• Парусники.
  История парусных судов от Античности до наших дней.
  PDF | 18 MB | 258 стр.
  Цветные иллюстрации

• 16008 Protected Cruiser Varyag.
  Kagero Super Drawings in 3D.
  PDF | 18 MB | 60 стр.
  Цветные иллюстрации

Я учился в военно-морском училище в Пушкине. К 4-ому курсу на многочисленных спортивных соревнованиях подсмотрел принципы управления парусной шлюпкой и для получения практического навыка втянул своих неискушённых товарищей в рискованную авантюру по Маркизовой луже. Дело было так: когда я устремился из порта в море и все присутствующие в лодке упивались простором и свежим ветром, начали происходить события о которых я меньше всего задумывался - на тот момент я целиком был занят хлопотами о наборе команды, зимних шапках и бушлатах и именно количество людей, как выяснилось потом сыграло решающее значение в благополучном исходе затеи - первое, когда линия берега стала сливаться в узкую полоску, а строения на берегу теряли очертания, или я или кто-то из команды заметил топляк! (топляк - это бревно или ствол дерева, камель которого притоплен, а верхушка остаётся на поверхности) б. манило и тяжело ныряя, встречным курсом хаотично высовывалось из воды, однако на тот момент я не придал этому особого значения. Вскоре ветер стал совсем уж свежим, по небу мчались рваные облака, с залива заходила туча и надо было поворачивать обратно. Потом, на разборе полётов, мнения разделились: одни считали, что экспедиция должна иметь цель, в то время как другие соглашались, что действительно хватит - надо было поворачивать. Тем временем, примериваясь к повороту я никак не мог в уме решить задачу - всякий раз меня отжимало бы в неперспективный сектор, тем не менее я принялся пытаться повернуть, но ни с первой ни со второй попытки мне не удалось пересечь линию ветра. В конце концов под галдёж и роптание я просто повернул руль в нужном направлении. Мы повернули - всё произошло настолько быстро, что я на корме осуществляя алгоритм действий для варианта А не успел ошибиться для варианта В, а когда команда вцепилась в верёвки, вовремя подал команду потравить паруса - мы повернули, но не носом, а через корму, что по свежему ветру чревато опрокидыванием. О том что шлюпка может поворачивать через большой парус я не знал! Я был баковым на парусных гонках, а рулевой спортивной команды всегда поворачивал носом. Вот тут-то и пригодились люди, балласта было достаточно чтобы удержать лодку на крепком ветре. Я привёз в порт победу и скромно вернулся в Царское!

• Всё о парусных кораблях
  История развития парусного флота
  PDF | 23 MB | 104 стр.
  Цветные иллюстрации

• Боевые корабли
  Уникальные рисунки и чертежи
  PDF | 51 MB | 290 стр.
  Цветные иллюстрации