Ракетный бизнес SpaceX получает встряску, после ухода двух вице-президентов. CNBC
22 ноября 2021 Г.15:10 EST
Майкл Шитц@THESHEETZTWEETZ
Ключевые моменты:
■ Как стало известно CNBC, руководство ракетным бизнесом SpaceX пошатнулось, после ухода двух вице-президентов компании.
■ Вице-президент SpaceX по силовым установкам Уилл Хелтсли ушел, как сообщили CNBC несколько человек, знакомых с ситуацией. Он работал в компании с 2009 года.
■ Источники сообщили, что Ли Розен, вице-президент SpaceX по полетам и запускам, уехал на прошлой неделе, после работы в компании с 2013 года.
Ракета SpaceX Falcon 9 и капсула Crew Dragon на стартовой площадке 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА 9 ноября 2021 года на мысе Канаверал, Флорида.Джо Рэдл | Getty Images
Как стало известно CNBC, руководство ракетным бизнесом SpaceX пошатнулось после того, как с компанией расстались два вице-президента.
Изменения в руководстве космической компании Илона Маска, которая теперь является ведущим производителем ракет в США с ее ракетами Falcon 9 и Falcon Heavy. Компания также вкладывает значительные средства в разработку своей ракеты Starship следующего поколения.
Вице-президент SpaceX по двигательным установкам Уилл Хелтсли ушел, как сообщили CNBC несколько человек, знакомых с ситуацией. Он работал в компании с 2009 года. Эти люди сказали, что Хелтсли был отстранен от разработки двигателей Raptor из-за отсутствия прогресса. Двигатели Raptor предназначены для установки на ракету SpaceX Starship и сверхтяжелые ускорители Super Heavy.
Уход Хелтсли испытывал сильное давление при разработке двигателя, учитывая ключевую роль, которую он играет в успехе Starship. Компания успешно выполнила множество испытательных запусков и полетов с Raptor, постоянно совершенствуя двигатель. Маск недавно сказал, что второе поколение двигателя Raptor «имеет значительные улучшения во всех отношениях».
«Но необходим полный пересмотр конструкции двигателя, который действительно может сделать жизнь многопланетной. Он не будет называться Raptor», — сказал Маск в твите 16 ноября .
Источники сообщили, что Джейкоб Маккензи из SpaceX, проработавший в компании более шести лет, в настоящее время возглавляет разработку и производство двигателей Raptor.
Присмотритесь к 29 двигателям Raptor, расположенным под основанием Super Heavy Booster 4.SpaceX
Ли Розен, вице-президент SpaceX по полетам и запускам, уехал на прошлой неделе, как говорят сотрудники, а также подтвердил Рики Лим, старший директор по полетам и запускам. Розен работал в SpaceX с 2013 года, а Лим присоединился к компании в 2008 году.
SpaceX не ответила на запрос CNBC прокомментировать смену руководства.
Часть других давних сотрудников ушла после того, как SpaceX закрыла свое предложение о покупке акций в пятницу, время, в которое, как указали люди, знакомые с этим вопросом, частично было привязано к графикам распределения акций сотрудников. Хотя SpaceX не привлекла новый капитал в ходе вторичной продажи, раунд был проведен по цене 560 долларов за акцию, что повысило оценку компании до 100,3 миллиарда долларов.
У SpaceX был знаменательный год: компания запустила 25 успешных миссий Falcon 9, вывела на орбиту 12 астронавтов на корабле Dragon, расширила свой спутниковый интернет-сервис Starlink примерно до 140 000 пользователей и продолжала добиваться прогресса в Starship.
На прошлой неделе Маск заявил, что SpaceX «надеюсь» запустит свой первый орбитальный полет Starship в январе или феврале, что станет следующей важной вехой в развитии проекта. Этот запуск ожидает одобрения регулирующих органов FAA, а также технической готовности.
Генеральный директор SpaceX Илон Маск прогнозирует запуск дюжины Starship в следующем году. Teslarati
Эрик Ральф, опубликовано 18 ноября 2021 г.
Генеральный директор Илон Маск представил небольшую обновленную информацию о ракете SpaceX следующего поколения Starship в кратком заявлении и ответах на вопросы в совете Национальных академий науки, инженерии и медицины США.
Хотя прошло уже более двух лет с тех пор, как Маск в последний раз выступал с публичной презентацией программы Starship, по ряду отличных вопросов от членов совета директоров все же удалось извлечь несколько новых подробностей о полностью многоразовой ракете, которая, по словам генерального директора SpaceX, предназначена для того, чтобы «Быть универсальным транспортным средством для [всей] солнечной системы». Однако, по словам Маска, наиболее острые краткосрочные проблемы, с которыми сталкивается SpaceX, в большей степени связаны с Землей.
