Еще в прошлом году слышал от знакомых много восторженных отзывов про дорогу приключений, поэтому, как только мне на глаза попалась запись на осеннее ралли-квест, мы, особо не разбираясь что да как, вписались в это дело. Ну что там может быть такого? Скорее всего приехал в какую-то точку, что-то там сфотографировал или записал и поехал дальше. Короче "бегущий город" на колесах (в автомобильном смысле словосочетания "на колесах"). По ходу разберемся.

Время старта выбрали в полдвенадцатого, чтоб нормально отоспаться и не торопясь подтянуться к месту дислокации. Но, как обычно, все пошло немного не по плану. Время старта то мы выбрали нормальное, вот только, как позже выяснилось, старт был в Выборге (сами мы обитали в Питере). В итоге, мне, чтоб собрать остальных ненормальных членов экипажа и прибыть к назначенному времени, пришлось выезжать в 6 утра. В Выборг мы добрались за полчаса до старта. На регистрации получили кучу макулатуры и ... большую игральную карту?! "Нафига?" - поинтересовался я у организаторов. "Чтобы вы приклеили ее на свой щит" - с недоумением ответила мне девушка. "Ага, ясно ... Стоп! Какой еще щит?!" - немного прифигел я. Девушка с еще большим удивлением поинтересовалась: "Как, вы не сделали щит команды? На сайте же написано!". Лезу на сайт. Там действительно написано, что каждая команда должна сделать щит. Зачем? А чтоб приклеить на него игральную карту. Ну ёпт, теперь все конечно же стало понятно :( Ладно, нефиг терять время, пошли думать из чего б смонстрячить щит. Порылись в багажнике, нашли коробку от салонного фильтра, валяющуюся со времен последнего ТО. Присобачили посередине нашу карту и вуаля, получился щит иностранного производства... всем щитам щит... real shit. Вернулись с ним на старт, сфоткаться (это, блин, обязательный ритуал) и забрать оставшуюся макулатуру. А народ то там реально с щитами заморочился. Некоторые были прям очень даже ничего. Капитан Америка нервно курит в сторонке. Мы постарались с нашим "могучим артефактом" проскользнуть максимально незаметно. Ну всё, все формальности соблюдены, мы получили легенду, наклеили на машину победоносный 71 номер, загрузились и помчались обследовать контрольные пункты (в дальнейшем КП).

Для определения целей, нам выдали карту, на которой кружками обведены интересующие нас места. Проблема в том, что в навигаторах отсутствует функциональность "Ехать вот к этому кружку на бумажной карте". Поэтому мы на глазок определяли куда нам надо и на месте уже пытались сориентироваться. Первый КП привел нас в какую то деревушку в десяти километрах от Выборга. Но вот как там проехать к конкретному месту - это была та еще задачка. Нам помогло, что мы стартовали далеко не самые первые, и в этой деревушке все местные жители уже были основательно задолбаны нашими предшественниками. Даже не надо было из машины выходить. При виде нас, местные просто показывали куда нам ехать. Причем, как мне кажется, посылали они нас в другое, не при детях будет сказано какое, место, но, к нашему счастью, эти направления совпадали. Бросив машину там, где внезапно закончилась дорога, мы доковыляли до разрушенного строения, на фоне которого нужно было сфоткаться и, с чувством выполненного долга, погнали дальше.

