Есть истории, которые хочется рассказывать снова и снова, потому что они показывают: покупка авто под заказ — это не риск, а здравый смысл.

Этот кейс — один из тех, после которых люди перестают бояться, перестают переплачивать и начинают считать. Именно такие истории меняют отношение к заказу машин лучше любых аргументов.

Рассказываю, как один наш клиент сэкономил 1,1 млн рублей, получил автомобиль в идеальном состоянии, и прошёл путь от заявки до выдачи за 38 дней, без сюрпризов, без нервов и без разочарований.

🧭 Заявка: “Хочу хороший кроссовер, но не за эти деньги”

Клиент — мужчина 36 лет из крупного города. Искал себе семейный кроссовер с нормальной динамикой, комфортным салоном и богатой комплектацией.

Посетил несколько салонов, посмотрел вторичку. Везде — одно и то же:

• цены выше адекватного,

• комплектации беднее, чем ожидал,

• пробеги липовые,

• состояние “такое себе”, но подано красиво,

• и фраза от продавцов:
  “Берите сейчас, завтра будет дороже.”

Он написал нам в EMcars:

“Сделайте подбор под заказ. Если действительно выгоднее — я готов”.

🔍 Подбор: первый раз он увидел, что такое честная машина

Через сутки мы прислали ему подбор из Кореи: 5 живых вариантов Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Каждый лот сопровождался:

• аукционным листом,

• схемой кузова,

• оценкой состояния,

• реальным пробегом,

• фото салона,

• фото подкапотного пространства,

• списком опций.

И реакция клиента была честная:

“Я впервые вижу реальное состояние без приукрашиваний.”

Он выбрал Hyundai Santa Fe с оценкой 4.5 балла, минимальным пробегом и топовой комплектацией, которой в России не встретить.

💰 Расчёт под ключ: момент истины

Когда мы сделали расчёт стоимости “под ключ”, у клиента случился тот самый “эффект тишины”, когда человек в ступоре смотрит в экран.

Потому что финальная цена была на 1,1 млн рублей меньше, чем автомобили хуже состоянием, доступные в России.

Он спросил:

“Это точно конечная сумма? Или потом ещё что-то всплывёт?” Мы объяснили: конечная, фиксированная, прописанная в договоре.

Он подписал сразу.

⚓ Покупка и доставка: документально, спокойно, без нервов

Мы выкупили автомобиль на аукционе. Клиент получил:

• инвойс,

• фото подтверждения,

• видео осмотра,

• VIN,

• трек-номер контейнера.

И вот тут началось самое приятное: он каждый день отслеживал путь судна.

Маршрут выглядел так: Пусан → море → Владивосток.

Судно пришло по графику. Разгрузка прошла без задержек.

🧾 Растаможка и оформление: быстрее, чем ожидалось

Мы заранее подготовили все документы. Поэтому растаможка заняла несколько дней, сертификация (СБКТС) — ещё немного, и ПТС был готов в срок.

Ни одного звонка в духе:

• “Появились дополнительные платежи…”

• “Нужно кое-что доплатить…”

• “Возник нюанс…”

Всё строго по договору. Всё так, как изначально было озвучено.

🚛 Доставка по России

Клиент живёт далеко от Владивостока, поэтому заказали автовоз.

Перед отправкой мы сделали финальное видео:

• состояние кузова,

• пробег,

• салон,

• загрузка на эвакуатор.

Через пару дней он встретил машину у себя в городе.

🚗 Выдача: момент, который я запомнил надолго

Он подошёл к машине, открыл дверь, сел и замолчал.

Проверил каждую деталь — ровно так же, как делал бы любой человек, который раньше боялся заказывать машину из другой страны.

А потом сказал фразу, которую я теперь цитирую всем клиентам:

“Это лучше, чем в салоне. И лучше, чем я ожидал. Почему я тянул столько лет?”

Пробег совпал до километра. Комплектация — максимальная. Состояние — ближе к новому, чем к б/у.

🧠 Что важно в этой истории

1. 38 дней — это реальный срок, если процесс отлажен.

2. 1,1 млн экономии — это не редкость.

3. От заказа до выдачи — ни одного сюрприза.

4. Под заказ — это не риск, а альтернатива переплате.

5. Страх исчезает после первого же осмотра настоящего автомобиля.

🚘 Итог

Этот кейс доказал простую вещь: люди боятся не заказа — люди боятся неизвестности.

Когда процесс прозрачен, каждый этап подтверждён документами, а результат — лучше, чем ожидания, вы понимаете, что боялись зря.

