Маршрут: Ижевск — Агрыз — Москва — Лейпциг — Берлин — Прага — Франкфурт-на-Майне — деревни — Монпелье — Тулуза — Варшава — Гданьск — Калининград — Москва — Набережные Челны — Ижевск
ДЕНЬ 0-1. Ижевск — Агрыз — Москва — Лейпциг — Берлин
(100₽ + 850₽ + 2500₽ + 300₽)
Сбор вещей начался за 15 минут до выхода из квартиры, поэтому скарб оказался совсем скромный и разную мелочевку типа зубной щетки пришлось докупать на вокзале. В этом путешествии решил избавляться от старых вещей по мере их загрязнения, поэтому, забегая вперед, скажу, что домой я вернулся почти с пустым рюкзаком. Есть в этой схеме и минусы, например, джинсы пришлось зашивать в последний момент прямо на работе.
В первой части евротура меня поддержал коллега с работы — Илья. Вести неравный бой с ПИВАСИКОМ мы начали уже в аэропорту. (Guinness в Duty Free такой же как и в «Красном и Белом»).
Впервые так комфортно путешествую — сначала фирменный поезд и купе (цена 850 рублей получилась благодаря накопленным баллам по программе РЖД-бонус), затем 2 свободных места в самолете для ног. Шик!
При пересечении границы, учитывая мои изощренные методы получения шенгена, пришлось немного понервничать — с трудом вспоминал маршрут и все билеты, которые должен предъявлять «по плану». Естественно, что я не собирался проводить весь отпуск в Праге, хотя по фейковым документам так оно и было (проживание в отеле, обратный перелет, бронь на который истекла еще неделю назад и так далее).
Больше всего сотрудника Штази за стеклом удивил мой ответ на вопрос о сумме денег на отдых. Я ответил честно: «100 евро!». Полицейский улыбнулся, но все же уточнил, что это за фигня. Дополнительная информация о наборе дебетовых и кредитных карт его успокоила, поэтому, спустя 5 минут допросов, оказался на территории Германии, в отличии от моего собутыльника попутчика, чьи пальцы очень долго искали в различных НАТОвских базах (данных). В итоге все завершилось благополучно, но уже через несколько минут нас ждало новое испытание.
Наш рейс до Берлина из Лейпцига казался идеальным, ведь с момента посадки самолета до отправления автобуса было 50 минут, плюс ко всему после приземления мы узнали, что у нас есть еще дополнительных 10-15 минут, чтобы точно успеть сесть в автобус Flixbus (рейс задерживался, о чем мне сообщили всеми доступными методами — SMS, приложение, почта).
Еще не раз вернемся к теме Flixbus, для начала скажу, что это отличный наземный «лоукост», единственное к чему нужно подготовиться заранее — найти остановку именно этого автобуса, чтобы не бегать как мы по всему аэропорту в поисках хоть какого-то намека на Flixbus. В дороге до немецкой столицы распробовали немецкий Beck’s «без воды». Понимали, что цена за банку была «аэропортной», но при этом не ждали, что в Берлине цены будут сильно отличаться. Ошиблись!
Про сам Берлин рассказывать не буду — город, как мне кажется, очень скучный, точнее слишком туристический. Интересно про его нетуристическую, а точнее пригородную, часть пишет Варламян.
Зато здесь я впервые увидел настоящий удобный велопрокат. Никаких тебе залогов в 150 евро, как было в Париже год назад и будет еще на моем пути в этом путешествии, никаких привязок к станциям, где в последний момент могут увести из под носа последний велосипед. Вот мы едем на агрегате, который был найден в случайной точке города. Подходишь к велику, вводишь номер телефона, пин-код и вуаля! Можно брать до 4 лисапедов на один аккаунт, но для экономии и фана мы передвигались следующим образом.
Перед пьяными покатушками по центру поужинали в парке с красивым фонтаном, который на фото уже выключился :(
Еду брали в Lidl'е. По-моему, это отличная тема набирать дорогие сыр, мясо, булки и пиво, которые в любой кафешке стоили бы минимум в 3 раза дороже, и все это с удовольствием пожирать огромными порциями.
А теперь перейдем к теме путешествия. Немецкий Bier хорош в любых проявлениях — от дешевых (за 29 евроцентов! 22 рубля, на секундочку!) экземпляров, до классических Franziskaner и более дорогих сортов, которые в России, по нашим ощущениям, более водянистые.
