Официальный споттинг в Минеральных водах.
В пред-посте просили осветить и рассказать - что есть споттинг!
От англ. spot — «увидеть», «опознать»
Вид хобби, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается съёмкой.
Для споттера является важным определить тип самолёта и его бортовой номер. Местом съёмки обычно служит аэропорт или территория за его пределами. При распространённом виде съёмки — садящихся самолётов — обычно выбирается место под глиссадой взлетно-посадочной полосы.
Выдержка из википедии:
Официальные мероприятия по съёмкам на аэродромах в России стали проводиться с распадом СССР. Многочисленные организованные группы иностранных фотографов посещали различные аэропорты в России. При этом, фотографирование самолётов для отечественных фотографов и споттеров сопровождалось множественными ограничениями. Получение допуска на аэродром затруднялось серьёзными бюрократическими сложностями, а фотографирование за пределами аэропорта часто заканчивалось задержаниями фотографов милицией и сотрудниками авиационной безопасности без достаточного на то правового основания.
Первый официальный "споттинг" для отечественных энтузиастов состоялся летом 2004 года в аэропорту "Шереметьево". Несмотря на немногочисленность участников, мероприятие проложило дорогу для подобных мероприятий в дальнейшем. Затем - в 2006 г. в аэропорту "Внуково" и 22 мая 2007 года в "Домодедово" состоялся[1] следующий споттинг. При этом служба авиационной безопасности совместно с организованными группами фотографов и споттеров впервые выработала механизмы "легализации" съёмки по периметру аэропорта.
Третьим в стране споттинг-сессию в 2009 году провёл аэропорт Толмачёво.
В 2009 году к процессу официальных "споттингов" присоединился Иркутск, когда 13 ноября «Аэропорт Иркутск» провёл первую споттинг-сессию[2].
В июле 2010 года первый официальный споттинг провёл международный аэропорт Емельяново Красноярска, пятым в России[3], а в августе — самарский аэропорт Курумоч[4].
В 2011 году первые официальные споттинги прошли в аэропорту в аэропорту "Чита (Кадала)"[5]; «Челябинск»[6]; в 2012 году к ним присоединились Мурманск[7]; Тюмень (Рощино)[8]; Курган[9].
Летом 2013 года первые в своей истории официальные споттинги провели аэропорты Омск-Центральный[10] и международный аэропорт "Казань".
В 2015 году 2 июня состоялся первый официальный споттинг в "Победилово (аэропорт) "
В этом же году 17 октября состоялся первый споттинг в г. "Волгоград" по количеству взлётов и посадок Споттинг в Волгограде набирает популярность[11]
в 2019 году впервые состоялся первый официальный споттинг в аэропорту Кемерово им.Леонова
На сегодняшний день официальные мероприятия систематически проводятся во многих аэропортах России.
В настоящее время, в связи с развитием технологий, в частности системы ADS-B в России набирает силу радар-споттинг, в котором споттеры ведут наблюдение за воздушными судами, оборудованными системой ADS-B при помощи специальных приёмников и программного обеспечения для отображения маршрута и других параметров полёта. Радар-споттинг нередко совмещён с плэйнспоттингом, поскольку позволяет непрерывно отслеживать воздушное пространство на предмет появления заранее заданного воздушного судна с уведомлением при появлении по телефону или сигналом компьютера.
Наше мероприятие проходило в Аэропорту Минеральные воды. Так сложилось, что спутница по жизни увлекается фотографированием авиации как и я. Что согласитесь классно, летать и ездить по мероприятиям вместе. Вот и в этот раз, отсняв Парад 9 Мая, мы быстро перепаковались и помчали на Киевский вокзал.
Это наш царь-поезд Stadler который доставил нас во Внуково. Кстати - можете немного поискав на просторах Пикабу ник Patanium26 и найти шикарный обзор на этот поезд и депо аэроэкспресс на Белорусском вокзале.
