Жесты регулировщика вообще не надо запоминать, их надо понимать. А научиться понимать их очень просто.

1. Опущенная рука регулировщика означает то же самое, что поднятая вбок.

2. Трамвай едет из одного рукава регулировщика в другой.

3. Автомобиль может ехать так же, как регулировщик разрешил трамваю, и правее.

Всё.

Примеры:
1. Когда регулировщик стоит грудью ко мне, то трамвай имеет право ехать слева направо или справа налево, а попутно со мной или навстречу мне ехать не может.
2. Когда регулировщик стоит плечом ко мне с опущенными руками - значит, трамвай может ехать попутно со мной и навстречу, а я могу ещё и повернуть направо.
3. Когда регулировщик повернулся ко мне левым плечом, а правую руку вытянул вперёд, то попутному со мной трамваю можно поворачивать налево, а мне ехать налево, прямо и направо.

Видео из Телеграм канала: https://t.me/c/1052900431/12615

Такой случай был лет 15 назад в Казахстане, под Алматой, в сторону Каскелена. Оживленная трасса двухполосная, и множество поворотов на поселки, тоже асфальт, ширина такая же, но стоят знаки уступи дорогу. Понятно, что все летят по трассе, зная, что она главная. На одном из перекрестков что то случилось со знаком, то ли хулиганы оторвали, то ли чё, но его там не было ( как и в топике). А тут дедуля на стареньких жигулях, причём зная, что трасса главная, решил выпендрится и дернул, типа у них помеха справа. Ну и снес ему морду, как ножом сквозь масло крузак сотый, шёл под 150, месиво было то еще.
благо никто не пострадал. НО !!! Суд признал виновным крузак ! Много шуму было, апелляции, и т. п. Нюансов может и не помню досконально ( может и не дедуля, может не жигули и не крузак))), но случай реальный был.

.