Какая же любовь должна быть к машине, что бы так её вылизать! (на фото машина серого цвета, не черная, прошу не путать) Ляпота...аж себе такой захотелось)
Что же с ним сделал хозяин, смотрим:
Двигатель —ВАЗ 2121 (213) Нива
МКПП — ЗАЗ968
Тормоза — передние дисковые от ВАЗ 2106, задние дисковые от ВАЗ 2108, гидроручник.
Радиатор — Нива.
Подвеска — передняя — сняты несколько торсион, занижена, тяги и рычаги переделаны
Подвеска — задняя ЗАЗ968, занижена
Выхлоп — кастомный с насадками от Infiniti FX
Сидения — BMW E36
Фары — BMW E34, внутри би-ксеноновые линзы от Range Rover
Диски — Silver 15’-ET35-6,5J, PCD4х98. Michelin 195\50\15
Диски — Gold Volk Rays TE37 16'/7J/ET-40, PCD4х100. ContiSport2, спереди 195/45/16, сзади 205/45/16.
Цвет кузова — Magnum Grey от Ford Mustang Shelby
На всё про всё ушло 10 лет неспешной, но кропотливой работы.
Вот что пишет хозяин автомобиля:
"С детства мечтал о горбатом запорожце. Даже запланировал что первым авто будет горбатый. Так и произошло.
Предыстория была такая – друг нашел этот горбатый у нас в районе (1998-ой год). Автомобиль стоял во дворе абсолютно в оригинальном состоянии, зеленого цвета. Поставили аккумулятор и завели сразу, не смотря на многолетнюю стоянку. Катались на нем, пока не стало хватать мощности. Поставили двигатель и КПП от сороковки. Потом перекрасил в зеленый металлик. Перегнал в Баку, здесь прорезали крылья и поставили литье 15’. Заодно перекрасили в серебристый металлик. На этом этапе у друга закончилось терпение и время, так как занимался тюнингом своего Е36. Так как горбатый попусту пылился в гараже несколько лет, ему захотелось избавиться от лишнего металла. После долгих просьб он передал этот легкий кузов, но тяжелую ношу мне :)
Получил сей агрегат в подарок в 2004-ом году с пробегом в 3000км, с колхозной переделкой двигателя, КПП и самодельными переходниками для 15’ дисков. Естественно горбатый не мог даже шевелиться в таком состоянии. Начал дорабатывать по мере возможности денег и времени. Желания и возможности часто не совпадали, поэтому процесс был долгим и мучительным.
На данный момент вкратце:
Дизайн продумали вместе с другом, сделали эскиз. Но полностью по эскизу мастера воплотить не смогли.
Переделки по жестянке и ходовой, а также все доработки сделал знакомый, мастер на все руки. Работал над моим авто по выходным. Трудно было убедить его взяться за эту работу, но все таки не отказал, спасибо ему :)
Доработки можно разделить на два периода — 2004-2009 и 2011-2013.
В период между 2004-2009 годами горбатый был первым и единственным моим транспортным средством. Поэтому в этот период я просто пытался из него сделать ТС для каждодневной езды. В 2009-ом купил новую машину и наконец то смог не спеша и серьёзно заняться доработкой горбатого."
Теперь, кто еще читает, посмотрим что же с ним делали и с чего всё начиналось.
Ох эти колёса! Помню как лицо растягивалось в хромированных колпаках, когда с пацанами ползали осматривая старую чайку или подобный заз.
Кстати стоковый он смотрится очень даже неплохо, но владелец решил что пусть к мечте путь долог и тернист, он его пройдет и двинулся вперед.
тут машина уже в работе, а в частности переделывали ходовку, чтобы поставить автомобиль на колеса, в прямом смысле. На нем были супорта от БВМ Е30, на которых он просто не мог ехать, так как технически они не подходили. Пришлось переделывать, там к подвеске Е30 приделали барабаны от ВАЗ 2108, к нему же переходник. В итоге запорожец все таки поехал.
В дальнейшем подвеску сменят и поставят от 968-ой, а тормоза от ВАЗ 2106.
ЗаЗовский двигатель поменяли на двиг от ВАЗ 2103, но лучше стало не на много, частые поломки не давали эксплуатировать автомобиль, в дальнейшем сделают еще один свап на двигатель от НИВЫ, его и оставят.
Встал движок отлично, благо в багажнике под капотом места у ЗАЗа много.
Сидения от БМВ Е36, чтобы когда сидишь, чувствовал, что под тобой немец))
По кузову тоже были доработки, добавлены ребра жесткости, изменили форму капота, чтобы не мешал работе двигателя.
Аркам и крыльям тоже изменили форму добавив немного металла.
Покраска и новые стекла сделали своё дело, вид сразу стал гораздо приятнее, видно куда вложено так много сил.
Но это только начало, внешние доработки и салон еще впереди.
Замена выхлопа.
Фары от БМВ, они не подошли, по этому пришлось доделывать, расширить отражатель.
Так же был доработан салон, выглядит удобным.
Осталось поставить диски и образ готов! Кстати, диски красили сами, это r16, отлично смотрятся на таком маленьком автомобиле.
Сложно, долго, дорого, но мужик пришел к своей цели. Мечта исполнена, все счастливы.
Спасибо что дочитали! Пойду в гараж, свою тачку доделывать))
The End.
