Настоящий БАТЯ))
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
АХТУНГ!! ДЛИННОПОСТ!! Для ЛЛ: я сделяль, у меня получилос)
Продолжаем лепить из говна и палок, кому нравится вэлком, кому нет - проходи не задерживайся)
Обвариваем все детали покрепче. Руки сгорели у чертям, но с длинным рукавом очень жарко было бы.
Посмотри как получилось соединение с трапом. Нормас, не упадет)
Теперь делаем дополнительные крючки для захвата
Сверлим обязательно с маслом! Так свело не перегревается и не тупится
Крепим крючки на гровера, зеркально с двух сторон. Потом как окажется их немного загнет, но это не страшно
Ну и конечно же испытания на прочность, прыгал от души, ничего не сломалось)
Загоняет пациента на стол, примеряем окончательно
Стоит хорошо, если ровно то в стекло не упирается. Можно обратить внимание, что левая часть ниже, на ней попрыгал после сварки, не учел что металл горяч и эластичен
В процессе испытаний выяснилось что нужно талрепы и стропу цеплять на разные крюки, варим еще 2 шт помощнее
Проверяем крепления. Стоит ровно, не колых.. не колыш... Короче намертво)
Остается только все покрасить
И в путь, решил поехать поближе, на трассе все отлично, ничего не болтается. На грунтовой дороге есть люфты. но не критичные. Крутим номер, Стартуем!
До места доехали отлично, где погонять? правильно, лучше всего на диком пляже)
Все крепления на месте, стоит уверенно. Домкрат снизу служит для того, чтобы мот не приседал на амортизаторах и крюки не соскочили. Трап просто положил на хвост и привзял.
Ну и все, мы на море:)
Смотрится в целом органично, не колхоз.
Жаль только что люди свиньи, а я не чистомен и мусорные пакеты не взял с собой, да и приехали поздно, в следующий раз обязательно положу в машину! Не будьте свиньями, убирайте за собой!!
Ну а мы отдохнем и в путь дорогу.
Подводя итог, все затраты вышли на 2500 р. В основном это талрепы по 500 рублей. Краска, кисточки и металл уже были. Хвост великолепно стоит в дороге по трассе, один раз пришлось с ним ехать по пересеченке, пару раз соскакивали талрепы, из-за домкрата, тот просто на ямах падал. Благо не разбил стекло. Заменю домкрат пеньком и буду натягивать талреп + стропа.
Все спасибо за просмотр, хорошего Вам дня и настроения, хейтерам лучики поноса))
Привет всем! Немного предыстории. У меня есть заводской автоприцеп. Единственное, он габаритный. По хозяйству его неудобно использовать, например, где земли в теплицу подвезти, где навоз, где дрова из леса.
Принял решение года полтора назад. Год собирался его сделать... Полгода назад купил сцепное устройство. Пару месяцев назад раздобыл ступицы и недостающее колесо.
И... продал квадрик в августе. И покупать не собирался. Был у меня Стелс Леопард 600 кубовый. Я на нем и автоприцепе успешно всякое перевозил.
Но он карбюраторный и в холода почти не использовался.
И как-то случайно, товарищ упомянул в разговоре, что свой квадр продает. А у него прям хороший с честным пробегом. Ну и купил CF Moto X8. Кто не знает, он двух цилиндровый, инжекторый, 62 л.с. и еще куча плюшек по нему. Если интересно, все доработки по нему тоже в статье изложу.
Ну и идея с прицепом снова обрела актуальность, т.к. запас дров у меня небольшой. А я собрался буржуйку сделать в гараж для отопления...
В общем, кому лень читать - ВИДЕОРОЛИК для вас. Там все подробно и наглядно.
Это первая серия. Тут конструктив. Покатушка в лес будет позже, серия выйдет отдельно.
А кто предпочитает текстовый формат - продолжаем.
Итак, у меня есть ступицы, не два а уже три колеса (жадность, она такая....). Также еще и ступицы от ниссана появились, т.к. пришлось поменять у себя. И вот у меня уже гора железок!
И первым делом я стал делать шасси. По НЕЗНАНИЮ больше, купил именно передние ступицы. Вроде как для них я в будущем могу сделать полноценную подвеску... Но вот сподоблюсь ли? это вопрос...
Дышло - 60х60, длина 135см.
Балка - сдвоенный профиль 40х40.
Кузов - профиль 40х40
Кузов самосвальный
Крылья купил на WB по цене 570 рублей / шт. Под них сделал красивые кроншейны из кованой полосы.
Шурупы - это чтобы наметить отверстия. Затем все на болты и шайбы посадил.
Запорный механизм простой и надежный - барашек М16. Автозащелку пока не сделал, т.к. прицеп еще не прошел ходовые испытания и, скорее всего, его ждет доработка. Есть мысли гуся поставить и лебедку прикрепить.
Обшил ОСБ 9мм. Борта-слайдеры обшил фанерой 12мм.
По периметру 4 рым-гайки воткнул... Хотя позже их снял
И вот так вышло. Поехал тестить в тот же вечер.
Кстати дно оцинковкой накрыл 0,8-0,9мм. Борта-слайдеры тоже оцинковкой потом сделал.
Скатнулся. Прицеп легкий, скачет аки козлик))))
Это я по чистому ехал, снежок, морозец. Кузов закидало.
Пришел на следующий день и сделал вот такую крышку. Рым-гайки открутил и на их место теперь прикручивается крышка. Она съемная, перекидная. Я сделал открывание на левую сторону, т.к. мне так удобнее.
Борта снимаются при закрытой крышке или можно их не до конца закрыть, если длинномер повезу.
Вот как то так у меня вышло))
PS. У меня есть мысли про подвеску и балансир. И то и другое требует больших навыков, коих пока у меня нет... Все постепенно. Многому на ютубе не научишься, а я программист по образованию. Приходится вот так, методом проб и ошибок... Буду рад замечаниям и комментариям. А если кто лайк видосу не зажмет, то прям вообще красавчики!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Всем привет! Я сделал этот прицеп в 2016, как шасси для своей бани-бочки. Процесс изготовления снимал на смартфон и, когда прицеп был готов, смонтировал про него ролик и разместил на свой Ютуб канал. На канале, на тот момент, было 28 подписчиков. Ролик про прицеп стал первым серьёзным роликом на моём канале. Тогда я уже понял, что Ютуб мне действительно нравится. Когда прицеп удалось поставить на учёт и получить гос. номер, сделал ещё один ролик, более подробный. В 2019 мой прицеп был замечен редактором журнала "Сам себе мастер", который посвятил ему довольно большую статью.
Недавно пересмотрев те первые ролики, решил, что на сегодняшний день смог бы донести информацию лучше. Что из этого получилось, предлагаю посмотреть.
Надеюсь, для тех кому нравится работать своими руками, эта информация оказалась полезной.