Данная модель от Lemmo внешне очень напоминает "Чёрную жемчужину", собственно поэтому и выбор пал на нее. Сперва думал взять от Звезды, но как толко узнал про эту, нераздумывая взял и не пожалел. Модель собирается практически без использования клея, материал - дерево (фанера ). Краски докупал отдельно.

Этап сборки:

Сборка заняла примерно день (с учетом покраски), небольшая сложность возникла при установке парусов, но благо быстро разобрался, так как была довольно подробная инструкция.

Результат:

Это мой первый опыт, в будущем еще обязательно буду пробовать новые модели, всем спасибо за внимание!)

Много кто знает героическую историю брига "Меркурий", сумевшего отмахаться от двух линейных турецких кораблей. Я думаю больше у многих в памяти должна висеть картина Айвазовского об этом бое.

Если коротко, то нашему 20-пушечному бригу бригу пришлось однажды встретиться с двумя турецкими линейными кораблями "Реал-Бей" и "Селиме", каждый из которых превосходил в вооружении "Меркурий" раз в 5. Но наш бриг, сумел выйти из этой передряги, хотя и был готов взорвать себя с любым из турецких кораблей. "Меркурий", получил свыше 200 пробоин, но вписал свое имя в историю. Это произошло в 1829 году.
Но за 8 лет до этого свое имя в историю вписал еще один бриг. На этот раз греческий, и все с теми же турками. Вот как то не заладилось у них с бригами)

Итак, начнем:
350-тонный «Aris» был построен как торговое судно в Венеции в 1807 году. После начала греческой революции в марте 1821 года его владелец, Анастасиос Цамадос (1774–1825) с Гидры, вооружил корабль 16 12-фунтовыми орудиями и присоединился к флоту своего родного острова. «Aris» участвовал во многих первых морских столкновениях с османским флотом, но прославился после боя в Наварино 8 мая 1825 года, который стал известен как «Вылазка Ариса» (Έξοδος του Άρεως).

Модель брига «Aris»

В то время на острове Сфактерия был расквартирован греческий гарнизон, который контролировал вход в прекрасную естественную гавань Пилосского залива (Наварино). Ибрагим-паша из Египта, которому османский султан поручил подавить греческое восстание, должен был захватить остров, чтобы использовать залив в своих целях. «Aris» вместе с 5 другими бригами стоял на якоре в Сфактерии, когда утром 26 апреля прибыл объединенный османско-египетский флот и начал атаку на остров, обстреливая греческие позиции и высаживая многочисленные войска. Большинство капитанов кораблей находились на суше вместе с частью их экипажей, управлявших артиллерийскими орудиями острова. Другие корабли отплыли до того, как османский флот смог перекрыть залив, и, отбиваясь от османов, смогли уйти. Однако экипаж «Aris» все еще ждал своего капитана, который был убит. Вместо него на борт поднялись Николаос Вотсис, капитан уже отплывшей без него «Afina», и Димитриос Сахтурис, командующий Наваринской крепости, спасаясь от наступающих египетских воинов. Вотсис стал капитаном, а Сахтурис стал его первым помощником. На корабле также присутствовал государственный секретарь Александрос Маврокордатос, которого в целях безопасности отправили в трюм.

«Aris» снялся и пошёл к выходу из бухты. Это было сумасшествие, но альтернативой была только сдача. Впереди, на выходе, деревянной стеной стояла вся турецко-египетская армада.

Отправив Маврокордато в трюм, Воцис хладнокровно отдавал команды. Моряки вынесли икону Богоматери и оказавшийся на борту священник пел псалмы. Моряки обнимались с пожеланием «до скорой встречи в другом мире». Первыми на «Aris» набросились 2 фрегата и 2 корвета, но, обменявшись залпами, «Aris» сумел уйти от них. Но вот ветер спал, и «Aris» обступили 5 турецких бригов. «Aris» медленно шёл между ними, продолжая стрелять всеми 16 орудиями. Греки из Ньокастро, да и европейские офицеры других судов турецко-египетской армады продолжали с удивлением наблюдать за боем одинокого маленького корабля с целым флотом. Плотникам, морякам и артиллеристам «Aris» не было ни минуты передышки.

Проход «Aris» через Турецко-Египетскую эскадру

Но вот один турецкий бриг разнесло в щепки, на другом снесло мачту, оставшиеся 3 брига с тяжелыми повреждениями отступили. После десятиминутной передышки «Aris» был настигнут двумя турецкими фрегатами, идущими на абордаж. Воцис посылает двух моряков в пороховой погреб с командой взорвать корабль как только турки высадятся на него. Нос одного из фрегатов нависает над палубой «Aris». Отчетливо видны и европейские офицеры на борту фрегата. Воцис кричит: «Братья, готовы взлететь на воздух». На турецком фрегате оказалось несколько греческих моряков с острова Касос. Касиоты перевели слова Воциса, и фрегат отошёл. Но в это время ядро, выпущенное с «Ареса», снесло носовую мачту на фрегате. Фрегат вышел из борьбы. «Aris», уже с поврежденным рулем, к удивлению наблюдающих за боем греков, турок, европейцев продолжает идти сквозь строй армады, ведя бой с 32 фрегатами, корветами, голетами, бригами. Но приближается вечер, ветер стих, дым сражения стал оседать и окутал «Aris». Бриг ускользает от армады. Потери среди экипажа составили всего двое убитых и шестеро раненых.

После окончания Войны за независимость корабль был куплен греческим правительством для нового Королевского греческого флота и переименован в «Athena» (Αθηνά). Он вернулся к своему старому названию в 1879 году и находился на вооружении, в основном как учебное судно для Греческой военно-морской академии, до 7 апреля 1921 года, когда он был торжественно потоплен у Саламина со всеми почестями в 100-летие Греческой революция. Акция, оправданная расходами на содержание корабля, вызвала в то время много критики со стороны тех, кто выступал за сохранение его в качестве военно-морского памятника. Сегодня в Национальном историческом музее Афин сохранилась только носовая часть корабля.

Смотреть каталог всех кораблей