В прошлом году я получил права категории А и наконец-то исполнил свою мечту о двухколесном средстве передвижения. Сейчас расскажу о том, как проходило обучение и сдача экзаменов. Сразу скажу - денег никому не давал из принципа.
В конце 2013 года отменили сдачу на кат А экстерном - теперь надо идти обучаться в мотошколу. После введение этого закона все мотошколы заключили договора с автошколами, чтобы снять с себя преподавания теории. Я обучался в автошколе "*У*" (теория) и мотошколе "Мото*****".
Обучение происходило на мотоцикле Yamaha YBR 125
И нам обещали, что сдавать практический экзамен мы будем именно на таком же мотоцикле.
Однако, в прошлом году (или в 14, не помню) вступил в силу новый закон, который разделял категории А на две - собственно А (все мотоциклы) и А1 (до 125 кубов). Проблема в том, что Ямаха хоть и называется 125, но кубов у нее - 124.
Весь 2015 год гаишники не обращали на это внимания. Однако осенью неожиданно появилась новость о том, что инспекторы в мрэо решили так - сдаешь на 124 кубовом мотоцикле - получаешь А1. Поэтому все мотошколы в срочном порядке закупили 250 кубовые мотоциклы. Наша школа купила китайский Stels Flex 250
Кубов у него примерно 250, так что на нем можно сдавать на полноценную категорию А. Однако, т.к. мотоцикл китайский и один на всю мотошколу, то нам разрешали на нем катать 10 минут в день! 10 минут, Карл! Чтобы привыкнуть к новому мотоциклу - у него выше центр тяжести, другие габариты. Для новичка это довольно проблематично.
Теорию сдал без проблем, и вот практический экзамен. Выкатили нам этого китайца (за 1000 рублей кстати), инструктор учеников торопит, нервы на пределе. В общем, заваливаю первые два упражнения - задел конусы. А конусов было очень даже много. Примерно как на этом видео: https://www.youtube.com/watch?v=AQuzD_0eP1A
На колейной доске 6 штук конусов, полкруг и восьмерка полностью заставлена конусами - снаружи и внутри. На прямых тоже конусы.
Забираю документы из автошколы, записываюсь через гос.услуги на самостоятельную сдачу. Как оказалось, на кат.А. можно и без гос.услуг записаться, надо быть наглее. Сдача на кат.А. по вторникам - приходишь в понедельник в мрэо и напираешь на них, чтоб завтра сдавать.
Номерок на госуслугах у меня был на 15 декабря. Тогда в питере уже был морозец, поэтому сдавать было немного страшно.
Пришел к 9 утра. На площадке присутствует инспектор и техник. Выкатили мотоцикл Минск. То ли 125, то ли 250 кубов, я не знаю.
В гиббд примерно такой, только синего цвета.
Перед сдачей я прочел, что гибдд обязаны(!) тебе предоставить тестовое упражнение, пока ты не начал сдавать. Т.е. сел на мот - ты уже начал сдачу, просить что-то бессмысленно.
Техник с инспектором о чем-то болтают, я подхожу, спрашиваю, мол, можно ли площадку оглядеть на предмет луж/льда. Инспектор недобро на меня глянул, но говорит, мол, иди, смотри. Я прошелся по площадке и понимаю, что конусов на ней в разы меньше - нет внутренних конусов ни на 8-ке, ни на 1м упражнении. Нет конусов на колейной доске. В общем расположение конусов было такое: https://www.youtube.com/watch?v=vP4XrRSYimU
Мотоцикл прогрет, техник протягивает мне шлем. Я говорю, мол так и так, тестовое упражнение хочу. Техник говорит - без проблем, какое? Решил первое. Сел на Минск. В интернете много читал о его состоянии. Сказать могу следующее - он едет даже на холостых, но начинает чихать. Тормозит плоховато, но передачи втыкаются нормально. По управлению он вообще поход на велосипед, рулится намного легче, чем китаец и ямаха!
Проехал первое упражнение, пытаюсь найти нейтраль - не нашел, мот глохнет. Откатываю его к началу, техник завел мот и отошел общаться с инспектором.
Минут 5 они общались, я сижу на моте, жду. Инспектор подходит, говорит готов? Я говорю да, готов. Первое упражнение (полкруг+переключение передач) проехал нормально, подъехал к финишу, пытаюсь найти нейтраль. Смотрю техник машет рукой, мол, давай на 2ое. Ну ок, подъехал, техник опять машет, мол давай езжай. Змейку проехал нормально, а вот при заезде на колейную доску слишком наклонил мотоцикл (у него центр тяжести всё-таки высокий), наступил ногой - 5 баллов. Техник машет рукой на 3 упражнение - восьмерку. Подъехал к 8-ке, проехал чисто. Опять еду на 2-ое упражнение. проезжаю по замерзшей луже, заднее колесо срывает. Хватают за сцепление, тормоз, выставляю ногу. Нет, не упал, но уверенности в себе это не прибавило) В голове только одна мысль - если сейчас завалю, такого шанса (в смысле, площадка без конусов) больше не будет. Проезжаю 2ое упражнение, подъезжаю к инспектору, он грит, слезай, иди на 2й этаж, окно такое-то. Я спрашиваю "сдал?", инспектор кивает. И спустя 5 часов ожидания мне выдали заветную карточку с категориями А,А1,М,В1.
В общем, инспектор закрыл глаза на косяки - я ни разу не поймал нейтраль, ибо это было сделать очень и очень сложно. Плюс, у меня ощущение, что на колейной доске я всё-таки заехал на линию.
Какие выводы можно сделать:
1) Сдать на права вполне реально без взяток. Но на это, скорее всего, уйдет больше времени.
2) Из моей группы платили за сдачу процентов 80. Меня такая цифры пугает..
3) Автошкола, скорее всего, сами расставляют доп. конусы на площадке. Чтобы было больше шансов завалить тех, кто не платил. Наша школа за "страхование" от несдачи просила по 15к рублей за один экзамен. т.е. 30к за права.
4) Если тебя валят на экзаменах - сдавай сам. Ничего страшного в самостоятельной сдачи - нет. И денег за это платить никому не надо.
5) Минск очень даже прост в управлении, я думал, он будет хуже.
6) При сдаче зимой надо быть внимательнно и на левую руку надеть перчатку. Я свою снял, в итоге левая рука, которая постоянно находится на сцеплении, замерзла уже после первого тестового упражнения.
Будут вопросы - пишите, комментируйте, с радостью отвечу всем)
PS Сейчас катаюсь на своём собственном Yamaha DragStar 1100
PPS Если кому будет интересно, могу написать советы "от новичка для новичков", какие ошибки допускал в городе :)
PPPS Ну и вот вам моя котейка, по традиции :)
