Братская помощь...
Отдыхали как-то семьей на природе. Год 97-й. Я на "Москвиче-412". Недалеко некая компания пыталась завести "копейку". Рев стоял неимоверный. Понятно, что машинка предпочитает бензин и пренебрегает воздухом. Карбюратор почистить бы... Не успел сказать... Все таки уехали они. Мы немного поотдыхали и в путь до города. Через километров 5 нагнали "Копейку". На заднем сиденье дородная дама с пекинесом на руках. За рулем парень довольно больших размеров. Толкают другой парень и девушка. Обогнал и стал впереди. Выхожу. "Что, брат, проблемы"? Ну да. Остановились совсем неудачно, на затяжном повороте. Ладно. Достаю буксир. Цепляем и начинаем ехать. 99% времени смотрю только в панораму. Я газую - он по тормозам, я накатом - он приближается. Ну ладно, 7 километров до города доехали. Выхожу и начинаю отцеплять буксир. И вдруг он выдает:"Не ну ты чо... нас тут бросишь? Начал дело - заканчивай. Мне на улицу Пупкина надо....". Я в ступоре. А ничего, что я ничего тебе не должен?. И тут ощущаю прямо таки конкретный наезд. Типа ты чо? Давай дальше.... Послал я его на йух. Сел в машину и уехал. Выводы сами делайте.
Тыжбогатый...
Бесит менталитет, что если ты из Москвы — богач и всем должен.
Я родился тут, но по лестнице карьерной никто не продвигал, зарплата у меня выше средней, ипотека.
Да, я не выбирался с низов, но и не на блюдце всё получал.
Я прямо ненавижу, когда объявляется какая-то родня за 300 км+ и сходу: "Мы не общались десять лет, приезжай на свадьбу, с тебя 30к, тыжбогатыймосквич".
Я понимаю, что кому-то повезло меньше, зарплаты другие, но что за наглость…
Как мне на День рождения подарок — книга за 300 рублей, а как им: "Я хочу айфон, тыжбогатый".
Вот такая ласточка около офиса стоит)
Нашел новый ижевский "Москвич-412" 1989 года с пробегом 58 км!
В конце 80-х годов прошлого века новенький, из магазина, ижевский "Москвич-412" стоил ровно 7100 рублей. При средней зарплате по стране на уровне 200 рублей в месяц, среднестатистическому гражданину необходимо было откладывать на такое транспортное средство как минимум 3 года (это при условии отсутствия каких-либо иных затрат). Дешевле стоили компактные "Запорожцы" и "Таврии", а модный переднеприводный 21412 (с мотором УЗАМ) обходился в 8500 рублей.
Ижевский 412-й — одна из немногих машин в СССР, которую в теории можно было купить без очереди
Простые и неприхотливые "Ижы" в основном приобретались жителями провинциальных городов и сельской местности. Это были настоящие рабочие "лошадки", которые эксплуатировались самым нещадным образом. Добавьте сюда не самое лучшее качество сборки и комплектующих, слабую стойкость кузовов к коррозии и вы поймете, почему, несмотря на внушительный тираж, до наших дней дожило крайне мало 412-х и "Комби" в приличном состоянии. Большинство их давно сгнило на бескрайних просторах огромного постсоветского пространства.
В 1989-м году этот дизайн выглядел крайне устаревшим
Тем удивительней было найти данный экземпляр модели 412ИЭ-028. Это 100-процентная "капсула времени" без всяких оговорок. Машина 1989 года выпуска и всю свою жизнь простояла в сухом гараже недалеко от Харькова (богатый край на подобные находки). На одометре — рекордно малые 58 километров: фактически этот "Москвич" ездил всего 2 раза в жизни: от пункта выдачи под названием "Харьковавтотехобслуживание" до местного ГАИ (для получения номеров и ТП) и дальше — уже до места своего почти 30-летнего хранения.
Причина столь малой эксплуатации вполне себе банальна и типична для той эпохи: автомобиль изначально покупался в качестве вложения накопленных средств — до лучших времен
Цифры на бумажке, приклеенной к лобовому стеклу — это номер кузова
Давненько мне не попадались столь атмосферные гаражные находки со столь внушительным оригинальным "приданным" заводской комплектации. Автомобиль даже не прошел полноценной предпродажной подготовки: единственное наружное зеркало заднего вида до сих пор лежит в бардачке, ремни безопасности (кроме водительского) все еще упакованы в заводских кульках, а голые полы намекают на необходимость постелить шумоизоляционные маты (они на заднем диване) и резиновые ковры (в багажнике).
