Был один пост про Музей метро на станции метро Выставочная (см. п. 10)

Пусть будет вторая статья! С фактами о метро Москвы!

Где находится?

- при выходе за турникеты ст. Выставочная вход найдёте слева (где красная вывеска "центр профориентации"), выходить на улицу не нужно;

- на Филёвской (светло-синей) ветке ждать поезд, идущий к аппендиксу "выставочная/деловой центр" (ждать ~10 мин.);

- пока бесплатно. Можно записаться на экскурсию, если соберёте больше людей (экскурсия тоже пока бесплатна!);

- немного видео материалов + экспозиция/экспонаты метро;

- есть тренажёр-симулятор машиниста!

(http://www.mosmetro.ru/info/prof-center/ с 10 до 18 ежедневно)

----

Любопытные факты, рассказанные на экскурсии:

1. Почему летом в метро прохладно, а зимой не холодно?

Такой воздухообмен!

(с картинками пост: https://pikabu.ru/story/klimat_v_metro_ili_pochemu_tam_vsegda_komfortno_4455169)

Кратко:

Есть вентиляционные шахты (могут всасывать, а могут "выплёвывать" воздух). Эти шахты, глобально, располагаются либо над платформой на станции либо внутри тоннеля между станциями.

Нам повезло с климатом, что можем использовать такую конструкцию.

Ничего специально не греют и не охлаждают, само — экономия!

Летом:

- у земли ~6-8° температура в Москве после зимы;

- летом свежий воздух проходит через холодный грунт и "выплёвывается" на станциях (над платформой) (сразу). А "отработанный" воздух "высасывается" между станциями;

- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями.

Зимой:

- земля, возможно, чуть боле тёплая после лета (впрочем, несильно, это не основное);

- зимой свежий воздух "выплёвывается" между станциями (дойдёт до платформ позже). А "отработанный" воздух "высасывается" на станциях (над платформой);

- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями;

- воздух греется за счёт поезда, когда едет;

- воздух греется, когда поезд тормозит (когда поезд тормозит, глобально, есть выбор: отдать электричество "контактному" рельсу или выделить тепло. Выбирается второе);

- воздух греется за счёт людей;

Просто факты:

2. Станции закрытого типа

Если в московском метро будет большой рост самоубийств, все станции станут станциями закрытого типа.

То есть иметь стену перед поездом во всю платформу + иметь вторые двери, разблокирующиеся только по остановке поезда.

Сейчас поезд может не "вписаться" по нормативам ~25 см.

А будут станции закрытого типа — будет нужно ставить поезд гораздо точнее, что будет замедлять весь процесс....

(Как в Гонконге). Впрочем, обсуждение вики утверждает, что это ОРИСС:

https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Обсуждение:Станция_закрытого_типа&oldid=41561903#Уж_не_ОРИСС_ли?

[Справочно: Пост Пикабу про Китайское метро, где видно, что внешние двери всё же шире, чем внутренние: https://pikabu.ru/story/_4903039]

2.1. А автоматика, по словам экскурсоводов, может не вписаться по норме аж ~50 см :)

(хотя сделать беспилотные поезда, говорят, всё же можно).

2.2. Если машинисты будут "косячить", могут отнять премию за безаварийность (составляет 50%).

2.3. "Не прислоняйтесь к дверям". Это правильно. Впрочем, в современных поездах там две кнопки. Одна — разблокирует левые двери, вторая — открывает/закрывает левые двери.

Так что "вывалить" пассажиров из "непрофильной" двери можно только специально, но не случайно! :)

2.4. Если специально разогнаться сильнее положенного, автоматика отрубит двигатели.

Короче, сломать, перевернуть, испортить, конечно, можно, но не так просто ;)

3. "Карманы для ленивцев"

Раньше (до Великой Отечественной) сидячих мест было на 1 больше с краю (4 вместо 3) и по середине (7 вместо 6).

Но двери открывались впритирку к сидячим местам, то есть встать между сидениями и основанием двери было негде! Если надо выходить на следующей станции, и ты стоишь возле дверей, тебя часто заносили вглубь вагона :)

После жалоб и предложений выемку ("карманы"), где с удобством можно уместиться, сделали везде, а вагоны заменили :)

4. Колёса у поезда гладкие. Рельсы тоже гладкие. Тормозить не так просто, прямо как на льду :)

Сделать колёса резиновыми или рельсы шершавыми, конечно, можно, но поездка станет дороже :)

5. Пассажиропоток московского метро — более 2 млрд поездок в год.

6. Раньше свет был включен всегда не только на станциях, но и в тоннелях метро! Для экономии во время поездок его там не включают! (но свет там есть и сейчас! Он включается в основном только тогда, когда ведётся ремонт!)

(нет, у головного вагона есть фары, поэтому нет, машинистам не сложнее!)

7. Воздухозаборники полностью сменяют воздух ~4 раза в час.

В Советские времена сменяли ~8 раз в час (возможно, поэтому летом в метро тогда было ещё чуть холоднее :) ).

8. Многие станции основаны на чём-то! Лубянка — вид из кабины машиниста (правда, раньше станция была более "круглая"), Кропоткинская — ... какой-то древний храм (с девизом вроде "что делалось раньше для богов мы делаем для людей"), Охотный ряд — кажется, Суздальские торговые ряды...

[источников в подтверждение найти на удалось]

Да и вообще метро в Москве красивое :)

9. "Не держите двери"

Задержка на 5-7 сек. времени может дать совокупный эффект для последних по цепочке аж до 600+ секунд в часы пик при 80 поездах на линии.

Аналогично приводившемуся много раз мультику "The Simple Solution to Traffic" (включите субтитры, есть на русском!): https://youtu.be/iHzzSao6ypE

10. Есть Тренажёр-Симулятор машиниста!

Фоток не будет.

Вот статья: https://pikabu.ru/story/muzey_metro_v_moskve_na_stantsii_quotvyistavochnayaquot_3525515

11. И много-много-много разных любопытных фактов ;)

Начиная от прототипов метро в Москве, предпосылок постройки метро в мире или причин неказистости метро на Западе до того, почему наши платформы чуть более высокие, чем в других странах, и почему в метро конца XIX — начала XX века было так темно и количество ламп никто увеличивать не спешил. :)

[Мини-фильм про тест вместимости вагонов и мини-мультик про пуговицы тоже оказались занятными :)]

Успехов :)

PS: Написано больше для тех, кто не был на экскурсии.

И привет тем, кто слушал экскурсию вместе со мной :)

PPS: Кстати, ещё в 20 м есть "Экскурсионное бюро", где за денежку есть экскурсии, куда, как сказали, можно водить иностранцев (есть аудиогид на англ.).

----

Лицензия на текст: CC0.

Можете перепостить, если очень нужно.