Бесконтактное зажигание на Запорожец
Поставил БСЗ на Запорожец. Если остались вопросы после просмотра видео - с радостью отвечу :)
Поставил БСЗ на Запорожец. Если остались вопросы после просмотра видео - с радостью отвечу :)
Как быстро и точно проверить систему зажигания автомобиля? Ведь одно дело три провода в ВАЗовской классике, и совсем другое - современные системы с микропроцессорным управлением.
В своей работе применяю мотортестер. Это специализированный многоканальный осциллограф со множеством датчиков.
На проверку ушло пару минут и и результат на лицо!
В четвертом цилиндре время горения ноль, затухающие колебания отсутствуют. Смотрим поближе
А теперь смотрим на саму катушку. С такими трещинами на изоляторе она не жилец.
Замена катушки и очередной довольный клиент уезжает по своим делам на исправном автомобиле ).
Кому интересно - есть еще немного видео на Ютубе - https://www.youtube.com/channel/UC974Wk7vyt02FbZtRryk0Cw
Мы ещё помним те времена, когда в автомобилях только появились кнопки зажигания. Это было таким новшеством! Однако сейчас такой кнопкой уже никого не удивишь – она есть на большинстве выпускаемых в наше время автомобилей. В основном это обычная, не представляющая никакого особого интереса кнопка, но некоторые автопроизводители всё-таки захотели выделиться из общей массы и сделали кнопки зажигания на автомобилях неповторимыми. Представляю вашему вниманию рейтинг из 10 кнопок зажигания.
Chevrolet Camaro
Кто-то сочтёт их кнопку недостаточно необычной, однако, именно на Camaro 2016 года выпуска кнопка впервые не круглой, а прямоугольной формы.
BMW i3
Вообще этому автомобилю есть чем похвастаться, но, пожалуй, ни один автомобиль в мире не может похвастаться таким необычным расположением кнопки зажигания. Дело в том, что у i3 она расположена на рычажке переключения передач. Наверное, если не знать этого нюанса, можно долго бороздить взглядом приборную панель, чтобы завести автомобиль.
Tesla
Возможно, вы удивитесь, что в этот рейтинг попала Tesla, особенно если вам не довелось побывать внутри или прокатиться на ней. Строго говоря, в этих автомобилях нет кнопки зажигания как таковой. Вы просто садитесь в машину, и она сама заводится, «опознав» ключи в вашем кармане. Можно смело давить на газ и отправляться в путь. По сути, педаль газа будет здесь выполнять роль кнопки зажигания.
Mercedes SLS AMG
Последнее время компания уделяет всё больше внимания расположению кнопки зажигания. В последних версиях, например в SLS AMG, она расположена среди ряда других кнопок на панели из углеволокна. Это чёрная кнопка с ярко-красной надписью, которая бросается в глаза и не даст таким образом вам спутать её с другими.
Mercedes SLS McLaren
Ещё одно творение Mercedes фигурирует в этом рейтинге, на этот раз – более экзотичный SLS McLaren. Кнопка зажигания расположена под крышкой на рычаге переключения передачи. Наверняка владельцы этого автомобиля чувствуют себя Агентами 007, когда заводят машину.
Aston Martin
Ох и любят же они добавить изящные роскошные детали в автомобиль! Эта кнопка зажигания претендует на звание самой шикарной в нашем рейтинге. К этой хрустальной красавице даже немного страшно прикоснуться, настолько хрупко и изящно эта кнопка выглядит.
Ferrari
Пусть вас не расстраивает, что у Ferrari кнопка не такая впечатляющая. Несмотря на это процесс запуска двигателя вызовет у вас массу положительных эмоций, и не только потому что это Ferrari. Кнопка зажигания находится на руле, и нажимая её, вы непременно почувствуете себе автогонщиком. Ну и конечно она красная. Какого ещё цвета ей быть.
Volvo XC90
Volvo всегда основательно подходят к вопросам дизайна, и кнопка запуска двигателя не стала исключением. Красота, изящество… вот она, шикарная жизнь – когда даже кнопка зажигания похожа на какой-то гранёный драгоценный камень.
Lamborghini
Если в Ferrari вы почувствуете себя автогонщиком, то в Lamborghini – пилотом истребителя, и всё благодаря расположению кнопки запуска двигателя. В частности, в моделях Aventador и Huracan она спрятана под защитной красной крышкой, которую сперва нужно поднять, как в истребителе.
MINI
Я понимаю ваше удивление – после таких именитых автомобилей, как Ferrari, Aston Martin и Lamborghini, увидеть на верхушке рейтинга MINI как минимум неожиданно. Но всему есть объяснение – кнопка зажигания у MINI не похожа на остальные, она очень прикольная и, самое главное, удобная! К тому же, будем откровенны – большинству из нас не доведётся прокатиться на Aston Martin или Lamborghini, а вот на MINI вполне возможно. И тогда вы на себе почувствуете, как это здорово. Кнопка зажигания выглядит здесь как ключ и расположена на панели рядом с другими переключателями.
Как выставить зажигание пежо 407?, двиг 2, 2 бензин. Коробка - автомат. После замены грм. Интернет ничем помочь не смог, надежда на вас) комменты для минусов внутри. Узнаю для бати). Дополнительная инфа если нужна - пишите) благодарю за внимание!(пост первый)
первый цилиндр в положении вмт, свеча выкручена трамблер так и должен вбок глядеть?
