Как я жил в Германии 5 лет. Часть 4. Про ПДД.
В Германии нет максимального ограничения по скорости на автомагистралях. Присутствуют, конечно, знаки на опасных участках и поворотах, но где их нет, можно шпарить столько, сколько машина позволяет. Забавно ехать соточку и наблюдать, как слева тебя обгоняет феррари или ламборджини за несколько секунд. Я лично выжимал из своего Ford Fiesta 1992 170 км/ч и даже там мне было страшно на идеальных дорогах. В России больше 120-130 не езжу, тупо опасаюсь за собственную жизнь.
Автобаны там широкие, от 3 до 6 полос. Как правило 4-5. Меньше или больше редко видел.
Любая стройка, опасность, некомфортность на дороге сразу же обозначаются: заборчиком, флажком, сигнальным огоньком. Если авария, то приезжает полиция и стоит, пока не расчистят. Ни разу не видел открытых ям. Такое ощущение, что дорожные службы сидят и только и ждут, когда появится очередная неровность, чтобы быстро её залатать. Респект, конечно.
Езда приближена к максимально безопасной. Даже если едешь по автомагистрали впервые в жизни, то всё обозначено доступно. Как говорится, даже последний идиот поймёт, куда ехать. Съезд с автобана только направо, по специальной выездной дороге (принцип такой же, как и у разгонной дорожки). Когда я вернулся в Россию, то офигевал с пешеходных переходов посреди магистрали и с разворотов на левой полосе. До этого не замечал подобной опасности.
У них также не обгоняют перед носом у встречки. На встречку вообще практически не выезжают. Это чистой воды долбоебизм. Но я и до Германии так считал.
Пристёгиваются в машине абсолютно все: и спереди, и сзади. Ездить с нерабочими ремнями безопасности запрещено. Совет молодым и неопытным водиллам, кто ездит осторожно и надеется, что ничего не случится, советую помнить о дураках на дороге, которые с вашей профессиональной ездой никак не связаны, и мчат по собственным правилам.
Полицейские на дорогах не стоят и нарушителей не ловят. Это пустая трата времени, у них давно придумали дорожные фотоаппараты. Бывают стационарные и временные. Едешь себе на 5 км больше, чем положено, как вдруг "щёлк", и через 2 недели тебе в ящик прилетает белая квадратная птичка с фотографией и штрафом.
Вообще, если не нарушать правил и не привлекать внимания, то никто вам ничего не скажет. Я вообще целых полгода ездил без прав (по не знанию, не знал, что нужна справка). Позже я настолько оборзел от такой доверчивости немцев, что, когда покупал себе вторую машину, снял номера со старой, поставил на новую и проехал так 600 км. И никто. Ничего. Не заметил.
Но как только ты начинаешь ехать подозрительно, другие начинают звонить копам и стучать на тебя. При чём, иногда в хорошем смысле - заботятся, не случилось ли чего, а иногда и в плохом (для нас плохом, а для них нормальном) - вдруг ты пьян, вдруг машина неисправна и т. д. Я как-то услышал странный стук в колесе, включил аварийку и поехал дальше по автомагистрали. Вдруг сразу мне начали сигналить проезжающие мимо, как сумасшедшие. Пиии-пиии-пиии. Через 5 минут прямо за мной уже ехала полиция с мигалкой. Тормознули, спросили, чё случилось. Объяснил, говорю, всё в порядке. Проверили машину, документы и объяснили, что с аварийкой ездить нельзя. Я улыбнулся, сказал, что всё понял. На этом и расстались.
Немцы очень агрессивны за рулём. Только выражается эта агрессивность иначе, чем у нас. Про нас рассказывать не буду, достаточно посмотреть какие-нибудь дорожные войны. А у них вся злоба остаётся в салоне собственного автомобиля. За любое странное поведение другого водителя или малейшее мини нарушение у них прямо пена изо рта льётся. В глаза редко тебе что скажут, зато будут пускать пар в воздух и выражаться в твою сторону. Сам видел и не раз, водилла разоряется как чёрт, напротив него в машине такая же ситуация. Когда один выходит из машины и подходит к другому, тот опускает стекло и ситуация в корне меняется: "Здраааавствуйте, что же вы так неудобно встали, мне совсем не выехать?". "Ах, да, мне оттуда не видно, сейчас отъеду, подождите".
Довелось мне там пересдавать на права. И теорию, и практику. Есть интересные и жизненно важные нюансы, которым у нас в стране не учат. Например, обязательный поворот головы при повороте и обгоне для просмотра мёртвой зоны. Это очень полезный приём, до сих пор им пользуюсь в России, хоть и слышу часто в свой адрес: "Чё ты башкой крутишь всё время, зеркала же есть!". Не знаю, может быть, сейчас в наших автошколах уже и учат этому. А, молодёжь?
Если стоит знак "Дикие животные", то там они реально есть в больших количествах. Косули и дикие свинье там нормальное явление. Как собаки у нас на дорогах. А в больших городах вообще зайцы в парках бегают.
В России меня учили экономить горючее, поставив на нейтралку при скате с горки. В Германии же наоборот, учили при скате оставлять скорость, чтобы движок помогал тормозам в трудную минуту.
Очень нравится вежливость тамошних (да простят меня граммарнаци) водителей. Но это, скорее всего, принятая норма, которой учат с детства. Опять же, грань между вежливостью и пусканием пены изо рта мала. Только попробуй нарушь правило... А так, уступают, пропускают, не подпирают, дают обогнать. Особенно прикольно, когда ты въезжаешь на автобан по разгонной полосе, то народ сразу перестраивается влево с самой правой полосы (с той, куда ты сейчас приедешь). У нас я тоже так делаю. Осталась привычка, да и людям удобно.
Пробки на автобанах - частое явление. Завидев впереди пробку, водители включают аварийку, предупреждая едущих сзади. И так по цепочке дальше.
Кстати, тачки там реально дешёвые. Новые стоят, как у нас. А вот подержанные или развалюхи можно купить в 10 раз дешевле. Свой первый Ford Fiesta 1992 я купил за 300 евро, вторую Mazda 626 1994 за 650 евро. Разумеется, не вкладывался, ездил до последнего. На форде я как-то вмазался в забор, заклинило капот, не смог доливать масло. Ездил, пока движок не треснул от перегрева :) А на мазде проездил год, потом отвалился глушитель и стала хавать бензин. Продал каким-то полякам-перекупам за 100 евро.
Каждые 20-30 км на автобане стоят кафешки и туалеты, а ещё специальные бесплатные места для отдыха. Эдакие кармашки, куда ты заезжаешь, паркуешься, а там тебе и столики для пикника, и травка, и покакать. А у нас реально, только с трассы в кусты ссать получается.
Эх, прям нахлынули воспоминания и захотелось прокатиться по автобану. Если будете в Германии, берите тачку на прокат и катайтесь, заезжайте в деревушки иногда, а то сам по себе автобан монотонный и скучный. Увидимся в следующих выпусках!