Изначально наш путь лежал не в сами Минеральные воды, а в краевую столицу, город Ставрополь.Летели мы в обе стороны авиакомпанией UTair - удобно, без велосипедов и качелей. Мне в полете, как правило больше ничего и не надо - без задержек, вовремя и в срок. UTair со своими обязанностями справились. Спасибо им большое за доставку наших тушек до места проведения мероприятия. Ну а через пару дней, мы с местными фотографами дружной компанией отправились в URMM/MRV/Аэропорт Минеральные воды.
Аэропорт Минеральные воды.
Вся наша компания проходит инструктаж по безопасности и правилам поведения. (Ангар s7 technics )
Фотографы за "работай"
Чартерный рейс авиакомпании Pegas Fly
Аэрофлот готовиться к вылету в Москву.
Авиакомпания Россия с рейсом в Северную Столицу
А это S7 - одна из любимых мной авиакомпаний. Цвета позитивные, экипажи приветливые, сами обслуживают свои, и не только свои самолеты. Об это тоже будет, как только согласую фотографии.
Отечественный лоукостер - авиакомпания победа.
Коллеги по хобби
Первую часть закончу взлетом Airbus A321 Nordwind
Вторая часть - завтра!
Необычные самолёты
Добрый день, дорогие читатели!
Сегодня я хочу написать пост именно про необычные самолёты. Ну что, поехали!
Из Жуковского вылетает Ан-32А. Почему-то на Flightradar его фото нет, а в JetPhotos — есть. Непонятно.
Его фото:
Боинговский исследовательский самолёт (первый раз встречаю его на ФРе)
Дело было вечером. Сижу на Flightradar. Пью чаёк. Меня, как обычно, занесло не пойми куда – в Канаду. И тут такое:
Convair CV-340!!! Раритет!!!! Прочитал, что поставлен заказчику 11.11.1955г.! До сих пор летает!
Маленький "Short" и сейчас выполняет рейсы
Вот такой вот интересный самолётик катает будущих пилотов
Первый раз вижу такой самолёт. Наглядный пример этого: "Не хватает двух движков – третий в помощь!"
И напоследок – Boeing 747SP Pratt & Whitney
Вот он, наверное
Спасибо всем тем, кто дочитал этот пост до конца. Всего вам хорошего! И пусть для вас билеты на самолёт будут дешёвые!
Полезные ссылки:
www.planespotters.net
www.jetphotos.com
www.skyships.ru
www.live-military-mode-s.eu
Красивые фото с Flightradar24
Здравствуйте, дорогие читатели!
Сегодня хочу показать вам красивые фото с Flightradar24 и других сайтов. Ну что, поехали!
Красивый взлёт Boeing 747-400
Споттер: «А говорят, что иномарки не коптят!»
Ещё один 747-ой на закате. Кстати, фото нулевых! (года 05-07, точно не помню)
Уже третий Boeing 747 у меня. (не дают покоя мне!) Фото года 10-13 (ещё старая ливрея Cargolux)
DC-10-30F красиво взлетает на фоне города....
DC-10 Orbis "Flying eye hospital" — интересная машина!
Никак не мог не вставить первый Evelop-овский Airbus A350 — уж очень мне понравился!
Ну и напоследок Boeing 737-900ER Lion Air
(Тоже взлёт красивый)
Спасибо всем тем, кто дочитал этот пост до конца. Всего вам самого хорошего! И пусть количество приездов на споттинг равнялось количеству уездов.
(Кстати, фотки новые, можно сказать - "свежак" (с момента съёмки скриншота с сайта). Вас ещё ждут более 1200 фоток с ФРа!
Полезные сайты (ничего с этого не имею - просто посоветовать решил, полезные они):
www.planespotters.net
www.jetphotos.com
www.wikipedia.org
www.skyships.ru
DHC-4T Turbo Caribou - один из редчайших транспортных самолётов короткого взлёта и посадки середины прошлого века.
Разбирал старые фотографии со слётов, и взгляд зацепился за довольно необычный экземпляр, на который я тогда почему-то не обратил внимание. Оказалось, что это один из трёх обновленных DHС-4 c турбовинтовыми двигателями. По состоянию на 2014 год было обновлено всего три самолёта. Справка с википедии:
Havilland Canada DHC-4 Caribou (воен. обозначение в ВС США CV-2, позже CV-7 Caribou) - разработанный и производившийся в Канаде специализированный транспортный самолёт короткого взлёта и посадки (Short Takeoff and Landing). Первый полёт Caribou состоялся в 1958 году и несмотря на то, он уже практически не применяется в военных целях, он до сих пор используется в небольших количествах, как крепкий самолёт для работы в труднодоступных районах. Активно эксплуатировался американскими и автсралийскими войсками во время войны во Въетнаме.
