На самом деле он спокойно развернулся поперек канала, хотя оставалось примерно метр спереди и сзади, профи!

Канал имени Москвы недалеко от Дмитрова

Про этот маршрут написали уже много. Я тоже давно хотел проехать, но не получалось найти время. Поделюсь своими впечатлениями. Из Москвы выехал на машине около 6 утра. Естественно попал в пробку. Что не удивительно, 6 утра же... Не сразу сообразил где можно удобно припарковаться около старта в Яхроме. Оказалось, что маршрут стартует прямо от парковки у дома культуры.

Старт. Вид с парковки:

Далее 56 км по отличной дороге вдоль канала:

По дороге встречаются змеи. Гадюки и ужи. Выползают погреться на солнышке. После 6й перестал их считать.

Воды, еды взял впритык, планируя докупить по дороге. Ближайший магазин оказался в п. Лесной, напротив Мельдино. Кафе вело1 было закрыто. Продавец в магазине:

По дороге несколько удобных площадок для отдыха

Постоянно ведутся работы по облагораживанию. Когда ехал обратно, на этой площадке уже устанавливали стол с лавочками. Отдельно порадовал деревянный настил для объезда щлюза

В Дубне прокатился на пароме, полюбовался маяком и Ильичëм

И поехал обратно. Вышло 116км

Пейзаж довольно однообразный 99.9% времени он такой. Ехать так больше 100км пожалуй скучно

В целом маршрут понравился. Накат хороший, но конечно не асфальт. Ни разу не пожалел, что не поехал на шоссейнике. Очень пыльно. Вел покрылся пылью плотным слоем. Трансмиссия тоже не сказала спасибо, по приезду сразу отмыл и смазал. Ещё очень советую брать перцовый баллончик на всякий случай т.к. на маршруте попадалась стая бездомных собак. Но были и такие товарищи без присмотра.

В общем всем рекомендую катнуть хотя бы раз.

Слышал о будущей велодорожке от Москвы до Питера еще в прошлом году, но никак не было времени выбраться посмотреть. Очень круто, конечно, что есть такой проект, и очень надеюсь, что его все-таки сделают полностью. В свое время удалось катнуться по корейским велодорожкам от Сеула до Пусана, и всегда хотелось, чтобы у нас было что-то похожее.

Стартовать решил от Дубны - давно хотел там поглядеть второй по величине памятник Ленина, так как с его Волгоградским коллегой уже встречался. Потому сел на электрон до станции "Большая Волга". Ехать долго - около 2.5 часов от Савеловского вокзала, так что лучше выдвигаться пораньше.

И вот незадача - короткий путь к Ильичу оказался перекрыт до сентября. Пришлось делать кружок в 20км, ну чтож.

Рядом с памятником, так же как и в Волгограде, полно мусора. Интересно, это приезжие или свои?

Дубну разглядел не особо, торопился - и так отставал от графика. Но то, что увидел, понравилось. Вполне себе приятно выглядящий городок. Ожидал, что на таком удалении от Москвы все будет куда хуже. Порадовали пешеходные переходы - прям все приподнятые.

От станции к переправе до велодорожки нужно немного проехаться по Дмитровскому шоссе, траффик там небольшой. Ценник на переправу для человека с великом 35р.

В этот день повезло с погодой - была обалденная по красоте кучево-дождевая облачность, но дождь так и не пошел. Благодаря ей было не жарко.

На другой стороне уже Тверская область.

Там, где велодорожка проходит рядом с крупными городами, народа заметно больше. Но даже и за их пределами видно, что она пользуется неплохим спросом. По крайней мере в выходные.

Рядом с переправой красивое сооружение - заградительные ворота 104. Их предназначение - перекрыть поступление воды в канал в случае повреждения окружающих его дамб.

Ну а дальше природа и велодорожка, и все.
Въезд автотранспорта на дорожку исключен (кроме строительного), все пересечения с подъездами к каналу перекрыты надежными на вид шлагбаумами. Текущая длина маршрута составляет около 50км.

Готовый участок тянется от Дубны до Мельдино. Здесь оборудована пара мест для отдыха с лавочками.

Дальше от Мельдино до первого туалета на карте тянется строящийся участок. Работы по самой дорожке на этом участке уже практически завершены, она разве что кое-где еще не посыпана этой мелкой щебенкой. Но здесь ведутся активные работы по обустройству таких полезных вещей, как канавы для стока воды, укреплению откосов и т.д.  Потому кое-где разъезжает строительная техника и перемещаются рабочие.
Единственный участок грязи, который мне попался на самой дорожке, был длиной всего около метра, и его активно устраняли рабочие. Скорее всего, он возник именно из-за строительной техники, которая рядом с дорожкой обустраивала площадку для отдыха или что-то в этом духе.

Деревянный объезд вокруг шлюза, который фигурирует во всех отчетах, достроили, и теперь на него можно свободно заехать/съехать.

Ближе к концу строящегося участка возле канала оборудованы деревянные причалы для купания, при желании можно освежиться. Я ограничился тем, что поболтал в воде ногами.

От Мельдино вплоть до Дмитрова ни одной действующей переправы, так что соскочить с маршрута здесь будет непросто. Хотя много заброшенных переправ. Может быть, хоть одну из них в будущем введут в строй.

Ближе к Дмитрову народа прям уже совсем много, по дороге есть кафе, места для отдыха, etc. И отличные виды.

В конце концов, в районе Яхромы Вело 1 уходит вправо к мосту, и заканчивается. Перебравшись через мост, и проехав еще чутка в сторону Москвы, можно добраться до станции.

Внимание - станционная касса расположена чуть не доезжая виадука по правой стороне. В глаза она совершенно не бросается, поэтому проехать мимо очень просто.