Новый промо ролик МатчТВ
Федеральный телеканал Матч ТВ, входящий в Газпром-Медиа, выпустил к старту нового теле-сезона проморолик. Где не стесняясь в выражениях пошутили над некоторыми футболистами, тренерами и журналистами.
Федеральный телеканал Матч ТВ, входящий в Газпром-Медиа, выпустил к старту нового теле-сезона проморолик. Где не стесняясь в выражениях пошутили над некоторыми футболистами, тренерами и журналистами.
Увидев табличку, долго не мог понять как наши оказались на 3-м месте! Ведь час назад читал в новостях, что у нас 5-е место. А канал "Матч ТВ" решил посчитать по общему числу медалей! Хотя традиционно считают только золотые, и при их равенстве серебро и бронзу. Кстати, по бронзе мы вообще на 2-м месте. Для сравнения ниже картинка с официального сайта олимпиады.
Несмотря на напряжённый и зрелищный гоночный уик-энд Гран-при Бахрейна Формулы-1, не все российские болельщики остались довольны: многие начали критиковать телеканал «Матч ТВ» за то, что трансляция воскресной гонки слишком часто прерывалась рекламой. Свою критику болельщики решили донести через YouTube-канал Алексея Попова, попросив знаменитого комментатора «передать» руководству «Матча» их недовольства. В ответ на многочисленные комментарии Алексей записал эмоциональное 15-минутное обращение — мы приводим его почти полную расшифровку.
«Сезон стартовал, большой гоночный праздник. Только вот у меня вчера вечером на душе, если честно, был совсем не праздник. Просто раздавленное ощущение, очень тяжёлое. Хотел с вами поделиться, объяснить: может быть, люди просто не до конца понимают специфику работы. Любимой работы, но, тем не менее, работы, причём достаточно тяжёлой — пусть даже со стороны иногда это так не выглядит.
Когда я говорю, что это сложно, то вижу, что многие ухмыляются — конечно, прилетели в тёплую страну… Да, тёплую. Но работа с приездом в гостиницу в районе 10-11 вечера и дальше ещё до двух ночи, а то и до трёх — читать, готовиться. В общем, длинные насыщенные дни. Даже после гонки ни о каком пляже речи нет. Тёплое море рядом, но… Это личный выбор: можно было пойти на пляж, в торговый центр, но нужно очень много всего делать — читать, готовиться… И это мой личный выбор. Да и домой вроде по прямой здесь пять часов лететь, а дорога займёт целый день. В общем, всё это не так легко и не так весело, как кажется со стороны. Но это сознательный выбор из-за гонок, которые мы все любим. Я рискну даже предположить, что, может быть, я люблю их больше — хотя бы потому, что за 30 лет мне это не надоело и я всё так же рвусь в бой. Хотя у меня были предложения заняться другими вещами, которые могли бы приносить намного больше денег. Это к вопросу о деньгах.
И вот мы переходим к спонсорству и к рекламе. Когда мне пишут: «Ну мы же это не вам пишем, просто донесите это до канала»… Смотрите. Я могу, конечно, что-то донести до канала, но канал живёт за счёт рекламы. Он тратит деньги на покупку прав, и это миллионы. Соответственно, он продаёт рекламу внутри трансляций, и вы никак это не измените и канал это никак не изменит.
Есть определённые правила по количеству рекламы: она должна составлять 20 процентов. Соответственно, три блока по четыре минуты в первом часе, а во втором это гораздо меньше, чем 20 процентов, потому что это два блока по четыре минуты. Но есть одно «но» — до финиша. А финиш — это не до конца часа, потому что там идут церемонии награждения, подиумы и так далее. Поэтому получается, что за условные полчаса второго часа этой рекламы больше. Эти два блока более плотные, чем в первом часе.
Почему вам казалось, что рекламы больше? Я вам объясню. Это из-за десяти минут, которые убрал Стефано Доменикали (начало гонок было перенесено на десять минут назад перед стартом сезона-2021. Если раньше гонка стартовала, скажем, в 18:10, то теперь — в 18:00. — Прим. «Чемпионата»). Если мы говорим про первый час, то раньше он начинался с нуля и заканчивался при переходе через отсечку часа. Раньше бы мы дали первую рекламу до старта, и, соответственно, после старта осталось бы две в первом часе и две во втором. Сейчас, когда начинается этот час, даже если в ту же долю секунды вы дадите рекламу, то стоит понимать, что прогревочный круг идёт три минуты, а реклама — четыре. Перекрыть прогревочный круг и дать рекламу в момент старта невозможно, поэтому остаётся три рекламы по четыре минуты. Да, это часто, это много, но с этим ничего поделать нельзя.
