Дичь: В Белорецком районе мужчина держал товарища на рельсах пока не доехал поезд
Уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для вынесения приговора
По информации магнитогорского следственного отдела на транспорте, 22 октября 2018 года двое мужчин распивали спиртные напитки недалеко от железной дороги на 207 километре перегона «ст. Белорецк – ст. Укшук» Южно-Уральской железной дороги на территории Белорецкого района.
Между товарищами возник конфликт, который перерос в драку.
35-летний обвиняемый уложил своего знакомого поперёк колеи и удерживал до прибытия пассажирского поезда. Экстренное торможение не позволило быстро остановить состав и локомотив переехал мужчину.
Потерпевший скончался на месте.
https://ufanewsrb.ru/news/proisshestviya/310-v-beloretskom-rayone-muzhchina-tolknul-tovarishcha-pod-poezd/Чух-чух.
Тест на дисциплинированность водителей
Южно-Сахалинск
Города Ниена (Охта 2). Укладка трамвайных рельсов случайно превратилась в раскопки.
Совсем недавно, около 4 лет назад был такой пост:
https://www.pikabu.ru/story/piter_ne_byil_osnovan_petrom_per...
Ну и вот небольшая новость - дополнение к нему.
Капремонт трамвайных путей на Среднеохтинском проспекте был вынужденно остановлен из-за потрясающей археологической находки.
Рабочие, занимающиеся перекладкой рельсового полотна на данном участке обнаружили фрагменты фундаментов зданий 17 века из города-предшественника Петербурга Ниена. Об этом сообщает пресс-служба КРТИ.
Сейчас археологи фиксируют культурный слой и готовят отчет в комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.
П.с. Не видать вам трамваев теперь, как своих ушей Красногвардейский район СПб.😀
STEM! Кто хочет стать миллионером? :)
На любой железной дороге есть стрелки, а на любой стрелке есть проблема: снег!
Снег забивается между остряком и рамным рельсом и стрелка перестает работать. Или надо чистить, или надо греть. Чистить - много платить путейцам плюс стрелка выводится из эксплуатации на время чистки. Греть - тратить много электроэнергии, или газа, или воздуха. Это тоже надо платить. Если начинается сильный снегопад, типичная станция останавливается именно потому, что стрелки перестают переводиться, а путейцы не успевают чистить.
Но есть другая стрелка - безостряковая. Выглядит так:
У нее нет острякову, у нее переводятся сразу рельсы парами.
Ее не надо чистить так интенсивно, как обычную. Достаточно чистить не чаще, чем прилегающие пути. В ней есть еще один плюс. За счет отказа от быстроизнашивающихся остряков, срок службы такой вот стрелки увеличивается в три раза.
Её хронический недостаток: низкие скорости движения как в прямом, так и в боковом направлении. Для примера, можно загуглить проект такого стрелочного перевода ЛПТП.665129.004 и убедиться, что в прямом направлении разрешенная скорость 20 км/ч, в боковом - 15 км/ч, что абсолютно не устроит обычные железные дороги.
Тот, кто сможет решить проблему скорости на таком стрелочном переводе и запатентует решение, озолотится.
ps: STEM - https://en.wikipedia.org/wiki/Science,_technology,_engineeri...