Ну а настоящее пиво нужно искать в барах и пабах, чем мы и занялись в конце вечера. Да, может быть это и нелогично идти в ирландский паб в Берлине, пить там немецкое пиво и слушать Yellow Submarine в акустике в сопровождении хора пьяных иммигрантов из Великобритании, но все же этот вечер стал одним из самых душевных за всю поездку. Жалко, что пиво стоило порядка 4 евро за 0,5 — дороговато для эконом-путешествия, так что ретировались из бара достаточно быстро.
Для экономии времени и денег было решено передвигаться между городами на ночных автобусах и, соответственно, высыпаться в них. В связи с этим хочу отметить важный момент:
— Спать в автобусах тяжеловато (хотя я в машине засыпаю легко), поэтому раз в 2-3 дня нужно брать отель/хостел и дрыхнуть там «до потери сознания»;
— Ни в коем случае не берите автобусы с отправлением позже полуночи. Вся Европа спит после 11 вечера, поэтому в ожидании рейса придется гулять по пустынным улицам, ну или заранее придумывайте себе интересную программу;
— Обязательно купите хорошую подушку для путешествий (говно из FixPrice рвется через полчаса использования)
День 2. Берлин — Прага (650₽)
Поскольку автобус стартовал только в 2:30, нам пришлось заниматься разной фигней в центре и на окраине города рядом с автовокзалом:
Билеты на все автобусы были куплены со скидкой 50% и больше, поэтому не удивляйтесь низким ценам. Где все это искать вы прекрасно знаете и без меня (СЛАВЬСЯ ВАНБРЮКА!)
Особый шик — занять первый ряд второго этажа, где можно получить кучу эмоций от проезда через все города следования автобуса (так был изучен Дрезден и ночной Берлин в первый же день). Минус таких мест — слепящие фары машин, не дающие уснуть ночью.
В автобусах есть туалет, Wi-Fi (интернет работает всегда и везде, но в разных странах разные квоты — от 150 Мб (Германия) до анлима (Польша).
В Праге был уже несколько раз, поэтому составлял программу отдыха под себя. Сразу с вокзала мы отправились за прокатной машиной. Обычно я стараюсь найти авто у местных контор или частников, ведь крупные сети предлагают машины намного дороже. Вновь в ситуацию вмешался его величество случай — в последний момент на почту пришла скидка от Ryanair (об этой авиакомпании мы еще поговорим). Самая дешевая машина с учетом скидки стала доступна всего за 13 евро! Великолепная Shkoda Citigo.
Вновь, забегая вперед, скажу, что наибольшие мои опасения оправдались — залоговая сумма в 60 тысяч рублей, списанная во время аренды с кредитной карты, вернулась обратно только через неделю, так что пришлось серьезно поволноваться, но все это было потом, а сейчас — неизвестная Прага!
Если быть точным, то её пригород. Вот такая красота ждала нас в получасе езды от чешской столицы:
Совет — всегда пробуйте искать пути объезда к различным достопримечательностям. Первый кирпич на пути, чаще всего, рассчитан на иностранцев, которые тут же бросают свою машину и отправляются в пешую прогулку.
Совет — сходить 1 раз в платный замок, 1 раз в платный тематический музей (если вы не являетесь специалистом в этой области и не сможете отличить Моне от Мане), 1 раз в платный собор-костёл-храм (исключение — Саграда, её должны посетить все без исключения). После этого можно не тратить деньги на посещение однотипных туристических фантиков, гораздо интереснее изучать территорию вокруг этих платных сооружений.
Вот и мы не стали заходить в замок Карлштейн (ждать очередь, платить 1000 рублей за вход). Кстати, многие «платники» даже и не подозревают, что в одной из сувенирных лавок можно совершенно бесплатно охренеть от невероятно глубокого колодца (78 метров! прямиком в ад!).
По одной из своих многочисленных работ неоднократно писал о саночных трассах расположенных на австрийских курортах. Да так сочно их описывал, что и сам захотел прокатиться. В Праге такая трасса нашлась, но особых надежд на сумасшедшие эмоции не вызывала (ну откуда в пригороде Праги может взяться крутой альпийский аттракцион). Ну а дальше смотрите сами, главное — не тормозить!