Для следующего КП в легенде были заданы прям координаты. Вообще халява! Но не тут то было. Трасса проходила гораздо левее указанного места, а там куда надо нам - лесище. Когда мы подъехали, на обочине уже стояли с десяток машин. Хороший показатель того, что мы приехали в нужное место. Бросив машину там же, мы погребли в лес искать электронную метку, на которой нужно было отметиться своей карточкой. Добравшись до длиннющих окопов крепости Выборг, начали осматриваться. Несмотря на полную разруху, эти конструкции все еще выглядели впечатляюще, особенно посреди леса. Кроме нас там еще несколько экипажей шарились в поисках метки. Серега первым ее нашел. Все кто там был, отметились и рванули к машинам. Эм... а кто в курсе, в какой стороне наши машины? Серега подорвался и побежал куда-то в чащу. Все ломанули за ним. Тут прям, как на фотке с интернет мемом про волков, пробирающихся через снежное поле. Впереди неслась карликовая шерстяная волчара, за ним, всячески критикуя выбранное им направление, плелся я, а за мной вся остальная стая. Сзади периодически доносились вопросы, знает ли кто-нибудь куда мы идем и можно ли было выбрать более проходимую тропу. Не то чтобы Серега знал куда идет, он больше восхищался тем, как он хорош и как мощны его лапищи... В какой-то момент он затормозил и сказал, что впереди как-то слишком сыро, наверное нам нужно сделать крюк. Я его обогнал и с фразой "Не сцы, прорвемся" по колено ушел в болото. И тут мне в голову пришла отличная идея - надо сделать крюк! Короче блуждали мы там еще довольно долго, но в итоге таки выбрались к трассе, метрах в двухстах от наших машин. Все грязные, как черти, загрузились внутрь и выдохнули. А я подумал: "Как же я вовремя нацепил чехлы на сиденья". Теперь мы уже точно понимали во что мы вписались. Проскочила даже мысля "Может ну его нафиг третий КП, поехали в Питер?". Но чуть отогревшись, решили продолжить.

На следующем КП нас ждали мастера игры аля Форт Боярд. Нужно было в трех пещерах обыграть троих персонажей. Тут я, правда, все пропустил, потому что занялся налаживанием межэкипажных связей для выполнения бонусного задания. В дороге приключений, кроме основных КП есть еще ряд бонусных задач. Одной из них было сделать фотографию с наибольшей покерной комбинацией. Тадаааам, вот зачем у каждого экипажа по одной игральной карте. Не спрашивайте нафига их клеить на щит. У меня нет ответа. В общем тут в окрестностях местного Форта Боярда нам удалось найти экипажи для составления стрита (десятка, валет, дама, король, туз). Пока я занимался добычей общей фотки, ребята прошли испытания и мы погнали дальше.

Четвертый КП мы искали оооочень долго. Мы заезжали в такие дебри, что я уже мысленно распрощался со своей ласточкой. В какой-то момент мы уткнулись в аналог камня из сказки. Ну того, который - на право пойдешь звиздюлей огребешь и так далее. Только у нас это был не камень, а лужища, но на ее глади четко читалось "прямо поедешь - на такси в Питер добираться будешь". Тут пришлось добрую часть пути сдавать задом, маневрируя между деревьев и при этом еще умудриться не наехать на Серегу, который бежал сзади, в полной уверенности, что он мне помогает. Мы уже готовы были забить на этот КП, пока не встретили один экипаж, который подсказал нам где нужно было свернуть. Хорошо, что мы не уехали, поскольку КП оказался одним из самых лучших - "Пещера пакмана". Там внутри, в небольшом лабиринте в кромешной тьме лежали яблоки. Их нужно было собрать, но их охраняли приведения. Блин, этот КП получился очень атмосферным. Светящимися точками были выложены маршруты, везде звучала музыка из пакмана (правда в основном тот момент, когда его съедают) и шарились прикольные приведения. Мы там носились, прятались и пытались предугадать поведение приведений. Чертовски весело. Не потеряв ни одной жизни, мы прошли испытание и поехали к следующему КП с, несколько напрягающим, названием "Дюльфер" (для таких же невежд как я, привожу вырезку из википедии: "Дюльфер — скоростной спуск по верёвке на крутых и отвесных стенах.")

