Поскольку в планировавшейся конструкции была важна не практичность, а эстетика и сходство с каноническим рисунком, строительство трактора началось с эскизов и раздумий о внешнем виде. Для начала была закуплена бочка 20л типа как для кулеров, только из толстого пластика. Одна половинка её пошла на «морду» трактора, другая - на «двигатель». Ну и конечно выбор цвета… нет, этот показался недостаточно красным для трактора.

Далее выбор колёс: передние (от тележки) были куплены в строительном, а задние (от мацатыкла Уралъ) на Авито добыл.

Для сокрытия спицъ от взора зрителей поверх колёс закрепил накладки из какого-то древнего г-материала, который валялся на даче тридцать лет. Ну и для антуража всё стянуто болтами.

Дальше приступил к, собственно, изготовлению каркаса трактора путём сварочных работъ. Конфигурация транспортного средства рождалась в процессе импровизации и примерки себя к вырисовывающейся конструкции.

Ширшина и высота "моторного" отсека образовалась исходя из размеров бочки, остальное уже просто примерно в подходящем масштабе на глаз делалось.

Через некоторое время каркасъ ужо был готов, и даже швы навострился варить на троечку без прожигания металла и непроваров. Так-то сначала какая-то порнография вообще была конечно.

Дальше соорудил рулевое управление, примерил колёса и фары. Тут же посыпались вопросы от уважаемой публики: А хулио колёсья не канонические серые, как на картинке про поросёнка Петра?! Ой… и правда!

Пришлось перекрашивать конечно же! Вот верхнее просто в краске, нижнее уже с тонировкой под ржавчину и грязь.

И задние колёсья в процессе сушки.

Снизу конструкцию прокрасил коричнево-ржавымъ, и закрепил «мотор» на монтажной пене.

Далее каркас обшил имевшимся в закромах железомъ. По возможности ржавым! Куски одноразовых мангалов, старый конпутерный корпус, советская водосточная труба и хит! В 80-х во дворе нашего дома разбирали детскую площадку, листы мэталла от детских грЫбочков и беседочек были приватизированы™ кем-то из предков и вывезены на дачку, где благополучно гнили все эти годы. Удалось найти несколько кусков без сквозных дыр от ржавчины.

Дальше пошли нескончаемые упражнения с краскопультом унд компрессоромъ к нему.

По ходу строительства запоздало возникла мысль: а как вообще эту хрень тормозить в процессе съёмок? Пришлось быстро придумать и изготовить мощнейшие тормоза: тянешь за ручку с шариком от унитазного бачка – металлическая скоба трётся о колесо и тормозит, в исходное положение ручка возвращается пружиной.

Красился тракторъ каноническим трактороно-красным. В смысле - обычной хозяйственной краской. Колёса и панель приборов - серым. Ну и чёрным задул «тени» для фактурности. Сидение сделано по принципу табуретки – фанера, обёрнутая кожей молодого дерьмантина с синтепоновой прокладкой для мягкости.

Потом была проведена тонировка кузбас-лаком и всякими другими подручными средствАми. Моделисты поймут. Ну, смывка, сухая кисть и вот это фсё. Например, вот типа мошшный двигатель. Выхлопные трубы – металлопласт в серебрянке. Пришлось поставить их не только эстетики ради, но и с целью ограничить слишком большой угол поворота передних колёс.

А ещё от 20л бака кроме «морды» и «мотора» осталась горловина, её тоже пустил в дело :) Приделал на задней стенке «кабины» для пущей достоверности, ну и номер пригодился, когда-то купленный на блошином рынке для другого проекта.

Внутре «моторного отсека» проводка к приборам, зажиганию итп. Питание 12в, проводочка итп. Забегая вперёд… а нет, не буду забегать, потом расскажу про выхлоп, пока про приборы.

Вот пьибойная панель. Всё горит, мигает, спидометр разгоняется до 120км/ч (дрелью). Шутку про амперы над вольметром не все оценили и задавали вопросы, поэтому «Амперы» потом стёр.

Далее поступили замечания от обчественности, шта нет выхлопной трубы из капоту. На картинке про поросёнка Петра она выглядит как какая-то идиётская дудка. Сделал по картинке. Нет, так не пойдёт!

Поэтому была изготовлена классичная тракторная - с «глушителем»! Сама труба – металлопласт, «глушитель» - две бутылки от минералки подходящей формы.

Поросёнок Пётр первый на ходовых испытаниях

Тут лето внезапно подошло к трагическому финалу, трактор остался на даче, а я решил кроме горящих фар сделать ему ещё возможность пускать пыль в глаза… точнее «дым» из трубы. Ещё точнее – пар. Вот.

На основе водопроводного тройника дюймового сделал дым-машину по принципу вейпа. Через отверстие в «капоте» в него заливается доза жижи™, нагревается спиралью, пар выдувается в трубу насосом для матрасов с алиэкспресса. Питается вся электрика от аккумулятора шуруповёртного, у меня их штук пять оставалось вполне живых и корпус от шуруповёрта ненужный, так что можно быстро менять разрядившийся, дверцу под сидением на рояльной петле сделал.

Как вишенку на торт приятель на 3D принтере сделал фигурку крылатой свиньи на «капот».

В процессе съёмок трактор таскали на тросе или толкали под уклон, потому что никакого двигателя у него, как вы уже догадались, нет. Конструкция задумывалась как сугубо временная бутафория, сначала даже была мысль в финале клипа его красиво взорвать, но потом стало жалко - очень уж симпатичный получился. И всё больше народа требует поставить трактор «на ход», предлагая варианты с движком от бензопилы, стартером от ГАЗона или двигателем от электросамоката. Бензиновый не хочу – будет жопке горячо и неуютно сидеть на нём, да и трудно управление под ноги тянуть, а вот электрический вполне можно.

Пишите в каментах, у кого есть мысли по движку, а ещё лучше ненужный движок подходящий :)