Всех приветствую! Данной статьей я продолжаю рассказ о крупнейших рукотворных неядерных взрывах в истории. Сегодня будет затронут период Второй мировой войны.

24 мая 1941 — линейный крейсер HMS Hood (51)

При строительстве «Hood» планировалось учесть опыт Ютландского сражения, в результате которого КВМФ Великобритании потерял три линейных крейсера. Несмотря на все усовершенствования, корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Bismarck» («Бисмарк»).

Примерно в 06:00 крейсер был накрыт залпом с «Бисмарка» с дистанции 15—18 км. Практически немедленно в районе грот-мачты возник гигантский фонтан огня, после чего произошёл мощный взрыв, разорвавший крейсер пополам. Корма «Худа» быстро затонула. Носовая часть поднялась и некоторое время раскачивалась в воздухе, после чего затонула и она (в последний момент обречённый расчёт носовой башни сделал ещё один залп). Prince of Wales, находившийся на расстоянии полумили, был засыпан обломками «Худа».

Крейсер затонул за три минуты, унеся с собой 1415 человек, включая вице-адмирала Холланда. Спаслись лишь трое моряков, которых подобрал подошедший через два часа эсминец «Электра».

5 июня 1941 - Смедеревская крепость

Во время Второй мировой войны немецкие войска, вторгнувшиеся в Сербию использовали крепость Смедерево для хранения боеприпасов. 5 июня 1941 года она взорвалась, взрывная волна пронеслась  по всему Смедерево и достигнув населенных пунктов на расстоянии 10 км. Большая часть южной стены крепости была разрушена, близлежащая железнодорожная станция, забитая людьми, была взорвана, а большинство зданий в городе превратились в обломки. В результате взрыва погибло около 2500 человек, а половина жителей была ранена (примерно 5500 человек).

25 ноября 1941 — линкор HMS Barham

25 ноября 1941, находясь в Средиземном море недалеко от границы Египта и Ливии, линкор был атакован немецкой подводной лодкой U-331. Лодка проникла сквозь охранение эсминцев и с дистанции 370 метров выпустила четыре торпеды, три из которых попали в цель. Линкор потерял ход и начал крениться на левый борт. Через несколько минут мощный взрыв разнес корабль на куски, погибли 862 человека.

Причиной взрыва, очевидно, было возгорание в артиллерийском погребе,или попадания морской воды в паровой котел, при крене, через трубу и взрыв парового котла. «Барэм» — единственный английский линкор, потопленный подводной лодкой в открытом море.

8 июня 1943 — взрыв погребов кормовых башен линкора Муцу

Муцу» — линкор японского императорского флота. Второй корабль типа «Нагато».

8 июня 1943 года в 12:13 в Хиросимском заливе, между Хасирадзимой и островами Суо-Осима на «Муцу» произошёл взрыв погребов кормовых башен. Первыми его заметили на линкоре «Нагато», который в тот день направлялся в Хасирадзиму. Первыми к месту взрыва были направлены два катера с линкора «Фусо», которые приняли на борт бо́льшую часть спасшихся моряков. На место катастрофы также прибыли шлюпки с крейсеров «Могами» и «Тацута», подошли эсминцы «Таманами» и «Вакацуки».

В районе катастрофы была объявлена противолодочная тревога, так как первой версией случившегося была атака из-под воды. Однако основной причиной взрыва является, скорее всего, халатность экипажа. После взрыва корабль разломился на две части и затонул. Из 1474 членов экипажа «Муцу» удалось спасти 353 человека. В числе погибших оказались командир линкора Миёси и старший офицер Оно Коро.В июле 1944 года японцам удалось откачать с «Муцу» 580 тонн топлива, что в условиях жестокого дефицита горючего имело большое значение, но поднять корабль не удалось.

После окончания войны "Мутсу" в 1946 году обследовали водолазы американского военно-морского флота. В 1949 году предпринимались неудачные попытки его подъема. Затем о "Мутсу" забыли. В марте 1970 года судоподъемная фирма "Фукада" приобрела право на работы на линкоре. Они начались сразу же, и уже 23 августа 1970 года подняли башню № 4 главного калибра, а вслед за ней и многие детали корабля. В феврале 1972 года подняли часть носовой оконечности, а из корпуса извлекли останки 273 погибших моряков.

В ноябре 1972 года в местечке Това-Те открыт музей "Мутсу". В 1978 году работы на линкоре прекратили.

14 апреля 1944 — Взрыв парохода «Форт Стайкин», Бомбей

Утром 12 апреля «Форт Стикин» пришвартовался в порту. Через сутки началась разгрузка. На борту был груз «особой срочности» (хлопок и взрывчатка), который надо было разгружать немедленно. Но к взрывчатке приступили лишь к полудню, хлопок же не трогали вообще. Кроме того, половина докеров занималась другими грузами, например, рыбными удобрениями и металлоломом.

Через сутки весь металлолом был выгружен, кроме одного куска весом в три тонны, для которого требовался кран. Кусок лежал на штабелях досок, а под ними были кипы хлопка. Хлопок, пожароопасный сам по себе, имеет ещё одно коварное свойство: при увлажнении в нем происходят микробиологические процессы, и повышается температура, так же некоторые бочки с маслом текли.