Интересно было найти информацию по работе конкретно этого же борта в Афганистане, начиная с 2011 года. Самолёт действовал в составе гражданского суб-подрядчика FlightWorks:
Его же фото на авиабазе в Баграме:
Как выяснилось, 238 - это не только часть регистрационного номера, но и родной заводской номер. Получилось найти немного истории этого самолёта, который был произведен в 1965 году для Кенийских ВВС. Он же на Мальте в конце 80-х после списания (источник):
Уже с гражданской регистрацией (источник):
После этого, начиная с 1995 года, он принадлежал авиакомпании Pen Turbo Aviation Inc (названной в честь пилота, погибшего при испытаниях первой турбированной версии в 1992 году), которая непосредственно занималась модернизацией и установкой турбовинтовых двигателей. Первый полёт после "обновки" самолёт совершил в 2011 году.
Немного о споттинге в Пулково.
«Зачем это тебе надо?» Спрашивают многие, когда я рассказываю о том, что почти целый день я стоял на морозе и ждал посадок и взлетов. Да на самом деле это такое же хобби, как и хождение по музеям, собирание марок и все прочее, что любят делать люди в своё свободное время. А я очень люблю авиацию и фотографию, поэтому можно сказать это и интересный опыт фотографический.
Надо сказать, что официальный споттинг, который устраивает тот или иной аэропорт всегда предусматривает некоторую ‘программу’, а это значит, что ты и фотографируешь не с одной точки, а может и еще чего увидишь. Вот например аэропорт Пулково. На осеннем споттинге всю группу пустили в технические ангары авиакомпании Россия. Где нам всем показали техническое обслуживание самолетов. Обошли мы эти два самолета вокруг, вдоль и поперек. Надо сказать, что это впечатления незабываемые, потому что все таки мало кто может из «простых смертных» попасть в такое место.
Как все это проходит.
На споттинге в Пулково нас собрали и посадили в автобус. Сперва пришлось пройти КПП, поскольку территория охраняемая, да и в тот день прибывало несколько литерных бортов, поэтому проверяли очень дотошно. Итак, пройдя контроль мы отправились на первую точку, которая была рядом с полосой, которая на тот момент использовалась для посадки. Тут мне удалось сделать пару неплохих снимков. Но потом случилось неожиданное. На полосу вышла снегоуборочная техника, что заставило нас покинуть эту точку и направиться к следующей. Но это кажется, что тут все недалёко, а на деле мы объезжали всю полосу вокруг, чтобы добраться до следующей точки. Она находилась рядом с диспетчерской вышкой. Почти что на лётном поле. Мы забрались на крышу, откуда поснимали взлеты. На самом деле осенний и зимний споттинги не так интересны, потому что количество рейсов не очень большое, поэтому и интересных самолетов не так мало. Но нам удалось выцепить некий датский борт. И красивую ливрею авиакомпании «АЛРОСА». Пробыв на этой точке довольно долго и порядком отморозив себе конечности, мы отправились в первый ангар авиакомпании «Россия». Там мы внимательно осмотрели прекрасный Airbus. После мы перешли в другой ангар, где мы уже могли войти внутрь одно из самолетов, которые там стояли. Каждый сфотографировал эти самолеты наверное со всех возможных и не только сторон. Отобедав в этом же здании, мы узнали, что из-за прибытия некоторых бортов усилены меры безопасности и у нас могут возникнуть сложности с пребыванием. Но к счастью это в какой-то мере разрешилось и нам разрешили остановится на ещё одной точке. Это уже было время заката, мы стояли против солнца, что немного затрудняло фотографию. Но нам удалось выцепить несколько интересных бортов.
Собственно так примерно это и проходит. Фотографии прилагаю.
Спасибо за внимание.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037