National Geographic. Суперсооружения. Виадук Милло.
Фильм National Geographic о строительстве моста Милло.
Рекомендуется к просмотру инженерам мостовикам)
Для подписчиков сообщества World of building | Сооружения
Всех строителей с днем строителя!!!
Поздравляю всех, кто причастен к сфере строительства! Создавать новое - это великое дело! Наша профессия - изменять мир! Желаю всем любить свое дело и иметь достойную зарплату!
Надпись - "Установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 сентября 1955 г. Проводится ежегодно во второе воскресенье августа."
С уважением от строительного сообщества World of building | Сооружения ))
Топ-5 самых необычных мостов мира
1. Nanpu Bridge (Шанхай, Китай)
Мост с самой витиеватой и в тот же момент компактной развязкой.
2. San Diego — Coronado Bridge (Сан Диего, США)
Мост под которым может проехать даже самый большой корабль.
3. Hangzhou Bay Bridge в Шанхае (Китай)
Самый длинный мост в мире, общая длина - 35 км. Этот мост связывает город Шанхай и город Нинбо.
4. Мост Ponte Vecchio во Флоренции (Италия)
Единственный «жилой» мост в мире. Сконструирован исключительно из камня без применения других строительных материалов.
5. Магдебургский водный мост (Германия)
Мост построенный через воду. С водой
Взято отсюда https://new.vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1145
Специально для сообщества World of buildig | Сооружения
"БАМ - это наша с тобой биография"
40 лет назад БАМ был объявлен "всесоюзной ударной комсомольской стройкой".
Идея строительства дороги, которая прошла бы по маршруту современного БАМа, появилась в конце XIX века. Но российское правительство заинтересовалось проектом только после неудачной войны с Японией, когда возникла необходимость укрепления восточных границ.
В последующие годы проводились изыскательные работы, которым помешали Первая мировая война и революция. Новая, советская власть всерьез задумалась о старых прожектах, вероятно, в конце 1920-х годов, после конфликта с Китаем.
В 1932 году вышло первое постановление Совнаркома "О строительстве Байкало-Амурской магистрали". Воплощению планов помешала нехватка ресурсов и Великая Отечественная война.
В 1971 году первые строительные бригады прибывают на место, укладываются рельсы на нулевом километре. В марте 1974 года советский лидер Леонид Брежнев называет БАМ "важнейшей стройкой девятой пятилетки". 8 июля 1974 года выходит постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали"
В "стройке века" приняли участие около двух миллионов человек. Одни ехали за таежной романтикой, другие - за высокими зарплатами. Многие в итоге так и остались на БАМе, в разбросанных вдоль линии поселках и городах, которые с начала 90-х годов приходили в упадок.
И это не говоря уже о том, что в командной экономике, где всё завязано на административный ресурс, многие вещи просто невозможно посчитать. Именно поэтому некоторые исследователи считают БАМ самой дорогой стройкой Советского Союза.
"Проект экономически абсолютно бессмысленный", - резюмировал на исходе 90-х годов экономист Егор Гайдар в телепроекте Леонида Парфенова "Намедни. Наша эра".
Но действительно ли БАМ оказался пустой тратой миллиардов бюджетных рублей, напрасным делом жизни сотен тысяч людей, участвовавших в строительстве?
Если в 90-е годы большее число экспертов склонялось в пользу утвердительного ответа на этот вопрос, то сегодня оценки значения БАМа стали более оптимистичными. Во-первых, надо вспомнить, что БАМ никогда и не был чисто экономическим проектом. Принципиальные решения о прокладке дороги принимались тогда, когда Москва задумывалась об укреплении дальневосточных рубежей.
С этой точки зрения, БАМ, поглотив огромные ресурсы государства, стал-таки успешным воплощением замыслов российских и советских стратегов. В военной науке есть понятие рокады - это транспортная магистраль, которая проходит в тылу вдоль линии фронта и используется для маневрирования войск. БАМ - фактически и есть рокадная железная дорога.
Во-вторых, не все так однозначно и с экономическим значением дороги. Ведь ее прокладывали с учетом богатых разведанных месторождений региона. Вдоль трассы разбросаны огромные угольные, железнорудные, нефтегазовые, полиметаллические месторождения.
"Если сегодня начнут реализовываться хотя бы несколько из тех проектов, которые обсуждаются, то вероятнее всего, счастье для БАМа все-таки наступит: будет погрузка, а значит, будет и прибыль", - рассуждает Алексей Безбородов.
В 2013 году российские власти решили распечатать огромную денежную "копилку" бюджета, заложенную еще бывшим министром финансов Алексеем Кудриным, - "Фонд национального благосостояния", - и направить часть его средств как раз на модернизацию БАМа и Транссиба.
По подсчетам РЖД, вложения в инфраструктуру должны составить 562 млрд рублей. Федеральный бюджет выделит 260 млрд рублей. Другими словами, Кремль опять делает ставку на развитие дальневосточной инфраструктуры. Проект БАМа перестает быть историей и приобретает актуальность в контексте третьего срока Путина.
Что из этого получится? На этот счет у экспертов единого мнения нет.
"Все-таки на текущий момент эта ветка остается экономически убыточной. Ключевая проблема в том, что реализация проектов БАМа и Трассиба при текущем состоянии грузовой базы неперспективна, поскольку большинство грузов, которые перевозятся по БАМу, низкодоходные", - констатирует генеральный директор агентства Infoline Михаил Бурмистров.
"Значение БАМа как двигателя развития российской дальневосточной инфраструктуры переоценить сложно. Но этот проект так и остается в большей степени политическим", - говорит он.
Пост собран специально для сообщества World of building | Сооружения
Офис компании «Аэрофлот»
Взято с https://new.vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1036
Специально для сообщества World of building | Сооружения
Архитекторы разработали небоскреб из грузовых контейнеров
Благодаря своей низкой стоимости грузовые контейнеры уже давно применяются в архитектуре. Но высотных зданий из них еще не строили. Студия CRG Architecture Consultants разработала для Мумбаи проект 400-метрового небоскреба, составленного из разноцветных транспортных контейнеров.
Взято отсюда https://new.vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1173
Специально для сообщества World of building | Сооружения
Ночное очарование мостов
Специально для сообщества World of building | Сооружения