Многие интересуются какое оборудование и расходники нужны для ремонта мобилок. Пост постараюсь сделать небольшим, с разными бюджетами необходимого и достаточного оборудования, в частности для ремонта Apple.

1) Микроскоп, пожалуй единственное оборудование, на котором экономить не стоит от слова совсем(если конечно вам дорого ваше зрение).

- Оптимальный выбор: Bresser Advanced ICD (~65000 руб.);

- Минимальный выбор: Yaxun Ak20(~22000 руб.), Nikon SMZ-1/Olympus 4045(~25000 руб.); 

2) Паяльник,  здесь уже выбор огромен, но экономия не совсем уместна.

- Оптимальный выбор: Ersa icon 2V(~42000 руб);

- Средний выбор: Ersa icon pico/nano (~15000 руб.), quick 202d esd(~12000 руб.);

- Минимальный выбор: Quick 236ESD (~6000 руб);

3) Блок питания, одна из самых важных вещей в ремонте.

- Оптимальный выбор: Atten (9000-25000 руб);

- Минимальный выбор: Yaxun 305D (~3500 руб);

4) Мультиметр, здесь уже по-сути на любой вкус и цвет, но обязательно стоит брать с поддержкой измерения температуры и уже исходя из привычки - автомат, в принципе дороже 4000 руб. нет особого смысла брать, хороший выбор - Mastech MS8239C (~1500 руб.)

5) Термовоздушный фен - можно взять Weller, который стоит 50000+ руб., но как по-мне подойдет практически любой китаец - Luckey/Quick (главное пользоваться термопарой), но желательно, чтобы все-таки была возможность калибровки температуры.

6) Сепаратор - тоже нет особого разброса: берем вакуумный и побольше, W.E.P 946А-III(~6000 руб) будет более чем достаточно.

7) Ультразвуковая ванна(УЗВ), берем просто нужный размер и бюджет, разницы между ними практически нет.

8) Нижний подогрев, одна из самых обсуждаемых тем на пикабу, но одна из самых ненужных и малоиспользуемых составляющих списка.

- Оптимальный выбор: ТермоПро СТМ 10-6 (~15000 руб);

- Минимальный выбор: YIHUA 853A (~4000 руб);

9) Расходники:

- Припой в проволоке с канифолью/флюсом (Mechanic) ПОС 60-ПОС 63 ~150 руб;

- Флюс FluxPlus EFD 6-411-A/FluxPlus EFD 6-412-A ~800руб;

- Очистители: Бензин калоша ~200руб/литр, Изопропиловый спирт ~200 руб/литр, FluxOFF Solins ~300 руб/400гр;

- Шарики 0.2, 0.25, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6 ~ 250руб/10000шт.

- Трафареты, от 100 руб до 1200/шт(3D).

10) Программаторы для яблок - их уже довольно много и неопытный товарищ может взять не то, потому остановлюсь только на двух актуальных на данный момент моделях:

- Оптимальный выбор: JC PRO1000s(100000 руб), покупается коробка, к которой докупаются модули.

- Минимальный выбор: IP BOX2 V2 (~21000 руб);

Скрины с али не рекламы ради, а для понимания того, о чем идет речь.

Если что-то забыл или не учел - в комментариях постараюсь ответить.

Наконечник видать сделали из шурупа , и приклеили .

Всем привет.

Вот уже год занимаюсь стендовым моделизмом  и захотелось поделиться одним советом, которому я был бы рад, до того, как начал собирать и красить первую модель.

Не экономьте на расходниках. Когда пришла очередь красить модель, я пошел бороздить просторы интернет магазинов в поисках краски. Среди большого множества производителей были дешевые и дорогие варианты. Я подумал, лучше купить набор красок от дешевого производителя по цене одной баночки от дорогого, нет.Кстати выбор пал на харьковского производителя краски "Хома" И вот когда дело дошло до покраски, даже первое впечатление от аэрографа было испорчено.

1) Цветовая гамма - цвета которые были подобраны для модели по описанию должны были подойти, но в реальности оказались далеки от этого. В двух одинаковых банках краски цвета различались.

2) Совместимость с аэрографом - не смотря на разные эксперименты с количеством разбавителя и типом, аэрограф нещадно забивался и начинал плеваться, как старая бабка возле подъезда, которой не нравится все мимо проходящее. А в итоге окончательно засорялся. И за счет этого модель получается окрашена не равномерно.

3)Тара - банка для краски, не сильно удобная. Так как трудно налить немного краски, потому-что другое немного остается на банке и при попытке вытереть - вы в краске, банка в краске, все в краске.

После данного опыта, насмотревшись видосов от неплохих моделистов я решил раскошелиться на набор дорогой краски, выбор пал на производителя "AK". Могу сказать, что краска хорошая, сходу можно заливать в аэрограф и не парясь начинать красить. Аэрограф не забивается при любом уровне подачи краски и воздуха, краска ложиться на модель равномерно и можно начинать получать удовольствие от процесса, так как не нужно гадать сколько растворителя налить, цедить потом все это через мелкую сетку и так далее.

Если, кому-то хочется думать, что это реклама, то это ваше дело. В принципе вы можете подставить в первый случай банку краски по цене меньше доллара, а во второй больше трех, и я думаю, эффект не изменится.

Спасибо за внимание, надеюсь данный пост был вам полезен. На десерт выложу фотки кабины Spitfire mk ix от Eduard.

Потому что если ты, дорогой мой автолюбитель, будешь заливать в свой автомобиль самый дешевый тосол или антифриз, экономя целых 150 рублей на канистре, мешать различные жижи разных производителей, и даже просто несвоевременно (для некоторых будет новостью, но антифриз нужно тоже менять по времени или пробегу!) менять охлаждающую жидкость, то твой радиатор изнутри будет выглядеть вот так

Мои комментарии.

На фото радиатор от Камаза. Фото сделаны мной в процессе чистки (халтурю иногда ремонтом медных авторадиаторов). Фото сделаны сразу же после отпайки верхнего бачка, эту грязь я не трогал и сфотал как есть. Отложения на ощуп - что то среднее между глиной и торфом.

Предыстория - в один момент в системе охлаждения где то появилась негерметичность, уровень жидкости начал убывать. Течь была не настолько сильная, чтобы водитель сразу начал искать её, но достаточная, чтобы доливка охлаждайки стала постоянной, чуть и не ежедневной процедурой. Естественно, учитывая объём системы охлаждения, лили всё подряд, что было подешевле. Итог на фото. При дальнейшей прочитски шомполом около 10 процентов трубок были условно свободные, около 60 процентов трубок были забиты средне, и около 30 процентов были забиты наглухо.

Случай не единичный, вот радиатор с МАЗа с точно такой же проблемой:

(Фотографировал на паяльную лампу, за качество извиняйте, но, думаю, степень загрязнения оценить можно)

А ещё примерно также будет выглядеть внутренние поверхности двигателя. Теплоотводу и ресурсу это, мягко говоря, полезным не будет.

Оба радиатора впоследствии были вычищены и запаяны обратно, после чего стали выглядеть примерно так