В аэропорту Рощино в Тюмени приземлился аварийный самолет А-320 авиакомпании «Ямал».

«Командир воздушного судна доложил об отказе левого двигателя. Самолет прилетел с технического обслуживания из Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах. На борту пассажиров нет, только 2 члена экипажа», – сообщил ЕАН источник в аэропорту Рощино.

А-320 с бортовым номером VP-BBN летает 18 лет, первый вылет совершил в 2002 году. 14 января этот борт уже совершал аварийную посадку в аэропорту Пулково. Он выполнял рейс Домодедово-Салехард, но был вынужден из-за неисправности бортового оборудования уйти на запасной аэродром Пулково. На этапе набора высоты у лайнера отказал пилотажно-навигационный комплекс с потерей информации о показаниях скорости, отключением автопилота, автомата тяги и переходом самолета в режим DIRECT LOW (аварийный режим управления).

В пресс-службе авиакомпании «Ямал» пообещали предоставить комментарий позже.

Helicopter review

Привет, Пикабу.

Сегодня решили рассказать о том, что происходит, если двигатель самолета отказывает прямо во время разбега по ВПП.

Пилоты проходят обучение и тренировки не только на тренажерах, но и в реальных полётных условиях: делают несколько взлетов и посадок с одним работающим двигателем. Поэтому все пилоты должны быть к этому подготовлены.

Но что конкретно делает пилот? Можно ли просто так продолжать взлет? Какой рубеж принятия решения, прервать взлет/продолжить? Справится ли вообще со взлетом один двигатель?

Ответы на эти вопросы смотрите в видео: