Как выглядит Лахта Центр, самое высокое здание в Санкт-Петербурге – дорожная съемка небоскреба
Взгляд на Лахта Центр, самое высокое здание в Санкт-Петербурге, из авто – дорожная съемка небоскреба.
Взгляд на Лахта Центр, самое высокое здание в Санкт-Петербурге, из авто – дорожная съемка небоскреба.
Одним из наиболее масштабных долгостроев в Каракасе (Венесуэла) является El Helicoide. Первоначально планировалось, что это будет крупнейший торговый центр, перемещаться по которому посетители смогут на автомобилях. Однако судьба распорядилась иначе, и теперь у этого здания совсем иное предназначение.
Он стал тюрьмой. Хоть мы уже и видели, как в США из олимпийских объектов сделали тюрьму, но это еще более эффектно!
В самом начале строительства будущий архитектурный шедевр вызвал всеобщее восхищение. Поэт Пабло Неруда назвал здание «одним из самых изысканных творений, что когда-либо рождались в сознании архитектора». Сальвадор Дали хотел, чтобы его работы выставлялись в этом центре, который обещал стать самым современным торговым пространством 1950-х годов.
60 лет спустя здание все еще привлекает внимание своей смелой формой, напоминающей Вавилонскую башню. Однако теперь El Helicoide, который действительно иногда называют «Тропическим Вавилоном», стал тюрьмой для политзаключенных, в которой их пытают и держат в нечеловеческих условиях.
Здание начали проектировать в 1955 году, в эпоху правления Маркоса Переса Хименеса, когда большие нефтяные доходы принесли в страну благополучие. Диктатор был известен своей любовью к крупным строительным проектам. Архитекторам того времени казалось возможным все что угодно.
«На волне всеобщего оптимизма один застройщик обратился к архитектору Хорхе Ромеро Гутьерресу с просьбой разработать проект в месте, известном как Рока Тарпея», — пишет в своей книге The Helicoide партнер Гутьерреса Дирк Борнхорст. Участок под предполагаемое строительство занимал около десяти гектаров.
Фирма Arquitectura y Urbanismo C.A., где работали Борнхорст, Гутьеррес и Педро Нойбергер, создала амбициозный план здания, вдохновленный работами Фрэнка Ллойда Райта. Это соответствовало крутому рельефу Рока Тарпея. «Мы собираемся построить … суперпроект с Ромеро Гутьерресом. Гора магазинов с рампами и пандусами!» — написал Борнхорст в своем дневнике в январе 1955 года.
Первоначальной идеей было построить торговый центр на 320 магазинов. Но El Helicoide рвал шаблоны: предполагалось, что покупатели будут перемещаться между магазинами на автомобилях по двухполосным спиральным пандусам. В торговом центре планировалось построить демозал для продажи автомобилей и запасных частей, автозаправочную станцию, ремонтную мастерскую и автомойку.
Предполагалось, что El Helicoide станет пионером в использовании лифтов, которые перемещались бы между уровнями торгового центра под углом. Также посетителям были бы доступны выставочные залы, тренажерный зал, бассейн, боулинг, детская площадка и кинотеатр с семью экранами. Собственное радио должно было транслировать анонс мероприятий и специальных предложений.
Однако проект начал разваливаться после того, как в 1958 году рухнула диктатура Переса Хименеса. В условиях политической неопределенности, последовавшей за этим, здание так и не было завершено, а застройщики потеряли свои инвестиции. В условиях новой демократии никто не хотел заниматься проектом. И хотя строительство началось с частного капитала, его связь с диктатурой определила его судьбу.
Между тем дизайн проекта продолжал собирать аплодисменты за границей. В Музее современного искусства в Нью-Йорке состоялась выставка под названием «Дороги», в которой подчеркивалось интеграция архитектуры El Helicoide в дизайн проезжей части — особенность, невиданная до тех пор. Но в 1961 году работа над зданием прекратилась окончательно.
С 1975 года обанкротившийся торговый центр перешел в собственность правительства. С этого началась череда неудачных попыток извлечь из гигантского здания хоть какую-то пользу. С 1979-го по 1982-й комплекс стал домом для 500 семей сквоттеров, которые жили в транспортных контейнерах. Сквоттеры жили в ужасной антисанитарии, здесь процветала наркоторговля, и работало множество публичных домов. Поселение было ликвидировано в 1982 году.
Идея превратить комплекс в Центр окружающей среды Венесуэлы возникла в 1993-м. Борнхорст пишет, что архитекторы Хулио Коль и Хорхе Кастильо поднялись на вершину Рока Тарпея и во время медитаций связались с духами индейцев долины Каракас. Так им открылось, что на месте торгового центра в прошлом было племенное кладбище. El Helicoide решили превратить в экологический центр, чтобы извиниться перед духами предков.
