Главное преимущество Jeep Commando 1972 и 1973 годов заключалось в моторном отсеке. Дополнительный 304 куб. (4,9 литра) версия AMC V8 имела настоящие ножки для использования на шоссе и колоссальную мощность (по стандартам того времени) для использования на бездорожье. В зависимости от года выпуска AMC V8 производил от 150 до 210 л.с., с крутящим моментом примерно 2500 об/мин.

Можно было заказать новый Commando в одном из четырех основных вариантов кузова, включая пикап, родстер или кабриолет. Покупатели могли выбирать между автоматической или механической 4-ступенчатой коробкой передач, с 3-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации.

Среди других популярных функций и опций - кондиционер, гидроусилитель руля и тормоза с усилителем, что соответствует многим популярным функциям, предлагаемым конкурентами.

Как и многие внедорожники той эпохи, Jeep Commando имел отключаемый 4 × 4, поэтому большую часть времени он мог работать в обычном режиме заднего привода 2 × 4 для снижения расхода топлива и механического износа.

Этот Jeep Commando 1972 года выпуска с двигателем V8 150 л.с., 304 куб. дюйм, с автоматической коробкой передач. Он также имеет передние ступицы WARN Lock-O-Matic, кондиционер, усилитель руля и тормоза с усилителем.

Внутри есть места для четырех человек (двое спереди, двое сзади), стеклоподъемники и запасное колесо сзади. Установлены правильные колеса и ступичные кабины, а под капотом есть сверхмощный аккумулятор, чтобы у вас было достаточно тока для холодного запуска, чтобы провернуть этот V8.

Съемная белая жесткая крыша имеет легкий багажник на крыше, а также люк быстрого доступа и заднюю дверь. Крыша может быть установлена или снята менее чем за 20 минут двумя людьми с помощью основных ручных инструментов.