Как выяснилось сегодня, недавний прерванный полет президента Сербии в Ватикан связан не с заглохшим двигателем, а с пролитым на панель управления кофе. Федеральное агентство новостей собрало наиболее примечательные происшествия с самолетами первых лиц, которые могли обернуться трагедией, но закончились благополучно.
Главы государств и правительств летают гораздо чаще, чем большинство жителей их стран. Неудивительно, что со многими из них и происшествия в воздухе случаются чаще. Порой причиной становятся технические неполадки, но и человеческий фактор, на котором лежит ответственность за две трети всех авиапроисшествий, нередко ставит под угрозу жизни тех, кто управляет страной.
Характерный инцидент произошел как раз с сербским президентом Томиславом Николичем. После успешного набора его самолетом высоты и включения автопилота второй пилот решил попить кофе. Но из-за внезапно возникшей турбулентности горячий напиток пролился на приборную панель. Вытирая пятно, летчик случайно активировал предкрылки, что привело к отключению автопилота и началу резкого снижения самолета. И хотя его старшему товарищу удалось быстро взять ситуацию под контроль, полет пришлось отменить.
Человеческий фактор едва не стоил жизни французскому премьер-министру Франсуа Фийону, чей авиалайнер едва не столкнулся в сентябре 2008 года с легким одномоторным самолетом, пилот которого сбился с курса. Самолетам чудом удалось разминуться, когда расстояние между ними составляло всего 60 метров.
Другая распространенная причина происшествий – ошибка диспетчера – чуть не погубила в 2001 году самолет новоиспеченного президента Владимира Путина. Правда, его самого на борту не было: на нем летела делегация чиновников (включая тогдашнего министра экономического развития и торговли Германа Грефа) и журналисты. Вылетая из аэропорта в окрестностях Берлина, самолет едва не столкнулся с другой машиной, заходившей на посадку. Еще один случай с самолетом Путина – и вновь без него на борту – произошел при приземлении в аэропорту Гданьска в 2009 году. Ил-76 повредил крыло, столкнувшись со столбом.
А вот бывший президент Украины Виктор Ющенко дважды побывал в серьезных передрягах. В 2004 году, когда он был еще кандидатом на пост главы государства и встречался с избирателями на востоке страны, его самолету не удалось сесть в Запорожье и Днепропетровске, и пришлось лететь до Львова. Уже при заходе на посадку, на высоте около 40 метров, закончилось горючее, но машина благополучно спланировала на посадочную полосу. Вдобавок по дороге из аэропорта Ющенко чуть не попал в ДТП. А в 2008 году, во время российско-грузинского конфликта, он вместе с главами балтийских стран и президентом Польши летел на самолете последнего в Тбилиси. Россия не дала тогда воздушный коридор, и Ющенко сотоварищи был вынужден лететь через Турцию. Из-за этого крюка топлива едва хватило на посадку на небольшом азербайджанском аэродроме. Кстати, это был тот самый самолет, который позже разбился под Смоленском вместе с высокопоставленной польской делегацией.
В том же 2008 году другой бывший лидер – экс-премьер Великобритании Тони Блэр – мог погибнуть от воздушной атаки ВВС Израиля. Его самолет из-за временно не работавшей связи не ответил на запросы израильтян. Связь удалось восстановить только когда пилоты истребителей-перехватчиков вышли на цель. А двадцатью годами ранее атаку истребителя ангольских ВВС пережил президент Ботсваны Уэтт Мазире.
Часто причиной происшествия в воздухе становится треснувшее стекло в кабине экипажа, что грозит обернуться разгерметизацией. В 2008 году это неприятное происшествие пережил президент Перу Алан Гарсия, направлявшийся на инаугурацию к своему эквадорскому коллеге, а в 2013 году – премьер-министр Чехии Петр Нечас, направлявшийся с визитом в Россию.
Сильная турбулентность вызвала повреждения у самолета, на котором второй президент Украины Леонид Кучма летел через Атлантику в Бразилию: была разрушена передняя стойка шасси, в салоне перегорели лампы. Но высокий профессионализм экипажа помог совершить относительно мягкую посадку.
Из-за турбулентности могла погибнуть и премьер-министр Новой Зеландии Хелен Кларк, которая в 2005 году совершала полет на легком самолете в компании пресс-секретаря и двух полицейских. От тряски на высоте почти двух с половиной километров внезапно открылась дверь, а самолет стал терять высоту. В благополучном исходе этой истории также сыграло ключевую роль мастерство пилота.
Экипаж помог избежать гибели и нигерийскому президенту Олусегуну Обасанджо. Принимавший его лайнер аэропорт Абуджи не обеспечил нормальную подсветку ВПП, но летчики смогли успешно посадить самолет и в потемках.
Одним из самых драматичных происшествий стал отказ двух из трех двигателей у ЯК-40 президента Киргизии Курманбека Бакиева. 23 июня 2007 года самолет совершил аварийную посадку, после чего загорелся и взорвался. К счастью, все девять пассажиров успели эвакуироваться, двое из них отделались легкими травмами.
Но, пожалуй, никто не находился так близко от гибели, как президент Того Гнассингбе Эядема. В 1974 году военно-транспортный самолет вместе с ним на борту потерпел катастрофу при заходе на посадку. Глава государства оказался единственным выжившим. http://riafan.ru/250177-krutoe-pike-chudesnyie-spaseniya-pervyih-lits-v-aviaproisshestviyah/#http://pikabu.ru/