Но мечте о Центре окружающей среды не суждено было сбыться. Новое правительство президента Рафаэля Кальдеры забросило идею и решило использовать здание в качестве штаба Национального управления разведки и превентивных мер (ДИСИП). Президент Уго Чавес сохранил службу, но переименовал ее в Боливарианскую службу национальной разведки (сокращенно СЕБИН) и разместил в здании университет для будущих сотрудников спецслужб. Забытое место, каким и был El Helicoide, хорошо подходило для секретных служб.
Следующим этапом в истории El Helicoide стало расположение на его территории штаб-квартиры венесуэльской разведки.
Военные обосновались там еще с 1984 года, постепенно из небольших помещений, которые должны были стать торговыми отделами, военные сделали камеры для временного содержания подозреваемых. В этих камерах стали проходить допросы и пытки, по свидетельствам очевидцев, венесуэльская разведка отличается особой жестокостью. Долгое время военные радовались тому, что могут приезжать на машинах прямо под свои кабинеты, подражая легендарному Джеймсу Бонду. Здание запрещено было фотографировать с любых точек города, за это можно было попасть в полицию.
«Какое противоречие, — говорит профессор Центрального университета Венесуэлы Висенте Лекуна, — место, которое в 1950-х и 1960-х должно было стать символом свободной торговли, превратилось в тюрьму для политзаключенных».
Росмит Монтилья провел в El Helicoide два года, шесть месяцев и восемь дней. Спецслужбы арестовали его 2 мая 2014 года и отправили в тюрьму за мнимую связь с провокациями во время антиправительственных демонстраций того года.
«Все это время я находился в камере, которую называли „маленьким адом“, — рассказывает Монтилья, чиновник из штата Тачира и член оппозиционной партии «Волюнтад популар». — В помещении три на пять метров держали 22 человек. Мы ели там, спали там, мылись там. Нас пытали слепящим белым светом».
По словам Монтильи, здание постепенно перестраивают, чтобы размещать там еще больше заключенных: «Вначале было всего три камеры. Остальные помещения занимала администрация. Со временем административные помещения переделали под другие камеры и пыточные, в которых узников били током или вешали, чтобы заставить говорить».
В отчете правозащитной организации Fórum Penal, озаглавленном «Репрессии правительства Венесуэлы с января 2014 года по июнь 2016 года», перечислены 145 дел о пытках и бесчеловечном обращении с заключенными, в основном со стороны офицеров СЕБИН и Национальной гвардии Венесуэлы.
Привет Пикабу!
Долго думал над большим постом и решился всё-таки написать. Пост может быть очень длинный и в несколько постов, так как могу рассказать о каждой детали. За орфографию заранее прошу прощения. Чукча не писатель.
Ну-с, приступим!
На данный момент моя работа состоит в обследовании строительных конструкций зданий и сооружений. И вот недавняя командировка мне выпала на Северную ТЭЦ г. Санкт-Петербург.
Есть такое понятие как Опасный производственный объект (далее ОПО*). Моё руководство не знало об этом и понятия не имеет что это, благо мой опыт в этой области есть, и я как добродушный паренек, решил им рассказать, что это, да как оно. Узнав что заказчик - дочерняя компания "Газпрем", было сделано предложение позвонить и уточнить о требовании о наличии документов для допуска. В ответ посыпалось "Да брось, все норм", "Ну не нагоняй" и т.д.
Ребята которые ехали со мной, были предупреждены о неком "геморрое" в плане согласований и что Вы будите сидеть и сосать член палец.
Долгие сборы, отправка оборудования, согласование плана работ внутри компании, навеяло удачей и быстрым выполнением (Пфф).
Да, здание энергоблока ТЭЦ размером 36м на 36м и высотой 36м. НЕ херовенькое. (самое большее, это была труба промышленная 185 метров высотой).
Котлы на ТЭЦ древние, 1976 года эксплуатации, так что здание старое.
Прилетев и заселившись в Хостел , наша дружная компания решила погулять по городу. В городе я был впервые и он произвел на меня впечатления.
1. "Спас на крови"
2. "Казанский собор"
3. "Александринский Театр"
4. "Исаакиевский собор"
5. "Государственный Эрмитаж"
Эти места мы обошли за 1 день. Было море эмоций. Город красивый. Но не об этом.
И вот на следующий день мы едем на ТЭЦ. Все с оборудованием, на параде. Спустя 25 минут на такси мы стоим и..... ждем когда нас встретят. Все стоим в масках, не дай бог нос будет торчать, сразу штраф (далее расскажу). И вот спустя сцука час, выходит наш куратор.
Лысый дяденька, лет 35, полноватый в идеально выглаженном костюме с недовольным лицом. Осмотрев нашу шайку, он позвал Главного инженера проекта (далее ГИП) для допросов и расспросов. Пообщавшись на проходной он удалился к себе в кабинет и мы ждали от известия.