И самое обидное — что все месяцы страха стоили намного дороже, чем сама услуга заказа автомобиля.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Если честно, я всегда думал, что страх — это защитный механизм. Он должен спасать деньги, а не увеличивать расходы. Но в автомобильной сфере всё наоборот: страх “а вдруг обманут” делает покупку дороже, сложнее и рискованнее.

И самое интересное — люди переплачивают не потому, что машина стоит дорого, а потому, что они боятся сделать шаг в сторону более выгодного варианта.

Сегодня разберём, почему именно страх обмана раздувает цены на российском рынке и почему этот страх сам по себе становится вашим самым дорогим “приобретением”.

💭 Страх №1: “Лучше куплю здесь, чем переведу деньги кому-то за границу”

Это главный миф, который я слышу каждый день.

Логика такая:
здесь → вижу машину → безопаснее.
там → не вижу машину → опаснее.

Но у этой логики есть одна большая дыра.

В России вы покупаете:

• машину без подтверждённого пробега,

• без реального техотчёта,

• без истории обслуживания,

• без схемы кузова,

• без фото состояния до продажи,

• без проверки по аукционным базам,

• без гарантий, что это не такси или не лизинг.

То есть ваш страх обмана буквально толкает вас покупать там, где обман встречается чаще всего.

⚙️ Страх №2: “С доставкой могут обмануть, лучше взять готовую”

Это вторая классическая ошибка.

Психология проста:
— машина стоит прямо передо мной → значит, она “настоящая”.
— машина в Корее или Японии → вдруг она не приедет.

Но вот что важно: обман — это не про расстояние. Он происходит там, где нет прозрачности.

Когда вы покупаете в России “готовую” машину, вы не видите:

• её состояние до косметики;

• пробег до “коррекции”;

• историю до покраса;

• её первый внешний вид после доставки в РФ.

А когда вы покупаете под заказ, вы видите:

• аукционный лист,

• реальный пробег,

• видео погрузки,

• номер контейнера,

• трекинг судна,

• фото разгрузки,

• ГТД,

• ПТС,

• каждый этап платежа.

В каком из этих вариантов реально меньше шансов быть обманутым?

Ответ очевиден. Но страх говорит обратное.

🧱 Страх №3: “Лучше переплачу, но хотя бы без приключений”

Вот это — самое дорогое заблуждение.

Страх заставляет человека покупать машину:

• старее,

• хуже,

• с большим пробегом,

• с неясным прошлым,

• дороже на сотни тысяч,

• только потому, что она “в России”.

Психика успокаивается — а вот кошелёк потом долго отходит.

Никто не говорит вслух, но большинство людей переплачивают именно из-за страха. Не из-за машины — из-за эмоции.

📉 Почему это делает рынок дороже

Когда люди боятся заказывать, они создают спрос на “готовые” машины в России.

А спрос там, где мало предложений, всегда приводит к росту цен.

Именно поэтому сейчас б/у в России часто стоит дороже, чем машина под заказ:
— потому что люди боятся альтернативы.

Получается парадокс: страх обмана делает покупку у перекупов ещё дороже. Перекупы этим пользуются и поднимают цены.

🧠 Страх №4: “Вдруг меня кинут. Я слышал истории...”

Историй в интернете много. Но если внимательно посмотреть, 99% из них заканчиваются одинаково:
— человек перевёл деньги частнику;
— не было договора;
— не было юридического лица;
— не было прозрачной схемы;
— не было документов.

То есть обманут не там, где прозрачность, а там, где не было правил.

Когда всё официально, страх просто не находит места.

🚘 Итог, который переворачивает мышление

Страх — это дорогая эмоция. Он дороже, чем растаможка, чем доставка, чем логистика. Он дороже, чем комиссия банка.

Потому что страх заставляет покупать здесь и сейчас, там, где цены уже завышены, где пробеги уже скручены, где история уже переписана.

А заказ, наоборот, даёт спокойствие, потому что там есть документы, аукционные отчёты, прозрачность, контроль, и фиксированная стоимость.

Парадоксально, но факт: не “там” страшно. Страшно — здесь.

Но именно здесь люди продолжают покупать, потому что боятся шагнуть туда, где всё честно, прозрачно и в итоге — выгоднее.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Долгое время я был “как все”. Авито, перекупы, салоны “почти новые, не битые”. Торги у капота, проверки “по знакомому сервису”, и вечное ощущение, что где-то тебя всё равно обвели вокруг пальца.