Маск неоднократно повторил в своих комментариях Национальной академии, что текущим ограничивающим фактором для Starship является получение разрешений от FAA на первые орбитальные испытательные полеты ракеты. SpaceX и Маск надеялись, что испытания начнутся уже в середине 2021 года. Поставленные цели уползали с июля на ноябрь 2021 года, в то время как SpaceX только начала добиваться согласованного прогресса в направлении первого орбитального запуска Starship за последние два месяца. Спустя почти два месяца после своего первого вывоза на стартовый стол Starship S20 — первый прототип орбитального класса — начал комплексные испытания, завершив испытания на открытом воздухе и криогенные испытания в конце сентября, а свои первые испытания устройства предварительного зажигания Raptor и статического прожига двигателей во второй половине октября.
Совсем недавно, после почти месяца бездействия на испытательных объектах SpaceX Starbase, Starship S20 запустил все шесть своих двигателей Raptor — первое испытание в своем роде и важная веха для программы. За исключением выполнения некоторых относительно простых задач закрытия, Starship S20 теперь более или менее подготовлен к полету после успешного статического прожига. Таким образом, Super Heavy Booster 4 (B4) — первая ступень, предназначенная для доставки Ship 20 в космос — находится следующей в протоколе испытаний SpaceX в Южном Техасе после почти четырех мучительных месяцев, проведенных без испытаний на различных объектах Starbase.
Маск говорит, что SpaceX готовится завершить «кучу тестов в декабре», подразумевая, что эти тесты, вероятно, будут включать в себя первую полную генеральную репетицию c заправкой (WDR) с тысячами тонн живого топлива и первые несколько статических огневых испытаний ускорителя. Недавно оборудованный 29 двигателями Raptor в третий раз за четыре месяца, похоже, что SpaceX, наконец, близка к завершению Super Heavy B4 до такой степени, что позволит начать комплексные испытания ракеты-носителя. Благодаря Super Heavy B3, испытания которого завершились этим летом, SpaceX, к счастью, уже знает, что базовая конструкция ускорителя представляет собой конструктивно прочный бак высокого давления с топливопроводами и системами, способными выдержать статический прожиг с тремя Raptor.
Super Heavy B3 завершил очень ограниченную тестовую кампанию в июле 2021 года (SpaceX)
Тем не менее, это едва ли более 10% от общего количества двигателей, которые Super Heavy потребуются для отправки Starship на орбиту. После нескольких месяцев работы на площадке SpaceX, наконец, закрывает кормовую секцию Booster 4 и устанавливает базовый тепловой экран вокруг своих 29 двигателей Raptor, которые будут создавать тягу при взлете до ~ 5400 метрических тонн (~ 12 млн фунт-сил) — больше, чем у любой другой ракеты в истории. После недавнего успеха Starship S20 SpaceX без проблем запустила шесть Raptor одновременно и в непосредственной близости друг от друга. Тем не менее, Super Heavy B4 должен будет запустить 29 двигателей, упакованных примерно в такое же пространство. Ни одна другая жидкостная ракетная ступень в истории не имела более плотно упакованного двигательного отсека, в среднем составляющей не менее 85 тонн тяги на квадратный метр (~ 125 фунтов на квадратный дюйм) доступного пространства отсека.
Таким образом, вполне вероятно, что SpaceX разделит первую кампанию статического прожига Super Heavy B4 на несколько различных этапов, возможно, включая отдельные испытания центрального кластера из девяти двигателей Raptor Center (RC) и внешнего кольца из 20 двигателей Raptor Boost (RB) перед запуском всех 29 одновременно. Даже если это тестирование будет завершено без проблем с первых попыток, SpaceX, вероятно, все равно захочет провести репетицию с полной заправкой — и, возможно, даже еще один статический прожиг с 29 двигателями — с Ship 20, установленным поверх Booster 4.
Маск также считает, что первая орбитальная стартовая площадка Starbase будет завершена уже «в конце этого месяца», что необходимо для полных испытаний ракеты-носителя. По завершении всех испытаний, по словам Маска, Starship, Super Heavy и Starbase должны быть готовы к первой попытке орбитального запуска уже в январе или феврале 2022 года. Конечно, этот запуск полностью зависит от экологического разрешения FAA и лицензии на запуск. Экспертиза все еще не завершена, а запуск не может состояться, пока первая не получено разрешение. Если FAA примет положительное заключение к недавно объявленной дате 31 декабря по завершению экологической экспертизы Starbase и предоставит SpaceX новую лицензию на запуск всего через несколько дней или несколько недель, запуск в январе-феврале не исключен.
Заглядывая дальше в 2022 год, Маск также заявил, что надеется, что SpaceX сделает «дюжину запусков [Starship]» в следующем году — невероятно амбициозная цель по любым меркам. В истории не было ни одной ракеты, количество запусков которой выражалось двузначными числами в год своего дебюта. Что еще более важно, даже если экологическая экспертиза FAA SpaceX затянется с положительным решением для Starship, она ограничит программу испытаний тремя, пятью или восьмью (это несколько неоднозначно) попытками орбитального запуска в 22-м году. Тем не менее, даже «всего лишь» три попытки запуска космического корабля на орбиту в 2022 году были бы невероятным достижением для SpaceX — не говоря уже о пяти или десятке запусков из прогноза Маска.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.