Секреты для увеличения вашего заработка в такси
Привет всем! Пикабу постепенно становится чисто таксишным ресурсом, присоединяюсь и я к сообществу таксистов на Пикабу, и хочу друзья мои поделиться с вами некоторыми маленькими хитростями, которые позволят вам увеличить ваш доход в области перевозок, используя те или иные программы аггрегаторы.
1. Когда вы приняли заказ по Таксометру Яндекса, если кто-то еще использует Яндекс конечно - то можно отличить заказ от Убера от заказа от Яндекса - когда заказ по Уберу, то чата нет, когда от Яндекса - чат в приложении есть. Соответственно, если чата нет - то это Убер, везти нельзя (тарифы неадекватно низки) необходимо отменить заказ, но так как время уже какое то потеряно, то нужна компенсация, так что приближаемся на 500 метров примерно к точке А, ставим галку что мы прибыли, и ждем 10 минут, далее отменяем за счет клиента, в наш кошелек падает порядка 90 рублей.
2. Если пользуетесь аггрегатором Болт, то очень легко перейти на поездку по счетчику, вместо фиксированного тарифа, просто самому изменив адрес назначения немного в процессе поездки. Как пример - ехали до дома 5, изменили на 5 корпус 1. Уже происходит сброс фиксированной стоимости. Итоговая стоимость будет больше.
3. Обязательно установите Gett. Катать или не катать их обычные поездки, частных лиц - дело ваше, хотя тарифы в последнее время уже ближе к Уберовским, не вижу особого смысла, но установить данный аггрегатор стоит вот ради чего - корпоративные поездки. То есть это поездки того или иного планктона офисного, тех или иных сотрудников - за которые платит их контора.
На самом деле тариф очень низок, в чистом, так сказать, виде - данные поездки не представляют интереса. Суть вот в чем. 1. Они по счетчику. 2. Планктон который едет - у него даже приложения нет. Он вообще все это в гробу видал. Ему номер машины в офисе сказали и он потопал искать машину. 3. В 80 процентах случаев логисты во всех компаниях настолько глупы и ленивы, что никто и никак не контролирует данные поездки, никто ни за чем не следит.
Механика процесса проста - мы довозим тело, высаживаем, поездку не оканчиваем. Далее с открытой поездкой в Gett мы катаем весь рабочий день наш (или ночь в моем случае) - другие аггрегаторы. Поездку закрываем под утро. с километражом соответствующим.
Итого за ночь можно дополнительно к основному заработку поиметь 3-4 тысячи с закрытой поездки в Гетт, с развоза этого воздуха, скажем так.
Сразу замечу - обращают на это внимание крайне редко. Пересчитывают не более двух из десяти поездок. Причем не обнуляют совсем, а именно просто пересчитывают до той цены которая была бы из А в Б. Так что обязательно катайте всегда корпоратив, параллельно с другими поездками.
Конечно есть вариант катать только это, т.е. выехать на кольцевую и сделать пару кругов, и домой, но 20 процентов риска пересчета у нас есть, это может быть обидно, так что лучше именно параллельно - ничего не теряете в любом случае.
4. Если речь о эконом или комфорт классе - в любом аггрегаторе - любой писк клиента на темы: ехать вот так то, а не так как мы едем, маршрут имею в виду, музыка тише-громче-изменить музыку, температура в салоне, дополнительный багаж, собачка, кол-во народа более трех человек, заехать куда то, остановиться на 1 минуту вот здесь - все это дополнительные услуги, все это оплачивается. Водители, не забывайте об этом! Клиентуру держим в строгости, в ежовых рукавицах, если даете поблажку - то этим расхолаживаете пролетарские массы, в одном месте пролу дали поблажку, в следующий раз он в другой машине будет смелее себя вести и требовать что то бесплатно.
Остальное будет во втором посте, спасибо, удачи на дорогах!