Как мы машинку выручали. Реанимация двигателя. День 2-5.
Начало здесь - http://pikabu.ru/story/kak_myi_mashinku_vyiruchali_4048528
Часть вторая - http://pikabu.ru/story/kak_myi_mashinku_vyiruchali_prodolzhe...
Часть третья - http://pikabu.ru/story/kak_myi_mashinku_vyiruchali_reanimats...
Всем привет! Мы тут немножко замотались, но дело не забросили )
Когда отмываешь двигатель в ванной, особо не пофотографируешь, а к концу процесса сил написать пост уже нет. Но кое какой материал всё же есть, и есть о чём поведать.
Внезапно нам накидали рейтинга и количество подписчиков утроилось, нельзя никого подводить, и я продолжаю освещать наши "приключения".
День второй:
Мыли всё что могли, и пока руки шевелились, а потом отмывали ванну :)
Вот такая куча железоу получилась, всё отмыто от масла и грязи, и когда берёшь в руки, то не пачкаешься, очень приятно работать с такими запчастями.
Помыли сам блок, патрубки охлаждения, кожух вентилятора, саму крыльчатку, крышку клапанов и радиатор - в нём было очень много грязи. В последствии взяли три пакета лимонной кислоты, по 30 грамм каждый, высыпали в полторалитровую бутылку, залили кипятком и влили в радиатор, после чего ушли курить, по возвращению продолжели отмывать желзки и где-то минут через 15 слили из радиатора лимонку и промыли водой - в результате всё чистенько, нагрев радиатора равномерный.
Радиатор и крышка клапанов
Несмотря на побитость, радиатор не течёт, всё с ним хорошо :)
День третий:
Мы взяли выходной и нечего не делали, даже не созванивались, каждый был занят воими делами, я вот весь день посвятил своей девушке, чему она была несказанно рада, а то всё гайки кручу...
День четвёртый:
Промерили свой блок и свой коленвал, и даже без опытного моториста было понятно, что им конец... коленвал сгодиться для креативной настольной лампы, а блок сойдёт для журнального столика... Но наши друзья не дают нам унывать! Серёга, который предоставил нам ГБЦ, отдал нам и свой старый блок, выработка там есть, но не кретично, в крайнем случае супратек туда нальём :)
Вот так я отмывал второй блок:
Так же Стас предоставил нам коленвал, и дело осталось за промерами и покупками вкладышей, по крайней мере нам так казалось... оказалось что наши поршни в этот блок не лезут, ибо он под 082 поршень, а у нас 083... После звонка, Серёга дал нам еще и 3 поршня от этого блока, а четвёртый мы нашли на разборе за символическую сумму, д еще и вместе с шатуном, теперь будет из чего выбирать :)
День пятый:
Наш старый блок вместе с коленвалом слева и ему конец...
С правой стороны новый блок и коленвал, работать будем над ними.
После промерки двинулись в магазин автозапчастей за вкладышами, и по нашим замерам нам рекомендовали отнести коленвал к мотористам на перемерку и вынесения вердикта.... Тут-то мы и взгрустнули в очередной раз, думали что ничего у нас не выйдет...
Отнесли коленвал к мотористам, там всё промерили микрометром, вынесли вердикт:
1 - ничего критичного, небольшой износ присутсвует, из-за этгого размеры ушли
2 - необходима шлифовка коренных и шатунных шеек до ремонтныйх размеров
И нас послали, нет не нахер))), а шлифовать коленвал, к одному очень хорошему человеку, о нём ходят легенды - как в советские времена он восстанавливал валы на комбайнах и тракторах, вот и наш коленвал попал к нему в руки и за адекватные деньги и в короткий срок нам его исправят :)
Насмотрелся на шлифовальный станок с центросместителем, завораживает... К сожалению видео вставить не могу, но в каменты ссылку кину :)
Решил напроситься учеником, если возьмут - освою еще одну техническую профессию.
За сим откланиюсь и допишу небольшое послесловие.
Сегодня во второй половине дня поедем забирать коленвал, потом поедем за вкладышами, кольцами и сальниками, и наконец-то приступим к сборке блока, а вот головы мы еще не трогали... вот вам еще одна фоточка:
Продолжение следует! :)
Спасибо всем кто помогает!