Найти место не составило проблем, так как точка находилась в западной части парка Монрепо. Кстати, сразу полезный лайфхак - в западной части, недалеко от жд станции, есть абсолютно халявный вход в парк. Там нас поджидали спасатели с альпинистским снаряжением. Нужно было одному из команды спуститься по веревке с двадцати метровой отвесной скалы. Внизу веревку страховал еще один спасатель. Блин, там было реально высоко. Лично у меня не было ни малейшего желания в этом участвовать. Ребята предложили определить с помощью "камень, ножницы, бумага" того, чью тушку мы будем отскребать от камней внизу. Причем выбирали не потому, что никто не хотел, а наоборот, из желающих. Юлька рвалась к суициду. Серега тоже изъявил желание. Я зло посмотрел на него с мыслью: "Блефуешь ведь, зараза. Ты ж высоты боишься". Но ничего не поделаешь. При таком раскладе и мне пришлось вписаться. Я планировал проиграть в первом, максимум во втором, раунде. И в общем счете выйти победителем из сложившейся ситуации, сохранив достоинство. Но в первом же раунде они оба выбросили ножницы, а я камень. Кажется меня развели, как глупую овцу :( Не успев очухаться, я уже стоял в обвязке и каске на краю обрыва. Дальше все прошло как-то стремительно. Я с матюгами полетел вниз, периодически отталкиваясь от скалы чем придется, когда ногами, а когда и харей. В итоге я плашмя рухнул в какие-то кусты. Да, наверное нужно было следить за приближением земли, перестать отталкиваться ногами от скалы и перевести их вниз. Вот так и приобретают опыт - такую штуку, которую ты получаешь сразу же после того, как она тебе была просто необходима. Немного покряхтев и собрав кости, я поковылял наверх. Подытожить результаты на данном КП хотелось бы словами Роджера Мюрто из фильма Смертельное оружие: "Я слишком стар для всего этого дерьма".

Дальше нам пришлось сильно ускориться, так как уже начало темнеть, а мы не прошли и половины всех КП. К тому же мы понимали, что нам катастрофически не хватает оставшегося времени для прохождения всех остальных точек (максимум выделялось восемь с половиной часов). Поэтому мы галопом помчались по остальным "достопримечательностям". Мы "читали" листья, расстреливали мишени пейнтбольным ружьем из движущейся машины, для выполнения бонусных заданий, в промежутке между КП, мы пытались сфотографироваться с рыжим живым существом и запечатлеть десяток обнимающихся людей. На последнем КП, на которое у нас хватало времени, в результате не самой удачно "рыбалки", нам пришлось бегать по лесу вблизи заброшенного аэродрома в поиске двух меток, расположенных чуть больше чем вообще не рядом. Знаете ли, то еще удовольствие. Темнота, хоть глаз выколи. Все что у тебя есть - это спутниковый снимок леса с двумя кружочками и несколько фонариков. Идешь, по морде тебя хлестают ветки, под ногами что-то булькает. Где-то в стороне мелькает свет от фонарика. Прислушиваешься и думаешь, кто там? Конкуренты? Или повезло и это всего лишь какой-нить сексуальный маньяк? Просто, как известно, в ночных прогулках по лесу важно, чтобы рядом с тобой был кто-то, кто бегает медленнее тебя. Я же был не худшим бегуном в команде, поэтому чувствовал себя вполне комфортно, если, конечно, можно использовать слово "комфортно" в нашей ситуации.

В итоге мы добрались до финиша за десять минут до истечения нашего времени. При этом мы не прошли еще очень много КП. Прям очень жаль. Дико хотелось узнать, что же нас там ждало. Я удивлен, как моя пузотерка героически справлялась со всеми тяготами и лишениями бездорожья. Все отведенное нам время пролетело на одном дыхании. Было очень интересно. С удовольствием поучаствую в данном мероприятии в следующем году, но лучше делать это все же не осенью. Весной или летом было бы самое то - суше и теплее :)

P.S. Встречались и такие "забавные картины" - эвакуатор увяз в песке, вытаскивая сломанную машину.