Пешеходам и водителям посвящается
Решил написать о том, что наболело, и с чем каждый из нас сталкивается повседневно. Хочется в одном посте провести грань между правилами, в частности дорожного движения, и этикой, уважением к друг другу. Думаю, не все меня поддержат – иначе бы пост не имел место быть.
Каждый из нас либо водитель, либо пешеход, а часто и водитель и пешеход. Законы и правила для всех одни, но так складывается, что с водителей спрос всегда больше. Садясь за руль, водитель потенциально берет на себя определенную долю ответственности за жизнь и здоровье окружающих его людей.
Ввиду частых дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, власти побеспокоились о них (о нас) и предписали водителям уступать дорогу пешеходу, переходящему в положенном месте проезжую часть, а в случае несоблюдения данного правила водитель будет наказан и с каждым разом наказание становится все строже и суровее.
Никто не возразит, хорошее правило, так ведь? И нет никаких проблем остановится и пропустить человека, которому нужно по какой-то причине оказаться на другой стороны дороги. Но если бы не одно «НО», для водителей данное правило понимается однозначно – а пешеходом (не всеми, не обобщаю) это правило понимается зачастую не как способ безопасно пересечь дорогу, а как появление бульвара-тротуара посреди проезжей части, где у него есть преимущество и он может делать, что ему придет в голову.
И тут возникает вопрос банальной этики, если один человек (который, возможно, торопится по своим делам не меньше, чем ты) остановился, чтобы уступить тебе дорогу, не относить к этому как должному тебе правом, а прояви в ответ тоже уважение и не задерживай его умышленно, бодрым шагом покинь проезжую часть. Сразу сделаю поправку, если только по каким-то причинам сделать этого не можешь (инвалид, пожилой человек, травма, маленькие дети и т.д.), но это исключения, к которым водитель должен подойти с пониманием.
Вроде бы ничего сложного – ты перешел безопасно дорогу, водитель не потратил своего времени, следовательно, с удовольствием уступит дорогу тебе или еще кому-то в другой раз, никто не нарушил правил и все довольны.
Но зачастую видишь картину – уступаешь дорогу бабушке, она тебе машет проезжай-проезжай, все равно уступаешь, она бодренько старается перейти дорогу, надрывается в меру сил, и думаешь «мааать, ну не торопись, перейди спокойненько, подождем», а позади нее идет важный-дерзкий молодой парень, с руками в карманах и вальяжной походкой, смотрит на тебе из-под бровей «типа, ничо подождешь», бабушка давно перешла, а он только на середине дороги – это реально бесит.
Люди будьте внимательнее к друг другу, водители такие же люди, как пешеходы, у всех есть дела, работа, семья и т.д. простое уважение к окружающим, не отяготит сильно вас, но приведет к комфортному отношению в обществе. Вы сделали мелочь: уступили дорогу, перешли ее никого не задержав, улыбнулись или кивнули в ответ, моргнули аварийкой при перестроении, не выехали на обочину, объезжать пробку и тд – и к вам же это вернется. Задумайтесь.
Уважение прежде всего.
Уважаемые, уважаемые автомобилистов заканчивайте свой балаган, все будут ездить так как ездили, все будут ходить так как ходили.
Велодорожка.
© Илья Ильф, Евгений Петров. "Золотой теленок".
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали двое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
-- В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины -- его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков", и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
© Илья Ильф, Евгений Петров. "Золотой теленок".
Часть первая. Экипаж Антилопы
Глава первая. О том, как Паниковский нарушил конвенцию.
От себя: Сам имею водительское удостоверение, полученное своим честным трудом с первого раза. Всегда уважаю окружающих, находясь по ту, или иную сторону "баррикад", всегда благодарю пропускающих меня автомобилистов рукой, или кивком головы. Любите друг друга.