По плану первый приличный ужин должен был состояться в ресторане санного аттракциона, но по факту мы вновь набрали вкуснятины в супермаркете и, предварительно сдав машину, пожирали это все на одной из смотровых площадок Праги.
Под вечер все туристические места с платным входом пустеют, поэтому в них можно попасть без очередей и насладиться открытой панорамой.
День 3. Прага — Франкфурт-на-Майне (770₽)
Снова первый ряд, снова автобус, снова полудрём-полусон, снова копейки за длиннющий переезд из одной страны в другую.
Франкфурт-на-Майне с каждым часом пребывания в нем радовал все больше и больше. Сначала большой вокзал с красивыми скоростными поездами, затем знакомый велопрокат NextBike. Хотя моя задница изрядно потрепалась в Берлине после поездок на железном багажнике велика, жажда сэкономить пересилила чашу весов, так что ехали опять вдвоем на одном аппарате.
Мы уже гонялись за кроликами/зайцами в ожидании автобуса в Берлине? Похоже такая красота наблюдается во всей Германии. Есть у сочетания города с природой и недостатки, вот:
Зайку бросила хозяйка, под мостом остался зайка
В планах было посещение сауны (о да! Те самые немецкие сауны, где девушки с парнями вместе греются и купаются нагишом), по пути к которой нам попался невероятной красоты новый жилой район — общественное пространство, детские игровые площадки, дворы, низкоэтажные симпатичные дома, продуманный план застройки, одним словом, придраться было не к чему.
Новый жилой район Франкфурта. Город сочетает в себе уютные кварталы, крупный деловой центр, а также огромное количество парков:
И так…сауна… Сайт франкфуртских водных релаксов обещал, судя по фотографиям, встречу с немками арийской внешности, да еще и с нагими. По факту оказалось, что девушки действительно имели арийскую внешность, Гитлер был бы полностью доволен такими идеальными внешними данными, только вот дело в том, что он возможно был лично знаком с этими дамами, которых изрядно потрепало время. Видимо фишка с посещением общих саун котируется только среди пенсов. Фоток нет и слава богу…
Пора было уже впервые съесть что-то горячее. Тут на помощь нам пришел его величество случай — не найдя по первому адресу ресторан с высоким рейтингом, мы отправились в ближайшее открытое кафе в парке. Среди огородных грядок обнаружилось весьма привлекательное место:
Совет — всегда! ВСЕГДА-ВСЕГДА-ВСЕГДА! Берите 1 порцию на двоих. В Европе людей откармливают как свиней, я это прекрасно знал, но как-то стеснялся предложить взять одну порцию на двоих.
Банно-купальная тема во Франкфурте развита хорошо, поэтому грех было не посетить один из многочисленных открытых бассейнов города (цена, как мне помнится, порядка 5 евро в день). А вот как должна выглядеть парковка в городе рядом с бассейном:
Местные «кавказцы» (турки) решили, по всей видимости, тоже искупаться в бассейне, но выбрали странный метод парковки:
Обычная европейская свадьба с авариями и простенькими машинками.
Освежившись и немного поджарившись на солнце отправились в центр знакомиться с туристической зоной. Ничего необычного, приятная и милая Европа. Бонус для любителей сериала «Как я встретил вашу маму»:
Ну вот и все. Теперь я остался один. С разницей в пять минут мы с Ильей разъехались в разные стороны. Я отправился изучать местные ебеня деревни, а он — в обделенный нашим вниманием Лейпциг.
День 4. Франкфурт-на-Майне — Франкфурт-Хан (400₽)
Один из самых странных дней и одна из самых странных «экономий». Пустой автобус за 5 евро, который приходит в аэропорт в 2 часа ночи. План был такой:
- приехать во Франкфурт-Хан (аэропорт в окружении деревень в значительном удалении от всех крупных городов);
- поспать в аэропорту до утра;
- пешком прогуляться по окрестным деревням в ожидании рейса до Монпелье (20:00).
Выполнил все пункты, но решил, что это уже перебор. Нужен, как минимум, велосипед. Деревни интересные, но шагать от одной к другой больше часа оказалось не так весело, особенно со сгоревшей рожей и руками под жарким солнцем. Но обо всем по порядку.
Наконец-то удалось попробовать что-то действительно классическое от немцев. За полчаса добрался до ближайшей заправки, где продают свежее «хлебное мясо». К своему удивлению узнал, что его еще нужно бережно упаковать между хрустящими булочками.