Самая многострадальная часть автомобиля, которая зачастую лучше других позволяет судить о его возрасте, — это ключ зажигания. Его носят в тесном кармане рядом с железными брелоками, с размаху бросают на стол, а иногда им даже открывают пиво. Между тем ключам становится все тяжелее терпеть такое обращение. Ведь с каждым годом они становятся умнее и образованнее...
До середины 1980-х замок зажигания представлял собой самый настоящий механический замок, совмещенный с мощным многоконтактным выключателем. Сделав копию ключа у обычного слесаря, можно было получить доступ к автомобилю и всем его функциям. Однако злоумышленники, попытавшиеся таким образом завладеть Chevrolet Corvette 1986 года выпуска, были разочарованы. В этом автомобиле ключ впервые стал частью электронного иммобилайзера.
В ключ, так называемый Pass KeyI, был вмонтирован резистор. После того как хозяин вставлял ключ взамок, электронный блок измерял сопротивление ключа, и если оно отличалось от заданного, блок управления двигателем не включался. На заводе производились ключи всего с 15 вариантами сопротивлений. Их было нетрудно подобрать, и вскоре угонщики щеголяли связками из 15 резисторов, дополняющих традиционный набор отмычек. И все же автомобиль уже нельзя было открыть копией ключа, выточенной слесарем по слепку, или с помощью отвертки и какой-то матери.
С середины 1990-х неотъемлемой частью ключа современного автомобиля стала пассивная радиометка RFID. Это микросхема, которая содержит память с секретным кодом, миниатюрный передатчик и приемник радиосигнала. Иммобилайзер в машине посылает метке сигнал-запрос. Энергии электромагнитных волн хватает, чтобы микросхема отправила в ответ секретный код. Получив правильный ответ, иммобилайзер позволяет блоку управления двигателем включиться.
Следствием пассивного питания метки RFID является ее важнейшее достоинство — небольшой радиус действия. Метку можно распознать лишь с расстояния нескольких метров — фактически когда ключ находится в автомобиле. Подобрать секретный код невозможно: к примеру, 40-битная комбинация предполагает около триллиона вариантов, а в современных метках используются 128-битные и даже более длинные коды.
В конце 1990-х радиометки считались панацеей от угона. При наличии полного комплекта ключей страховые компании отказывали хозяевам похищенных авто в возмещении, обвиняя их в мошенничестве. Между тем лазейку преступникам открыли сами автопроизводители, которым нужно было как-то помогать законным владельцам автомобилей, теряющим ключи. Сегодня ключ с радиометкой можно скопировать во многих мастерских, а секретный код для разблокировки иммобилайзера получить в официальном сервис-центре. Специальная аппаратура позволяет считать и скопировать сигнал пассивной метки RFID с расстояния до 10 м. В целях дополнительной защиты производители некоторых дорогих автомобилей делают радиометки с плавающим кодом.
Радиошепот
Не правда ли, удивительно, что активный брелок, работающий на батарейке и «стреляющий» радиосигналом на десятки метров, открывает только одну машину, а не все авто той же марки на парковке? Да и почему бы не записать его сигнал, чтобы затем воспроизвести и получить доступ в автомобиль? Все дело в плавающем коде.
В брелоке содержится генератор псевдослучайных чисел, который каждый раз выдает новый код, поэтому записывать его сигнал бесполезно. В автомобиле есть такой же генератор, который работает по той же формуле и создает цифровые коды в той же последовательности. Таким образом, брелок и замок синхронизированы.
А что делать, если кнопка на брелоке будет нажата случайно и он рассинхронизируется с замком? Специально для таких случаев автомобиль может принимать не только синхронный код, но и, скажем, 256 чисел, следующих за ним по формуле. Приняв такой сигнал, компьютер синхронизируется вновь.
В последние годы широкое распространение получили системы бесключевого доступа в автомобиль. К примеру, чтобы попасть в VW Passat, оснащенный системой KESSY, достаточно потянуть за рукоятку двери при условии, что ключ находится у вас в кармане или сумке. Мало того, если просто провести ногой под задним бампером автомобиля, багажник автоматически откроется. Это очень удобно, когда руки заняты поклажей.
За подобными системами скрывается технология дополнительного контроля дальности действия меток RFID: она не должна превышать полметра, иначе стоящий рядом с владельцем автомобиль сможет открыть любой желающий. В основе технологии лежит экранирование радиосигнала метки и использование частот диапазона УВЧ.
В ближайшем будущем автомобильный ключ может взять на себя куда больше функций, чем простое открывание дверей и защита от угона. Эволюция будет связана с распространением технологии передачи данных на короткие расстояния NFC (Near Field Connection). Устройства, совместимые с NFC, такие как мобильные телефоны, компьютеры, банкоматы, могут обмениваться данными, только находясь на расстоянии ближе 10 см.
Производитель полупроводников NXP утверждает, что скоро в ключе будет храниться вся техническая информация об автомобиле. Коснувшись ключом мобильного телефона, владелец сможет узнать уровень топлива в баке или GPS-координаты места парковки. А поднеся ключ к ПК, можно будет загрузить данные системы диагностики на веб-сайт сервисной службы и получить предварительный диагноз от механиков.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509