ЧС4Т
Оригинал 2023 год, 30*40 см, акварель, тушь.
Оригинал 2023 год, 30*40 см, акварель, тушь.
Чешский электровоз переменного тока. 1965-1972 гг.
Небольшое видео с обкатки модели «аквариума» ЧС4 в 1:87 на макете. Электровоз стоял несколько лет на витрине.
И фоном - жизнеутверждающая песня из кинофильма 1947 года «Поезд идёт на восток».
Хотя в кадре у меня не поезд Москва-Владивосток, а Москва - Улан-Батор - Пекин, но он тоже дальний восточный поезд
Видео подборка самых разных локомотивов с поездами, снятые зимой.
В этом видео Вы сможете увидеть: тепловоз М62, 2М62к, электропоезд ЭР9П, ЭПЛ2Т, ЭР2Т, паровоз серии Л, электровоз ВЛ10, ВЛ11м, ВЛ40у, ВЛ80т, ЧС4, ЧС7, 2ЭЛ5, 2ЭС5К, дизель-поезд ДР1А, инспекционный поезд 610М, ДР1А, пассажирский и грузовой поезд.
Электровоз ЧС4-099 с пассажирским поездом №750 сообщением Ивано-Франковск - Киев отправился со станции Львов (Украина).
Поезд состоит из 8-ми вагонов, так называемых "трансформеров", в которых мебель может легко трансформироваться для увеличения количества посадочных мест в зависимости от длины маршрута, а попросту можно из купейного вагона сделать уютный плацкарт и наоборот.
Фотографии внутрянки вагонов можно посмотреть по ссылках:
- https://www.ukrinform.ua/rubric-technology/2158225-krukivski...
- https://www.5.ua/suspilstvo/ukrzaliznytsia-pokazala-iak-mozh...
Добрый день! ЧС-4- пассажирский шестиосный односекционный электровоз переменного тока напряжение 25 кВ. Строился с 1965 по 1972 год. Как по мне, самый красивый локомотив СССР.
На фото также виден его последователь- ЧС4Т.
Это поздняя кабина, стоявшая почти на всех электровозах серии.
А это- ранняя, как по мне гораздо удобнее поздней. Как видим, пульт что там что там очень удобен, недаром применялся с небольшими изменениями и на ЧС4Т, и на ЧС-8 (последователе ЧС4Т).
Электровоз опередил своё время, являясь фактически первым серийным переменником и сочетая в себе надёжность, тяговые показатели и удобство. Конструкционная скорость в 180 км\ч (!), большая тяговая сила позволяли вести тяжёлые поезда по сложному профилю. Однако в последние годы их службы (сейчас не эксплуатируются нигде) сильно "замученные" электрические схемы давали сбои. Да и с 1990-х они явно устарели с физической точки зрения, их массово заменяли на ЧС4Т (с такими же ТЭДами, но другой схемой) и мощнейшие ЧС-8. До 2010- 2012 годов последние из оставшихся в работе находились в депо Киев- пасс. С 2012 (по другим данным с 2010) прекратили полностью работать с пассажирами. Один из них за номером 226 используется как ретро- локомотив, ещё несколько догнивают на базах запаса, несколько штук передали в музеи. В 2000-х украинцы их модернизировали, но уже сейчас такие электровозы массово списываются.
Их век к сожалению закончился. В депо Киева доживают последние КВРы, в других депо где когда- то были ЧС-4 теперь либо ЧС4т, коих ещё достаточно, либо ЭП1(М)(П). Качественная модель есть в ZDсимуляторе. На этом мой рассказ завершён, однако в будущем я планирую обозреть его электрическую схему и пульт управления подробнее. Всем спасибо.
ТЧПМ В..... .
Коротенькая железнодорожная подборка пассажирских поездов во главе с электровозом серии ЧС4.
Всем приятного просмотра.
Электровоз серии ЧС4 №207 с пассажирским поездом из 15 вагонов прибывает на станцию Жмеринка (Украина).