Факты про Метро Москвы + Музей метро на станции Выставочная
Был один пост про Музей метро на станции метро Выставочная (см. п. 10)
Пусть будет вторая статья! С фактами о метро Москвы!
Где находится?
- при выходе за турникеты ст. Выставочная вход найдёте слева (где красная вывеска "центр профориентации"), выходить на улицу не нужно;
- на Филёвской (светло-синей) ветке ждать поезд, идущий к аппендиксу "выставочная/деловой центр" (ждать ~10 мин.);
- пока бесплатно. Можно записаться на экскурсию, если соберёте больше людей (экскурсия тоже пока бесплатна!);
- немного видео материалов + экспозиция/экспонаты метро;
- есть тренажёр-симулятор машиниста!
(http://www.mosmetro.ru/info/prof-center/ с 10 до 18 ежедневно)
----
Любопытные факты, рассказанные на экскурсии:
1. Почему летом в метро прохладно, а зимой не холодно?
Такой воздухообмен!
(с картинками пост: https://pikabu.ru/story/klimat_v_metro_ili_pochemu_tam_vsegda_komfortno_4455169)
Кратко:
Есть вентиляционные шахты (могут всасывать, а могут "выплёвывать" воздух). Эти шахты, глобально, располагаются либо над платформой на станции либо внутри тоннеля между станциями.
Нам повезло с климатом, что можем использовать такую конструкцию.
Ничего специально не греют и не охлаждают, само — экономия!
Летом:
- у земли ~6-8° температура в Москве после зимы;
- летом свежий воздух проходит через холодный грунт и "выплёвывается" на станциях (над платформой) (сразу). А "отработанный" воздух "высасывается" между станциями;
- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями.
Зимой:
- земля, возможно, чуть боле тёплая после лета (впрочем, несильно, это не основное);
- зимой свежий воздух "выплёвывается" между станциями (дойдёт до платформ позже). А "отработанный" воздух "высасывается" на станциях (над платформой);
- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями;
- воздух греется за счёт поезда, когда едет;
- воздух греется, когда поезд тормозит (когда поезд тормозит, глобально, есть выбор: отдать электричество "контактному" рельсу или выделить тепло. Выбирается второе);
- воздух греется за счёт людей;
Просто факты:
2. Станции закрытого типа
Если в московском метро будет большой рост самоубийств, все станции станут станциями закрытого типа.
То есть иметь стену перед поездом во всю платформу + иметь вторые двери, разблокирующиеся только по остановке поезда.
Сейчас поезд может не "вписаться" по нормативам ~25 см.
А будут станции закрытого типа — будет нужно ставить поезд гораздо точнее, что будет замедлять весь процесс....
(Как в Гонконге). Впрочем, обсуждение вики утверждает, что это ОРИСС:
[Справочно: Пост Пикабу про Китайское метро, где видно, что внешние двери всё же шире, чем внутренние: https://pikabu.ru/story/_4903039]
2.1. А автоматика, по словам экскурсоводов, может не вписаться по норме аж ~50 см :)
(хотя сделать беспилотные поезда, говорят, всё же можно).
2.2. Если машинисты будут "косячить", могут отнять премию за безаварийность (составляет 50%).
2.3. "Не прислоняйтесь к дверям". Это правильно. Впрочем, в современных поездах там две кнопки. Одна — разблокирует левые двери, вторая — открывает/закрывает левые двери.
Так что "вывалить" пассажиров из "непрофильной" двери можно только специально, но не случайно! :)
2.4. Если специально разогнаться сильнее положенного, автоматика отрубит двигатели.
Короче, сломать, перевернуть, испортить, конечно, можно, но не так просто ;)
3. "Карманы для ленивцев"
Раньше (до Великой Отечественной) сидячих мест было на 1 больше с краю (4 вместо 3) и по середине (7 вместо 6).
Но двери открывались впритирку к сидячим местам, то есть встать между сидениями и основанием двери было негде! Если надо выходить на следующей станции, и ты стоишь возле дверей, тебя часто заносили вглубь вагона :)
После жалоб и предложений выемку ("карманы"), где с удобством можно уместиться, сделали везде, а вагоны заменили :)
4. Колёса у поезда гладкие. Рельсы тоже гладкие. Тормозить не так просто, прямо как на льду :)
Сделать колёса резиновыми или рельсы шершавыми, конечно, можно, но поездка станет дороже :)
5. Пассажиропоток московского метро — более 2 млрд поездок в год.
6. Раньше свет был включен всегда не только на станциях, но и в тоннелях метро! Для экономии во время поездок его там не включают! (но свет там есть и сейчас! Он включается в основном только тогда, когда ведётся ремонт!)
(нет, у головного вагона есть фары, поэтому нет, машинистам не сложнее!)
7. Воздухозаборники полностью сменяют воздух ~4 раза в час.
В Советские времена сменяли ~8 раз в час (возможно, поэтому летом в метро тогда было ещё чуть холоднее :) ).
8. Многие станции основаны на чём-то! Лубянка — вид из кабины машиниста (правда, раньше станция была более "круглая"), Кропоткинская — ... какой-то древний храм (с девизом вроде "что делалось раньше для богов мы делаем для людей"), Охотный ряд — кажется, Суздальские торговые ряды...
[источников в подтверждение найти на удалось]
Да и вообще метро в Москве красивое :)
9. "Не держите двери"
Задержка на 5-7 сек. времени может дать совокупный эффект для последних по цепочке аж до 600+ секунд в часы пик при 80 поездах на линии.
Аналогично приводившемуся много раз мультику "The Simple Solution to Traffic" (включите субтитры, есть на русском!): https://youtu.be/iHzzSao6ypE
10. Есть Тренажёр-Симулятор машиниста!
Фоток не будет.
Вот статья: https://pikabu.ru/story/muzey_metro_v_moskve_na_stantsii_quotvyistavochnayaquot_3525515
11. И много-много-много разных любопытных фактов ;)
Начиная от прототипов метро в Москве, предпосылок постройки метро в мире или причин неказистости метро на Западе до того, почему наши платформы чуть более высокие, чем в других странах, и почему в метро конца XIX — начала XX века было так темно и количество ламп никто увеличивать не спешил. :)
[Мини-фильм про тест вместимости вагонов и мини-мультик про пуговицы тоже оказались занятными :)]
Успехов :)
PS: Написано больше для тех, кто не был на экскурсии.
И привет тем, кто слушал экскурсию вместе со мной :)
PPS: Кстати, ещё в 20 м есть "Экскурсионное бюро", где за денежку есть экскурсии, куда, как сказали, можно водить иностранцев (есть аудиогид на англ.).
----
Лицензия на текст: CC0.
Можете перепостить, если очень нужно.