Расскажите, кто эксплуатирует вагоны 71-605, почему после КР или ТР двери закрываются плавно, а со временем начинают сильно пиз...кать. Да так, что иногда и упор обрывает. При этом ведь напряжение бортсети не меняется, концевые выключатели стоят индуктивные и у них нет износа.
И еще интересно, почему вагоны 71-608 так не любят многие? Они более новые, однако почти везде посписывали именно их, оставив более старые 71-605. У 608, я так понимаю, максимальная унификация по электросхеме с 605м, да привод дверей реечный, который почему-то очень часто не работает на многих вагонах.

Полагаю, единственная цветная фотография с КТМ-5 в Куйбышеве. Работали они на маршрутах Кировского трамвайного депо с 1970 по 1980 гг. и имели номера от 001 до 085.

На фото Дворец культуры на пл. им. Кирова. (источник фото неизвестен)