14 апреля в 12:30 один из матросов с соседнего парохода «Иран» заметил струйку дыма из трюма № 2 «Форт Стикина». В это же время дым увидели моряки с других судов. На самом «Форт Стикине» долгое время ничего не замечали. Наконец, один из грузчиков увидел дым и доложил офицерам. Команда принялась тушить пожар своими силами, задействовав пожарные насосы. Помощник  включил электрический пожарный колокол. По инструкции, звон этого колокола означал обычный пожар. В результате на «Форт Стикин» отправились только две пожарные команды.

На причалах собралась большая толпа зевак, однако никто не предупредил окружающих серией коротких гудков или вывешенными сигнальными флагами об опасном грузе на «Форт Стикине».
Пожар разгорался. Первые ящики со взрывчаткой загорелись в 15:40. В 15:50 капитан Найсмит приказал покинуть судно членам экипажа. В 16:06 произошёл взрыв. От взрыва образовалась приливная волна такой силы, что корабль «Джалампада» водоизмещением почти 4000 тонн оказался на крыше одного из складов, высота которого была 17 метров. Через 34 минуты прогремел второй взрыв.

Горящие кипы хлопка подожгли в радиусе девятисот метров от эпицентра всё: корабли, склады, пакгаузы, дома. Сильный ветер с моря гнал стену огня на город. Для локализации пожара было принято решение разрушить городскую полосу шириной в четверть мили (жители из этой зоны были выселены). Это спасло Бомбей. Полностью пожары удалось ликвидировать только через две недели.

Официальная статистика объявила о 1376 погибших, в больницы поступило 2408 человек, 42 человека лишились конечностей. Ни один из 124 слитков золота размерами 38×8×4 сантиметра по 12,7 кг каждый, общей стоимостью около 1 миллиона фунтов стерлингов найден не был.

17 июля 1944 — Взрыв в Порт-Чикаго (США) при погрузке боеприпасов на транспортное судно

17 июля 1944 был поставлен на погрузку транспорт типа «Виктори» Quinault Victory. Транспорт типа «Либерти» E.A. Bryan уже закончил грузить свои 4606 тонн боеприпасов. Ещё 429 тонн находились в железнодорожных вагонах на пирсе. В 22:18 на пирсе произошёл первый взрыв. Спустя шесть секунд второй взрыв уничтожил E.A. Bryan, пирс, и бо́льшую часть посёлка и портового хозяйства. Непосредственно в порту были мгновенно убиты 320 человек, из них 202 — чернокожие, и ранены 390; ранения осколками были и в самом городе. Полностью погибли экипажи обоих судов. Всего были найдены фрагменты 81 тела, только 30 из них были опознаны.

Грибообразное облако поднялось на высоту более 3 км; пилот самолёта, летевшего на высоте 3 км, доложил о «белой вспышке» и пролетевших рядом обломках «размером с дом». Мощность взрыва в Порт-Чикаго, 2 кт, соответствует мощностям двух других «портовых» взрывов — взрыв в Галифаксе (3 кт, 1917) и Взрыв в Техас-Сити (2 кт, 1947)

В течение трёх недель выжившие чернокожие матросы разбирали завалы и хоронили останки погибших. В начале августа они получили приказ возобновить погрузку боеприпасов. 9 августа 258 из 320 матросов отказались выйти на погрузочные работы и пошли под трибунал.

Существует малоубедительная «теория заговора», согласно которой взрыв в Порт-Чикаго был первым ядерным взрывом в истории.

7 апреля 1945 — взрыв линкора «Ямато»

«Ямато» — линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.

Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий стандартных авиационных торпед  и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14:23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул. Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американской стороны за время миссии составили 47 самолётов, ещё 6 разбились при посадке и 5 были списаны в утиль по возвращении.

Обследования района затопления линкора предпринимались ещё в начале 80-х годов 20 века, но чётко идентифицировать обломки линкора не удавалось, поскольку в этом же районе находится ещё несколько затонувших японских кораблей. В 1985 году международная экспедиция начала поиск обломков линкора «Ямато» в Восточно-Китайском море, которые были обнаружены 1 августа 1985 года.

В мае 2016 года обломки были исследованы с помощью современных технологий, что подтвердило как ранее полученные данные, так и привело к получению новой информации. Так, было обнаружено много новых элементов корабля, в частности массивный гребной винт и отдельно расположенная башня орудий главного калибра. Видеозапись этого исследования продолжительностью 9 минут можно увидеть в Музее Ямато в городе Куре.

7 мая 1945 - Тринити (100 тонн тест)

«Три́нити»  — первое в мире испытание технологии ядерного оружия, произошедшее 16 июля 1945 года в штате Нью-Мексико (США), на полигоне Аламогордо, в рамках Манхэттенского проекта. Во время испытания тестировалась плутониевая бомба имплозивного типа, получившая название «Штучка» (англ. Gadget).

Поскольку был только один шанс провести тест правильно, Бейнбридж решил, что следует провести репетицию, чтобы можно было проверить планы и процедуры, а также откалибровать приборы.

Деревянная платформа высотой 6,1 м была построена 732 м к юго-востоку от Тринити-граунд-зеро, и на ней была уложена 81 тонна  взрывчатого вещества состава В (с мощностью взрыва 108 тонн тротила. Огненный шар от взрыва был виден с аэродрома армии Аламогордо в 100км. В дополнение к выявлению научно - технических проблем, репетиционный тест выявил и практические проблемы.

Первый пост из данной серии:

Крупнейшие  взрывы Первой мировой войны