Есть платные сервисы от Формулы-1 без рекламы — абсолютно легальные в нашей стране. Они прекрасно работают. Если вы не можете смотреть рекламу, можете на них подписаться и смотреть их. Что касается меня, я работаю на «Матч ТВ», который организует трансляцию. Количество рекламы, кстати, никак не влияет на мой личный доход — многие даже это мне пишут. Если выдали больше рекламы, это не значит, что лично Попов больше получит. Нет. Я бы мог получать деньги от рекламы только в этих роликах на YouTube, но если вы заметили, то я всегда выключаю рекламу внутри роликов, так называемую монетизацию — остаётся только в начале и в конце. Зная, как вы не любите рекламу внутри трансляций, я выключаю эту рекламу у себя и не получаю денег лично себе. Именно поэтому я прошу людей становиться спонсорами канала. Уже 640 человек ими стали, всем огромное спасибо.
Теперь мы приходим к вопросу эмоционального состояния после. Я веду этот канал в YouTube по собственной инициативе, для друзей. И после четырёх дней, когда мы провели шесть эфиров плюс сделали огромное число сюжетов для «Все на матч», интервью… После всего этого мы в очень плохом настроении. Оно испортилось с самого начала: мы очень переживаем за Никиту. Он действительно очень хороший парень, но вот эта спираль… Да, возможно, он сам был виноват в истории с «Инстаграмом» вначале, но эта спираль, когда человека хейтят всё больше и больше… И вот такое начало гонки. Я очень надеялся, что была какая-то механическая проблема, но он честно сказал, что его ошибка. Очень хотелось, чтобы он хорошо проехал гонку и часть хейта всё-таки ушла. Но вышло так, как вышло.
И дальше — эта реклама. Сделать с ней ничего невозможно. Нас она точно так же выбивает из колеи. Если бы во время длинной гонки была минута рекламы раз в двадцать минут, я был бы только «за» как комментатор: это позволило бы отдохнуть, попить водички, более спокойно почитать «твиттеры» команд… В маленьких количествах реклама комментаторам даже помогла. Когда её очень много, она выбивает: ты нервничаешь, когда же наконец вернёшься в эфир, потом тебе нужно успеть рассказать, что было…
Это большое напряжение, ошибки неминуемы. Например, мне кто-то написал: «Вы очень плохо комментировали, потому что назвали Ландо Карлосом и сказали, что Чеко первый раз открыл крыло, а это был третий раз». Хорошо, это я могу принять на свой счёт, в отличие от рекламы. Конечно, мне обидно, что это называется «очень плохо комментировали», но, в конце концов, не надо было называть Ландо Карлосом и надо было всегда смотреть на монитор с трансляцией, а не на другие технические мониторы: не смотреть отрывы, типы шин… Ну, виноват, бывает. Мне неприятно такое читать, но я понимаю, почему это написано. Это моя работа. Как у пилота: его занесло, он чуть подпортил шины — его проблемы. Оговорился, сказал не то — мои проблемы. Но реклама…
И почему настроение было окончательно добито? После всей этой работы нужно было собирать оборудование, записывать сюжеты, интервью и всё остальное, а потом ещё с Наташей мы записываем этот проход для блога. Мы могли бы его сделать в кабине, но нам люди писали: «Как здорово, когда мы видим какой-то антураж на месте событий». Мы делаем этот проход, я его выкладываю, надо собираться… И за первые три минуты я вижу огромное количество сообщений с десятками лайков под каждым. То есть это не просто какие-то хейтеры, а главный фидбек. Ни про Макса, ни про Льюиса, ни про Никиту, ни даже про мои оговорки или ошибки. Ни про то, что было в этом видео. Про рекламу. Только и только про рекламу. И вот итог этой работы…
Понимаете, мне скоро 47 лет, и трудно что-то сделать, чтобы у меня опустились руки. Но вот в этот момент я понимаю выражение «руки опускаются». Поэтому… Просто до того, как что-то писать в ответ на видео, пересмотрите, пожалуйста, целиком и поставьте себя на место человека, который всю жизнь искренне любит гонки, — точно так же, как и вся наша маленькая команда. Мне очень повезло работать с людьми, которые очень это любят. И я им за это благодарен. И вам, друзья. Спасибо большое за внимание».
Подробнее на «Чемпионате»:
Здравствуйте, уважаемые телезрители и конечно же уважаемые телеНЕзрители. В эфире очередной выпуск педерачи про жизнь по ту сторону экрана зомбоящика, даже если его у вас нет.
И сегодня в выпуске: картинка, проходняк, проходняк, проходняк и маленький проходняк – приятного чтения!