А потом, работая с клиентами в EMcars, я начал видеть цифры и реальные сметы. И тут пришло простое, но болезненное понимание: я сам годами переплачивал за машины в России, просто потому что не знал, как устроен нормальный, прозрачный рынок.

В какой-то момент я перестал искать “в наличии” и окончательно перешёл на заказы из-за границы. И вот что к этому привело.

“Вроде норм” — главный враг вашего кошелька

Если честно, большинство машин в России покупают по схеме: — “Ну… вроде норм.”

Ты приезжаешь: кузов блестит, салон химчистили, пробег — сладкие 80–90 тысяч, продавец уверенно рассказывает про “один хозяин, только в выходные на дачу”.

Где-то в глубине всё равно сидит ощущение:

“Что-то тут не так… но машина нравится, да и цену уже сбили, ладно, беру.”

Именно на этом “ладно, беру” строится бизнес перекупов и часть автосалонов. Потому что реальная история машины либо неизвестна, либо аккуратно замазана: скрученный пробег, покраска, скрытые ДТП, износ по узлам, но внешне — конфетка.

Переломный момент: когда увидел одну и ту же машину “там” и “тут”

Настоящий щелчок в голове у меня случился, когда мы начали массово сравнивать машины, которые продаются в России “в наличии”, с их историей на аукционах в Корее и Японии.

Схема проста:

• машина продаётся на аукционе в Корее;

• её выкупает перекуп, везёт в Россию;

• на месте подкрашивает, “освежает” салон, крутит пробег;

• выставляет как “идеальный вариант, без вложений”.

А когда через базы проверяешь тот же VIN — видишь пробег больше, оценку ниже и пометки по кузову.

Одна и та же машина. Только там — честный отчёт и адекватная цена. Здесь — красивый рассказ и наценка в несколько сотен тысяч.

После того, как я увидел это не один раз, а десятки раз, желание покупать “на месте” как-то само собой пропало.

Почему заказ оказался не страшнее, а спокойнее

Парадокс в том, что покупка под заказ в итоге оказалась менее нервной, чем “по месту”.

Что я видел раньше в России?

• Человек клянётся, что “всё родное”.

• Маленький толщиномер показывает обратное.

• На сервисе всплывает: коробка подуставшая, подвеска шумит, по мотору вопросы.

И ты стоишь и выбираешь: переплатить сейчас или “дотянуть, а там видно будет”.

Что я вижу в заказе из-за границы:

• аукционный лист с реальным пробегом и оценкой;

• схема кузова с отмеченными дефектами;

• фото до выкупа, до погрузки, после выгрузки;

• прозрачный расчёт “под ключ”.

Никаких догадок. Ты либо берёшь конкретный лот, либо говоришь: “не нравится, смотрим дальше”.

Деньги решают холодные цифры, а не эмоции

Когда начинаешь считать, всё становится совсем грустно для российской вторички.

За те же деньги, что у нас просят за:

• уставшего японца с пробегом и подкрашенными элементами,

• или “немца” из такси, красиво натёртого,

под заказ получается привезти:

• машину на несколько лет моложе,

• с меньшим пробегом,

• в более богатой комплектации,

• без российской “истории ремонтов”.

И это не про “скидку”, это про то, что ты убираешь одну прослойку – человека, который зарабатывает на твоём незнании рынка.

Что изменилось, когда я окончательно “ушёл” с вторички

Во-первых, ушёл вечный страх:

“А вдруг вылезет что-то через месяц?”

Когда у тебя на руках документ от аукциона, отчёты, история — ты понимаешь, что именно ты купил.

Во-вторых, стало проще разговаривать с клиентами. Я больше не теоретизирую, а говорю:

“Смотрите, вот цифры, вот реальные кейсы, вот машины, которые мы привезли.”

В-третьих, стало по-человечески обидно за тех, кто до сих пор покупает по старой схеме “нашёл на Авито, сторговал, взял”. Потому что в 2025 году это уже не про выбор, это про нехватку информации.

Почему я теперь всегда за заказ, а не за “в наличии”

Не потому, что это модно. Не потому, что я “работаю в теме”.

А потому что:

• заказ даёт прозрачность,

• экономит сотни тысяч,

• убирает элемент лотереи,

• и позволяет покупать машину не по сказкам продавца, а по документам и реальному состоянию.

В какой-то момент я просто принял для себя простое правило:

“Если можно взять честное и выгодное, зачем снова играть в русскую рулетку на вторичке?”

И с тех пор мои личные машины, как и машины клиентов, приезжают только под заказ — из Кореи, Японии, Китая или Европы.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8