Мотоцикл для дочки
Решила с вами поделится работой мужа. Сам никогда выкладывать не будет - стесняется.
Возникла идея сделать каталку деревянную для младшей дочери. Лошадка банально, поэтому было решено делать мопед)
Самоизоляция помогла, появилось свободное время
Начала был просто лист фанеры и наброски на миллиметровке
Дальше в ход пошли лобзик, фрезер и шлифмашинка и вауля
Дальше пришлось брать процесс в свои руки. А именно кисточки и балончик с серебрянкой. Красили под Иж Планету 5. И вот результат. Дочь довольна, даже старшая берет погонять иногда
Ремонт ИЖ Планета 5 #2 - немного вилки и двигателя
Ремонты машин, мировые апокалипсисы и прочие беды долго мешали доделывать Ижа , но вот наконец то появилось времени и я даже успел кое что наколдовать.
Начал с вилки.
Привёз в гараж Вилку с Юпитера 4 - хотел просто воткнуть её целиком, ибо раньше работала, но оказалось что у них с П5 разница в креплении крыла к стакану вилки и одно к другому в этом плане не подходит ( У П5 там приварен кронштейн, а у Ю4 на креплении крыла большой такой хомут, который обжимает стакан).
Решил в общем для начала с кучи собрать одно целое перо, и если все получится хорошо, то уже потом и второе. Разобрал одно из перьев Юпитера и обнаружил, что там внутри вместо нормального красивого жиденького масла вот такая субстанция, напоминающая гуталин
Скользящая труба оказалась ровная и почти без царапок. Зажал её струбциной и потёр шершавыми бумажками различной зернистости, чтобы стала более гладкая. Читал в гугле, что помогает.
Так же внедрил в перо пружину отбоя ( сама пружина с планетовской корзины сцепления). Сточил заклепку у поршня на стержне, назовём его так, разобрал, вставил пружинку и вместо сточенной заклёпки приварил.
Саму же пружину со штока укоротил на длину пружинки отбоя.
Далее пробовал заменить сальники в сальниковом стакане, но не получилось ровно и аккуратно развальцевать его. Испортил 2 стакана и перестал пытаться. Как то неудобно все там сделано. Сами стаканы по сути неразборные, а сальники от них отдельно продаются, и они есть в наборах сальников на весь мотоцикл.
Придётся ехать покупать их в сборе, а пока что отмыл все детали пера и оставил их дожидаться сборки.
До ухода успел немного заняться двигателем. Тут ничего необычного - собрал цпг, не забыв даже уронить стопорное кольцо в картер (достал), и прикрутил к ней парубок карбюратора. Восстановленная резьба даже неплохо держится.
Головку цилиндра тоже притер шершавыми бумагами, положенными на стекло, так как на прилегающей кромке были выбоины.
Оставил мотор вот в таком виде и поехал домой изучать в подробностях как устроен карбюратор к65и и как его настраивать. Если у кого то есть годный материал по теме просьба скинуть в комменты. Заранее спасибо.
Подборка отечественной мототехники
Восстановили пожарный мотоцикл
Сотрудники МЧС из Харцызска реставрировали очень редкий пожарный мотоцикл и передали его в Донецкий музей.
Иж Юпитер 3.Восстановление часть 2 (завершающая)
Всем привет!С вами снова Bait14 и сегодня я закончу свою серию из 2х постов по восстановлению мотоцикла Иж юпитер 3.
Ссылка на предидущий пост: Иж Юпитер 3.Восстановление часть 1.(Из 2х)
Попрошу тех,кто не видел первый пост прочитать хотя бы шапку,там даны ответы на некоторые вопросы,что бы не возникало недопонимания к примеру почему это ни в коем случае не реставрация.
Итак,в прошлый раз мы остановились на окончании сезона 2019г и том,что мотоцикл в принципе ездил,на нем почти все работало,в общем по технической части все в порядке.Оставалась внешка.
В зиму я его разобрал до винтика,(ибо почти все они будут заменены) обзавелся некоторыми запчастями и начал искать пескоструй.К сожалению рама мотоцикла,как и "корыто" люльки не лезли ни в одну камеру и с поиском людей,что пескоструят в боксе возникли определенные проблемы.В итоге где то через 2 недели после нового года я нашел ребят в соседнем городе и отвез все железки к ним.Сделали за одни день,фоток к сожалению не делал,но там и не много интересного.
За пескоструй всего и вся (кроме рамы люльки) отдал 5500.
