что магнит в крышке - это уже золотой стандарт EDC. Мое предположение, что это сделано ради рекордно низких показателей размера и веса. Довольно нелепо - фонарик весит всего 24 г, и даже самый тончайший магнит способен обеспечить данную функцию, и это увеличило бы его длину всего на 1 - 1,5 мм, а вес на 1 - 2 г.
Не скажу, что после месяца эксплуатации мне как-то был жизненно необходим магнит на этом фонаре, но все же фишка полезная. Во всех моих других фонариках магнит уже был встроен "из коробки", и часто это выручало.
И вот у меня загорелась лампочка над головой, и сильно зачесались руки. Когда-то я уже дорабатывал крышку подобным образом, но там я менял штатный слабый магнит на более мощный. И я решил попробовать применить данную методику и для этого фонарика.
Итак, из инструментов для работы мне потребовался штангенциркуль (1шт), шкурка средней зернистости (1шт) и смекалочка (1шт).
Перед нами - стандартная конструкция, которая применяется на многих фонарях. Нижняя часть крышки не анодирована для обеспечения электрического контакта. Треугольная пружина вставляется в паз, а электрический контакт с корпусом фонаря происходит через торец трубки фонаря и верхний бортик этого паза (отмечено зеленым).
В вариантах крышек с магнитом - он располагается прямо под пружиной. Но у нас его нет. Однако, экспериментируя на другом фонаре с заменой магнита на более мощный (и габаритный), я пришел к выводу, что если поместить пружину над бортиком, то по сути ничего не изменится. Да, крышка будет недокручена на один виток, что вообще не принципиально. Самое главное, чтобы O-ring зашел под верхнюю часть крышки, на которой для этого специально отсутствует резьба. При этом контакт с торцом трубки фонаря будет обеспечивать сама пружина, в своих трех точках (отмечено зеленым) - этого более чем достаточно.
Этот фокус даёт нам возможность установить магнит, который будет выше на толщину пружины + высота бортика. А в нашем случае - это и есть всё пространство, которое нам доступно для установки магнита: 1,33 мм по высоте, и 14,9 мм в диаметре.
Ищем в интернете самый подходящий по размерам магнит - находим диск размером 15x1,2. Почти идеально.
Сила сцепления макс., кг 1.07
Cила сцепления на сдвиг макс., кг 0.54
Диаметр чуть больше необходимого, поэтому вооружаемся шкуркой.
Минут 10 работы, и диск отшлифован до приемлемых значений. Изи.
Все готово к установке. Листайте.
Накручиваем крышку - села без проблем. Что же по O-ring? В этом фонарике всё очень миниатюрное, и подогнано достаточно строго. O-ring обжался, но на доли миллиметра выглядывает из-под крышки.
Я уверен, что в таком положении колечко ни за что зацепиться не сможет, и функционал не страдает. Тем не менее, водозащитные свойства мы проверим.
Полчаса, полёт нормальный, все сухо.
Но это еще не всё. Решил под шумок сделать полезный тюнинг EDC-фонаря с клипсой.
Во-первых, потому что могу. Во-вторых, потому что фонарик очень маленький и скользкий, и его не очень удобно держать в руке. Снизу пальцами всегда держишься за клипсу, а она грубовата и островата. Нет, подброшенный шелковый платок пополам не разрезает, как в к/ф "Телохранитель", но всё же. Добавить ей немного объема, да в пластик закатать - хорошая идея. Конструкция клипсы позволяет.
Использовал два магнита 10x6x2 мм (сила сцепления по 1,4 кг) и клеевую термоусадочную трубку ø 6 мм. Листайте.
Впервые применил клеевую термоусадку, а не обычную. Результат очень понравился - она гораздо толще и жестче. Ну и слой клея, само собой. Есть обоснованное подозрение, что ресурс до замены будет больше.
В реальных условиях магнит на клипсе используется мной не реже, чем на крышке. Вот, буквально, тот же день, когда я доработал фонарик - сразу реальная эксплуатация.
В багажнике мотоцикла "Урал" заводом-изготовителем лампочка не предусмотрена.
Что по весу? Фонарик потяжелел всего на 3,9 г. Имхо, это даже не стоит упоминания.
Ну и на финал - пара видео с более серьезным тестом, имитирующем столетний слой краски и ржавчины на металле. Имитировано на корпусе рабочего ПК.
Надеюсь, был полезен. С уважением...