Лошадка и "чистый" звук.
Снимаем сюжет про лошадок, а если точнее про бега. Если кто не знает, когда человек сидит на лошади верхом, это скачки, а когда в тележке (качалка называется), которая прицеплена к лошади, то это вот как раз бега!
Поснимали лошадок, конюшни, интервьюшки, фигню всякую… ну и предлагают конники нашему корреспонденту самому в качалке проехать. Кор естественно соглашается, это же хорошо, сразу пол сюжета готово считай.
Вывели ему уже очень опытную кобылу, которая «сама все знает», дали одежду и шлем, ну а мы повесили на него микрофон-петличку, естественно радио. Микрофон хороший – Зеннхайзер, но круг то на ипподроме тоже не маленький, и вот 100% где-то на нем, или помехи полезут, или вообще связь пропадет.
Говорю корреспонденту: «Ты если эмоции будешь «выплескивать», ну там «АААА, УРА! я еду на лошадке», то давай или прямо сразу тут, как тронешься, или уже когда круг заканчивать будешь, а то браконуть по звуку может».
Кор сел в качалку, взял вожжи?, незнаю как оно точно называется, и начал пробовать тронуться с места. Лошадь стоит, ей на кора глубоко пофиг. Тренер объясняет, что и как нужно делать, чтобы поехать, кор пробует, лошадь стоит. И так, и сяк, и вот вообще никак!
Тогда тренер делает… как это, ну языком по нёбу, ну знаете, «цыкает» несколько раз, или что-то типа того и опа, лошадь пошла! Кор сразу же останавливает кобылу, ибо у него возникает идея! Теперь это будет целый стэндап.
Итак, идея: кор в кадре говорит текст и пробует тронуться с места, у него конечно же ничего не получается. Затем он начинает уговаривать лошадь, и по словам «ну пожалуйста», тренер, стоящий за кадром, делает свои «ц-ц-ц-ц-ц», и лошадь трогается. Ц-ц-ц-ц кстати, вот практически и не слышно. От лошади до камеры есть расстояние, в несколько десятков метров, благо зум позволяет, и у корреспондента остается время на эмоции, пока доедет до нас.
Снимаем: кор говорит текст - лошадь стоит, кор уговаривает – лошадь стоит, кор произносит «ну пожалуйста», тренер делает «ц-ц-ц-ц», лошадь пошла! У кора эмоции поперли, а у меня техник сгибается пополам и садится на корточки, держась за живот!
Что с ним? Плохо? Живот скрутило? Спазм? А нет, он просто ржет, ржет аки конь! Кобылка походу застоялась, пока мы пробовали да готовились, ну и возникли у нее… газы. Мне то не слышно было, а вот ему в наушниках очень даже:
«И вот я еду в настоящей ПЁРРРРРРР! Это ТРРРРРРРРР!!!!! ТРРРРРРРР! ощуще… ПУУУК! Лошадь идет ПФФФФФФ! ТРРРРРРР! ПЕРРР!!!! ПУУУККК!
Я же говорил, что Зеннхайзер – это очень хороший микрофон, ну только вот не направленный, улавливает звук со всех сторон одинаково. Кор заканчивает круг, мы стоим и ржем оба! Говорю: «давай еще раз, по звуку брак!». Кор потом конечно тоже посмеялся, и монтажеры.
Сняли со второго раза, эмоции конечно уже не те, но зато звук чистый.
Поломка и жизнь удалась.
Накануне олимпиады в Сочи, руководство сказало, что денег на нее будет потрачено очень много, и вообще нужно экономить, короче машин будет очень мало, пользуйтесь шаттлами. Шаттлы — это конечно хорошо, но автомобиль (с пропусками и аккредитациями) все равно лучше, тем более на столь большой площади как Сочи с Красной поляной, и тем более с тяжелой аппаратурой.
И вот, один из наших топов, нет не менеджеров, а корреспондентов, поднял какие-то там свои связи да знакомства, и нас решила спонсировать компания «Ягуар-Лендровер». Нет не реклама, нет у меня нет Лендровера и не будет, я вообще тот еще нищеброд, но за машины им огромное спасибо! Условия были прям удивительные: «Вот вам машины, пользуйтесь. Не нужно восхвалять в сюжетах их или нас, ставьте так, чтоб немножко попадали в кадр, не всегда, а так, по возможности».
И вот, еще до олимпиады, мы едем на съемку, на 500 сильном Range Rover Sport, и тут загорается какая-то ошибка и включается аварийный режим. Ладно, останавливаемся, мы не хотим испортить автомобиль, за добро платим добром.
Звоним в компанию:
- Так и так, ошибка, стоим.