Далее покраска.Тут все проще.Красить я решил порошком,как более износостойким покрытием,все таки мотик хоть иногда и будет ездить,и прямо скажем не всегда по идеальной дороге.В итоге покрасил у знакомого чуть подешевле (ага,чуть,в 2 раза дешевле) В 2 слоя.Первый слой цинкосодержащий грунт,второй слой собственно хорошая,крепкая краска.К сожалению фото только "синих" деталей.Возил в 2 ходки,белое сфоткать тупо забыл.
Вся эта процедура обошлась мне в 9500,но как я и сказал,это "по знакомству".
Но у порошковой покраски есть один неприятный минус.Шпатлевку под нее у нас не найти,да и стоит она немножко дофига как по мне.Поэтому было решено красить так,да,днище у люльки в мелких вмятинах,да,левый бардачек как всегда постардал от кикстартера,но меня все эти нюансы устраивают полностью.Как я и говорил,к идеалу я не стремлюсь.
Далее началась сборка.В некоторые места ставил старый аутентичный крепеж,где не видно заменил на шестигранники.Везде шайбы и самокотрящиеся гайки.
Мелкие детали типа хомутов подкрашивал уже хаммирайтом
На улице теплело,сборка продолжалась....
Далее ждал глушитель из интернет магазина,купил бы сам,но коронавирус испортил планы,пришлось ждать.К сожалению найти не мятые глушители"сигары" за адекватные деньги не представляется возможным,поэтому глушители будут нового образца.
С электрикой проблем не возникло,все уже было сделано,оставалось просто установить по местам.Единственное,что сделал это вывел отдельную фишку на подключение фонарей люльки.
Собственно:
Все работает,мигает,светится,ездит,тормозит.
Сегодняшнее фото
Это еще конечно не все,есть некоторые мелочи которые нужно сделать,например где то найти чехол или перетянуть сиденье,поменять резину и отдельно заняться колесными дисками.Но это не существенно,за лето не спеша разделаюсь.А пока вот.
Результатом я лично очень доволен.2й день езжу на нем на работу и радуюсь.
Думаю как только закончится эта фигня с вирусом поставлю на себя на учет.
Всем спасибо за прочтение.Надеюсь не сильно вас утомил.))Увидимся в комментариях.
АХ,чуть не забыл.Я не везде написал и\или запомнил цены,но получилось в общей сложности что то около 40 тысяч рублей по деньгам.Вместе с покупкой мотика.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Иж Юпитер 3.Восстановление часть 1.(Из 2х)
Всем привет!Я Bait14 и сегодня я расскажу Вам историю своего восстановления мотоцикла Иж Юпитер 3.
Будет 2 поста,это первый,второй будет через месяц или около того,когда моя цель будет достигнута.Делаю в 2 поста,что бы не грузить в 1 по 40 фотографий и овер9к текста.
Для начала я хочу прояснить несколько моментов,что бы в будущем не возникло никакого недопонимания.
Пост я назвал "Восстановление" т.к это не в коем случае не реставрация.Да и восстановлением я бы честно говоря это не особо назвал бы.Цель всего мероприятия-собрать более менее красивый мотоцикл,дабы например сгонять в магазин за водкой за продуктами,просто покататься и сьездить к примеру на открытие сезона.
Фотографий в итоге набралось не очень много,некоторые куда то потерялись,некоторые просто не делались.
Вообще,мне один хороший человек сказал,что "Этих мотоциклов в музейном состоянии вагон и маленькая тележка,нет смысла строить еще один".
Поэтому тут вы не увидите тотальное вылизывание каждого сантиметра мота.Увы и ах.
Так же в посте я буду скидывать цены всего,что было приобретено(если вспомню),что бы было понимание во что обходится такой процесс.Так же я сразу хочу сказать,что мот делается под себя,вложения он не окупит но и цели такой не было мне просто нечего делать.
Итак!Прошу любить и жаловать,наш пациент!Иж юпитер 3 1973 г.в.
Собствено фото сделано в день приобретения.Некомплектный,но неплохой по железу.Приобретен за 7к.Документы старого образца и 2 ящика запчастей в придачу.
Ради интереса попробовали его завести,внезапно он завелся.
Было решено оставить его до весны и там уже начать что то делать.
Весной 2019 я начал с того,что отмыл раму,скинул мотор и начал его разбирать.
Мотоцикл был после деда и последние 15 лет не ездил.Когда я скинул головки я увидел это.....
