De Tomaso Mangusta
Разгон с 3:00
Нашел старенькое видео, решил поделиться)
Mangusta оснащалась двумя двигателями, оба — V8 производства Ford объёмами 289 куб. дюймов (4,7 л) и 302 куб. дюйма (4,9 л). Первый имел мощность 306 л. с. (228 кВт), второй соответственно — 220 л. с. (160 кВт). Максимальная скорость — 250 км/ч (155 миль/ч)[2]. Трансмиссия — ZF 5-ступенчатая механическая. Тормоза — дисковые на всех четырёх колёсах. Дизайн автомобиля создан Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) и имеет отличительную черту — двери «крыло чайки» над моторным отделением и багажником.
На момент производства Mangusta была относительная недорога, но имела проблемы со стабильностью и управляемостью из-за хрупкого шасси и неудачного распределения веса. Другими недостатками автомобиля являлись также тесный салон и низкий дорожный просвет.
Радости пост
Иногда так бывает, что ты растешь, играешь во всякие там "нидфоспиды", и в душу западают определенные машины, но к сожалению когда ты уже можешь себе их позволить их перестают выпускать... И вот, совершенно случайно, удалось вырвать у "дедушки" bmw 335 xi coupe, которая большую часть своей жизни стояла в гараже! Легендарная e92 3.0 twin turbo! Просто радости пост, всем лучей добра!
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605