- Ок, сможете снять клемму с аккумулятора, на пару минут?
- Сможем!
Снимаем клемму, ждем, подключаем… Теперь ошибок еще больше, машина даже не заводится!
Снова звоним.
- Оке, берите такси и уезжайте, мы машину сами заберем.
- Оу, нам стремно тут в лесу ее бросать, мало ли что.
- Ремонтник сможет приехать не раньше, чем через 3-4 часа.
- Ну мы ждем.
Через три часа приехали два ремонтника, подключили какое-то оборудование, машину завели и забрали с собой. А прикол в том, что они приехали на «Четверке», да на ВАЗ-2104, чтобы чинить Range Rover! Кстати, больше косяков небыло, ну и машины были не прям новые, а с тест-драйвов или еще откуда-то.
Но, история не об этом. Итак, большой Сочи, пробка, а я лечу на Ягуаре по выделенной полосе! Через каждые несколько сотен метров стоят сотрудники ГИБДД, видя летящий Ягуар, они поднимаю палочку и готовятся его/меня остановить. Но разглядев кучу пропусков и аккредитаций под стеклом, каждый из сотрудников разжимает пальцы, после чего палочка повисает на ремешке, а сам сотрудник отдает мне честь!
ДА, ДА! Я лечу на Ягуаре по Сочи, а ГАИшники мне отдают честь!!! И тут мне стало очень и очень грустно, внезапно я осознал, что теперь жизнь пойдет только «вниз» и ничего круче со мной уже не будет, никогда…
И подождите минусить, я ехал не нарушая ПДД и не превышал скорость, просто «лечу на Ягуаре», звучит намного круче, чем просто «еду на Ягуаре». Имел все разрешение на движение по выделенке, и никого не подвергал опасности. Да понимаю, что Ягуар, и отдающие честь сотрудники ГИБДД – это не главное в жизни. Да-да, это все был сарказм, но всеже...
Ну вы же успели снять?
История не новая, удивляться долгожительству тут не стоит.
Ви́ктор Ива́нович Чука́рин – гимнаст, многократный Олимпийский Чемпион. Судьба его была очень не простой, во время войны он был ранен и контужен, попал в плен, чтобы выбраться из концлагеря, назвался крестьянином, и был отправлен работать на ферму, где конечно же быстро выяснилось, что он не умеет ни косить, ни доить.
Это заметила фрау Брунс, которая не только ни выдала Виктора, но и всячески ему помогала, да и сам Виктор Иванович говорил, что выжил только благодаря семье Брунс.
Про Виктора Чукарина стали снимать фильм, и вдруг выясняется, что фрау Бурнс жива! Устанавливается связь с ее родственниками, и организуется командировка в Германию. И вот само интервью: сухонькая старушка на больничной кровати. В носу канюли с кислородом, писк оборудования, слабый старческий голос. Но она в здравом уме и все помнит. Когда вспоминает Виктора Чукарина, ее глаза начинают немного «светиться», а затем там появляются слезы. Все сняли, а на утро звонит переводчик, сообщает что фрау Бурнс ночью умерла.
Группа возвращается в Москву, отдают материал продюсеру, сообщают о смерти:
«Как умерла? Когда умерла?! Почему?! Но вы хоть снять то ее надеюсь успели?» - реакция последнего.
Ну и напоследок мини история. Дресс-код.
Продюсеры не всегда думают тем же местом, в которое едят, из-за чего могут отправить, например, на первую съемку «по помойкам лазить», особенно по грязи или слякоти, а на вторую на какое-нибудь «светское» мероприятие. В принципе конечно и то и другое это «по помойкам лазить», но все-же.
И вот группа МАТЧ-ТВ, вдоволь набегавшись по сугробам на очередной лыжне чего-то там, прямо оттуда едут в кремль на танцы, и туда их конечно же не пускают, поскольку есть требование – дресс-код! Корреспондентка куда-то звонит, с кем-то пытается договориться, но нет, кремль и тут все строго. Группа конечно рада этой ситуации, работать то не надо… Но тут инженер решил подколоть охранников «Мы МатчТВ, спортивный телеканал, поэтому у нас свой, спортивный дресс-код». Охранник словил «синий экран смерти», куда-то позвонил и пропустил группу, пришлось работать.
Ну и на этом на сегодня все. Спасибо за внимание!
Собственно хотел посмотреть вечером футбол с Барселоной, как там она с новым тренером мяч катает , а тут такое ...
Никто не может подсказать с чем это связано???
Дома принципиально нет телевизионного кабеля: на дворе 2020 год, эра 5G, беспилотные автомобили и т.п. .. Матч ТВ, для чего вот это?
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.