Первое,что я подумал "Восхитительно".До такого эталонного колхоза я не доходил даже в 15 лет,когда мы собирали планету красным герметиком,молотком,зубилом и пяткой левой ноги.Тем не менее с этим мотоцикл внезапно заводился и даже как то пытался куда то ехать.
Далее картер.
Честно говоря,что это за смазка я так и не понял.Но она отчищалась только механически и очень воняла болотом.Вообще считается,что нормальный иж может смазываться землей,я склонен доверять этой инфе.
Далее был нудный разбор и отмывание картера,затем нудный разбор и отмывание второго мотора (да,мне дали еще один мотор) в надежде все же не менять всё а обойтись малой кровью.Господи,как глуп я был.
Кратко о втором моторе:Мне с мотом досталось 2 мотора,один его родной "Номерной" т.е тот,что вписан в документы.Второй видимо от юпитера 2к и с другим номером,далее "Не номерной"
Кишки у обоих моторов были средней паршивости,но в итоге из 2х коробок я смог собрать одну даже хорошую,с хорошими шестернями,хорошим червяком и такими себе вилочками.Вилочки хотел поменять,но проблема в том,что приличных советских почти не достать а то,что продают в магазинах как оказалось не налазиет на червяка.
Собственно на 2019 год была поставлена задача:Что бы оно нормально работало и ездило,с остальным разберемся потом.
Далее я 2 раза пытался собрать мотор.Первый раз в картере,который показался мне лучше (не номерной),но споловинив мотор выяснилось,что картер имеет ряд таких косяков,что проще собрать на номерном,устранив его косяки а этот оставить до лучших времен.
На том и порешил.
Свозив номерной картер аргонщику,мне его заварили где надо,так же восстановили резьбу там,где это было возможно сделать а где не возможно опять же заварили,просверлили,нарезали (большая ошибка).
А ошибка вот в чем.У ижаков довольно "мягкий" картер.Т.е изначально предполагается,что болтики будут затянуты определенным моментом. Везде так и это нормально.Не нормально то,что при затяжке этим моментом во первых "Половинки" тупо не держат масло( а шлифовать их нельзя,есть риск,что зажмет коробку),во вторых оно еще и норовит раскрутиться от вибраций.В итоге гораздо профитнее себя показал метод с установкой "восстановителей резьбы",это такие металлически пружинки,которые вкручиваются в предварительно рассверленое отверстие и в которые уже потом крутятся болты.Такое решение было применено при сборке половинок на болты-шестигранники а так же я сейчас жду комплект таких ввертышей для левой и правой крышки мотора.
Вернемся к нашим баранам,Далее были заказаны:Коленвалы китай под сепаратор,родная поршневая и крышки кшм (восстановленые),новый ссср маховик,CDI зажигание,болты под шестигранник на весь мотоцикл (преимущественно собирал сам),сальники,что смог подобрал от иномарок,но большинство сальников там уникальные и пришлось выбирать "лучшее из худших",Подшипники koyo.
Все это дело встало примерно в 8-9к,точнее уже не скажу.
Собственно:
Фоток не очень много,но думаю все знают,как выглядят сальники подшипники.
Далее сборка
Тут применил шестригранники под потай,намного проще,чем крутить туда родные винты под плоский шлиц.
Выше фото сразу после протяжки.
Собиралось все на герметик,Коробка настраивалась тоже на сборку без прокладки.Половинки до сих пор не текут,это радует.Герметик victor reinz.
Далее была окончательная сборка,установка и настройка CDI зажигания и собственно вот.
Поршня гремят,но это нормально и избавится от этого на стандартной поршневой в принципе не возможно.Особенности конструкции,кто не в курсе.
Ну а дальше я просто катался,катался,снова катался.Купил люльку и опять катался.Подтекало масло с левой крышки,но меня особо не парило,ибо я все равно собрался красить его и люльку(она вообще рыжая) и тогда уже сделать,сейчас уже стоит новая крышка,и ничего не течет.За лето 2019 года отмахал на нем почти 4000 км,ничего не сломалось,проблем никаких не было,в мотор вообще не лазил.
Думаю первую часть нужно заканчивать,вот на последок фотка с установленной рамой люльки,с самой люлькой фоток к сожалению не нашел.
Получилось длиннее,чем я думал.Вторая часть будет короче и с большим количеством фото,для затравки вот его текущее состояние,на нем кстати видно то самое CDI зажигание.
Спасибо всем,кто прочитал.Надеюсь было не сильно нудно и хоть немного интересно.