На полу нет ковров, зато уже успели украсить руль оплеткой
Заводская шумка сложена на заднем диване
В комплекте с автомобилем также должен идти фирменный радиоприемник "Урал-авто-2" и набор бортовой литературы (инструкция по эксплуатации и сервисная книга), но прежний владелец еще не успел передать мне эти артефакты.
Пятна на машине — это не коррозия, а многолетняя грязь и древний антикор
А чего только не нашлось в багажном отсеке. Здесь и заводская металлическая защита картера, и металлические подкрылки, второй набор брызговиков, резиновые коврики в салон, штатный домкрат, запорное противоугонное устройство советского типа, сумка с дорожным инструментом, знак аварийной остановки, картонный ящик с множеством различных лампочек и даже 2 полных набора запасных стеклышек для задней оптики! А вот аптечка оказалась без лекарств из прошлого — в ней находился только фонарик-переноска, работающий от бортовой сети.
В отличии от московского 2140, а ижевского 412 не было обшивки багажного отсека
Советский полный фарш
"Москвич" окрашен в белый цвет (заводской код — 233). Причем обнаруженная баночка с краской для локальных косметических ремонтов — производства Финляндии (фирма Tikkurila).
Салон тут оформлен симпатичным и довольно редким (обычно встречается серый) синим кожзамом. А первый владелец даже успел украсить рулевое колесо характерной для советских времен пластиковой оплеткой. В этом интерьере словно возвращаешься в прошлое под насыщенные запахи краски, резины и дерматина — настоящий аромат нового автомобиля СССР.
На пассажирском кресле лежит пакет с новыми ремнями безопасности
Кстати, многие автомобилисты почему-то пренебрежительно относятся к ижевским "Москвичам-412" поздних выпусков: в Интернете гуляет огромное количество всевозможных шуток и мемов, посвященных этой модели. Тем не менее, из своей практики могу сказать, что "пазний" показался мне более добротным изделием, нежели, например, московский 2140 в цвете "металлик" образца 1984 года, о котором я рассказывал вам ранее. У "Ижа" толще кузовное железо, меньше и ровнее зазоры, существенно лучше обстоят дела с "культурой" закрытия дверей и так далее. Одним словом, вопрос "что лучше?" — крайне дискуссионный.
100% капсула времени без всяких оговорок
Классика позднего СССР
Если говорить об истории модели 412ИЭ-028, то она начала сходить с конвейера Ижевского автозавода в 1982-м году. Обновленная машина получила утопленные в филенки дверей ручки (отличные от аналогичных на "Москвиче-2140") и черную крашенную решетку радиатора. Кузов седана был максимально унифицирован с пикапом и хэтчбеком "Комби" по конструкции силовых элементов, получив "средние" лонжероны — усилители пола салона, соединяющие передний и задний подрамники. Производство машины продолжалось вплоть до 1997 года.
Пустующая шахта под штатный радиоприемник
Под капотом — 75-сильный 1,5-литровый мотор УЗАМ-412 с алюминиевым блоком и головкой цилиндров. С ним седан развивал максимальную скорость в 142 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимал 19 секунд. Коробка передач все годы ставилась только 4-ступенчатая механическая. Контрольный расход топлива составляет 10,3 л/100 км.
Двигатель без проблем завелся после почти 30-летней стоянки. Правда, немножко подтраивал: подробности — в видео внизу статьи
Несмотря на столь длительный простой, после установки свежего аккумулятора, двигатель без особых проблем запустился на расходниках образца 1989 года: на машине все еще стоят родные заводские свечи, провода, фильтры. Масло и "охлаждайка" также никогда не менялись.
Я даже хотел провести небольшой тест-драйв, но потом решил, что негоже накатывать километры на экземпляре в таком уникальном сохране. Все-таки место таких машин — это музеи и частные коллекции советской техники, а для езды лучше поискать что-то с пробегом поболее.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Охотники за привидениями в Москве!
Добрый день!
Еду вчера домой, вечер... И тут слышу знакомую музыку! Саундтрек из охотников за приведениями!
Ну и собственно что мы видим (фотал на телефон, качество не айс)
Настроение сразу +100! Мужик, спасибо тебе!
Встретил его на съезде с ТТК на Русаковского.
Сегодня погуглил - а таки он и в СМИ уже засветился еще в августе :) Номер машины сверил - он. (Есть фото с другого ракурса но качество лажа).
https://360tv.ru/news/transport/avtomobil-ohotnikov-za-privi...