Спустя сотню запущенных снежков, пару голых снежных баб снеговиков, он явился со следующими вопросами:
1. НЕ согласован проект производства работ;
2. НЕ согласован список оборудования на внос;
3. НЕ согласовано количество сотрудников на допуски
4. НЕТ разрешающих документов.
Я был ни капельки не удивлен, ведь я предупреждал, а ребята обмякли. Ну и с удивленными лицами после общения с "лысым", мы удалились из "фойе" проходной ТЭЦ.
Естественно ГИП начал звонить начальству и выяснять, что да как. На то, чтоб узнать причину ушло около 6 часов. Оказывается наш заказчик, который взял нас на подряд, забыл отправить все документы.
Ладно буй с вами.
На следующее утро наша "братия" снова отправляется в "логово" с отправленными документами. Конечно "лысый" спускается не сразу, как подобает заказчику. Появляется с важным видом и словами "Ребят давайте че у Вас там, мне не до Вас." Глаза округлились у некоторых, но молча. Нам удалось получить временный одноразовый допуск на 1 день с проходом только на 2 этаж в отдел капитального строительства (далее ОКС), где велись все последующие диалоги.
На этом наше путешествие не заканчивается, ведь ППР не согласован, но отправлен - "Хм, нет его на почте" - отвечает лысый. Когда отправили? Вчера? Странно. Ладно разберемся.
4 часа сиденья на первом этаже около кофе машины, и выпитых около литра кофе на рожу, мы узрели нашего гуру куратора. Подходя он сказал, что увидел ППР и теперь его надо согласовать со всеми инстанциями. В этот момент ему раздается телефонный гудок, и начинается разговор с повышением тонна, матами и похрюкиванием.
В обрывке фраз мы услышали, что звонил наш заказчик для того, чтоб уладить недоразумение (свое). И после этого наша жизнь пошла по кругам АДА.
ППР не хотели согласовывать от слова совсем. То нет одного то другого, то третьего. А вот здесь ошибка, а вот так нельзя, надо резать только алмазной резкой.
Мы могли приступить даже к визуальному обследованию только с подписанным ППР. В течении 7 дней мы приходили каждый день, и получали один и тот же ответ, "НА согласовании".
Приехало наше руководство и решило уладить вопроса уже под конец 7 дня, то и дело раздавай команды, что нам и как делать, хотя че делать то. Нечего.
Пока остановлюсь на этом. Следующий пост уже будет про саму работу и случаи произошедшие на объект и сами фото тоже будут.
Была замечена мышь, взбирающаяся по внешней стене более чем 30-этажного здания в Китае.
Клифтон Хилл, Австралия
Нью Гайд-парк, Нью-Йорк, США
Таупо, Новая Зеландия
Сент-Луисе, США
Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram
Вridgewater Place – высотное здание, возведенное в городе Лидс, Йоркшир, Великобритания, в 2007 году по проекту известного международного архитектурного бюро Aedas Architects. 32-этажное здание высотой 112 м и общей площадью 40 000 м2 – самое высокое в окружающей застройке. По проекту здание должен был венчать 25-метровый шпиль, однако он так и не был установлен.
Сразу после завершения строительства Bridgewater Place оказалось в перечне «самых уродливых зданий» по версии журнала Building Design, став номинантом анти-премии «Carbuncle Cup», а также стало причиной ряда скандалов, связанных со значительным увеличением скорости ветра в прилегающем районе.
В период с 2007 по 2011 годы неоднократно фиксировались случаи, когда аномально высокая скорость ветра в непосредственной близости к Bridgewater Place, являлась причиной автомобильных аварий и травмирования пешеходов. А в 2011 году произошел инцидент со смертельным исходом, когда из-за сильного порыва ветра водитель грузовика не справился с управлением, и автомобиль перевернулся, раздавив прохожего.
После трагического инцидента движение по автомобильным дорогам вблизи здания стали запрещать, когда скорость ветра превышала 20 м/с. Хотя по итогам судебных разбирательств причиной усиления ветра, была признана форма здания, обвинение против разработчиков проекта, Aedas Architects, в непредумышленном убийстве выдвинуто не было. Проект здания и прилегающей территории был доработан.
В 2015 году, после проведения ряда дополнительных исследований со стороны инженерной компании Buro Happold, был разработан проект ветрозащиты, включающий установку вертикальных и горизонтальных ветрозащитных барьеров с покрытием из перфорированного алюминия и стекла, на самом здании и на примыкающих к нему участках автомобильных дорог. Издержки и дополнительные работы были оплачены девелоперской компанией, отвечающей за весь проект.
Несмотря на то, что проект ветрозащиты был реализован и скорость ветра в районе Bridgewater Place удалось значительно снизить, запрет на проезд по прилегающим автодорогам сохраняется до сих пор из-за риска комбинации неблагоприятных сценариев.
Вы можете найти еще много интересных материалов по архитектуре и дизайну на моем канале в Telegram