Первый наш электровоз, разработанный на "Динамо" совместно с Коломенским машиностроительным заводом, появился 6 ноября 1932 года. 29 ноября 1935 года электровоз провёл первые грузовой и пассажирский поезда по электрифицированному участку Кандалакша — Апатиты — Кировск. ВЛ19-01 проработал на железных дорогах страны до конца 1970-х годов.

У него была довольно простая конструкция — отличие от трамвая только в мощности двигателя — но это позволило превзойти иностранных конкурентов. Испытания ВЛ19 проходили на Закавказской железной дороге. Там же пытались использовать американский электровоз, считавшийся самым мощным в мире. Но ВЛ19 смог преодолеть горный рельеф, а "американец" — нет.

Про Щусева и его проекты написаны тома книг и сняты документальные фильмы, поэтому я даже буду пытаться пересказать тут всё. Мне хочется показать насколько интересно и разнообразно его архитектурное наследие и привлечь к нему внимание тех, кто не особо увлекается историей архитектуры.

Ниже приведу пример лишь шести его проектов из почти сотни, но даже они показывают насколько талантливым и разносторонним был Щусев.

1. До революции основные проекты Щусева были связаны с религией. Два самых интересных нам мой взгляд это Покровский собор Марфо-мариинской обители в Москве и храм Сергия Радонежского на Куликовом поле.

2. Самым долгим и масштабным проектом в жизни Щусева был Казанский вокзал в Москве. С 1912 до 1940 года велось строительство и создание внутренних интерьеров по проектам Алексея Викторовича. Неподалеку от вокзала в 20-е годы по его же проекту был построен Центральный дом культуры железнодорожников.

3. Щусев и его мастерская работали над одним из самых интересных зданий Москвы в стиле конструктивизм - Наркоматом Земледелия. Его внешние решения выглядят современно и интересно даже сейчас, а внутри сохранились необычные лифты-патерностеры действующие до сих пор.

4. После смерти Ленина было создано несколько мавзолеев - сначала несколько временных деревянных, а затем постоянный, до сих пор стоящий на Красной площади. Во всех этих проектах активное участие принимал Щусев. Считается, что именно участие в этом проекте спасло архитектура во время большого террора, а ведь на него писали доносы и публиковали статьи в Правде.

5. Щусев приложил руку и к одной из самых помпезных станций московского метро - Комсомольской (кольцевой). Он не дожил до её открытия почти три года, но участвовал в проектирование станции и посмертно получил премию за её архитектурную составляющую.

6. Очень важной частью работы Щусева было сохранение архитектурного наследия. Хотя он был автором многих проектов сталинского периода, однако политику того времени о массовом сносе всего "устаревшего" не поддерживал. Ещё до революции Алексей Викторович участвовал в реставрации церквей, а после защищал от сноса многие важные объекты, например, Сухаревскую башню, к сожалению безуспешно.

Кульминацией этой работы стало открытие архитектурного музея, который сейчас носит имя самого Щусева. Там проходят очень интересные выставки, советую его посетить, когда будет что-то новое.

Для тех кто дочитал и не бросил.
Я веду телеграм-канал https://t.me/point_on_the_map. В канале я пишу про какие-то интересные места в мире, выкладываю свою фотки из путешествий и иногда пишу вот такие лонгриды.

Делаю это всё по сути для друзей, но рост количества подписчиков очень мотивирует не забросит это дело (как уже было один раз). Так что если вам понравится - подписывайтесь, никаких денег я с этого не имею и делаю просто от желания поделиться с людьми.

приводят к тому, что на "пописать тексты для себя" (и прекратить проебываться с рубрикой, например) не остается ни времени, ни сил, ни желания особенного. Хоть моральное удовлетворение моя писанина мне приносит, но материальное - увы, нет.

По работе надо вычитать (и частично перевести самому (хотя бы за это доплатят)) мануал к Lexus LX600. А текущую нагрузку никто не отменял, разумеется. Там страниц 800, за которые клиент (частник!) отдаст конторе, где я имею неудовольствие работать, 600 тысяч рублей (250 тысяч предоплаты уже внес). Впрочем, учитывая нынешнюю розничную цену автомобиля, это считай что на сдачу.

Как-то так.

Субъективная выборка событий из мировой истории. В этот день…

В 1497 году французский кардинал Жан де Бильер поручил скульптору Микеланджело создать скульптуру «Пьета». Сегодня она находится в базилике Святого Петра в Ватикане.

В 2014 году поп-певица Кейт Буш вернулась на сцену после перерыва в 35 лет, дав концерт в лондонском театре Hammersmith Apollo. Тот концерт стал первым в серии из 22 выступлений, билеты на которые были полностью раскуплены — меньше чем через 15 минут после начала продаж в марте того же года.

В 1986 году 18-летняя Дженнифер Левин была найдена мертвой в Центральном парке Нью-Йорка менее чем через два часа после того, как ее видели выходящей из бара в Верхнем Ист-Сайде с 19-летним Робертом Чемберсом. Высокий красавец Чемберс был вскоре арестован. Его обвинили в убийстве. Таблоиды прозвали Чемберса, который учился в частных школах Манхэттена, «убийцей выпускницы» (Preppy Killer).

Это дело потрясло город и вызвало вопросы о пьянстве, употреблении наркотиков и случайном сексе среди "золотой молодежи" Нью-Йорка.

Ранним утром 26 августа Левин, выпускница частной школы на Манхэттене, была с друзьями в баре Dorrian's Red Hand, популярном среди учеников частных школ, готовящих к поступлению в ВУЗы. Там она столкнулась с Чемберсом, с которым была случайно знакома. Чемберс, бросивший колледж, вырос на Манхэттене, в основном в богатом Верхнем Ист-Сайде, хотя его семья не была состоятельной. Бывший алтарник, в подростковом возрасте он пристрастился к алкоголю и наркотикам - якобы воровал, чтобы оплатить наркотики, - и был исключен из нескольких частных школ, в которых учился.

Встретившись 26 августа в баре Dorrian's, Левин и Чемберс вместе покинули его около 4:30 утра и направились в Центральный парк. Около 6:15 утра велосипедист обнаружил безжизненное тело Левин, со следами избиения и частично раздетое, под деревом в парке за Метрополитен-музеем. Когда прибыла полиция, один из очевидцев позже вспомнил, что заметил мужчину, подходящего под описание Чемберса, который стоял неподалеку и наблюдал за происходящим.

Днем, после разговора с друзьями Левин, полиция допросила Чемберса. Он отрицал свою причастность к преступлению, а в отношении царапин, имевшихся у него на лице, утверждал, что их нанесла кошка. Однако позже в тот же день он сделал видеозапись и письменное заявление в полицию, в которых указал, что мог случайно убить Левин, потому что она причинила ему боль во время бурного секса в парке. Отчет о вскрытии показал, что Левин умерла от асфиксии в результате удушения.

Последовал судебный процесс, получивший широкую огласку. 25 марта 1988 года, когда присяжные на девятый день совещаний зашли в тупик, Чемберс отказался от своего заявления о невиновности и согласился признать себя виновным в непредумышленном убийстве. Он был приговорен к тюремному заключению на срок от 5 (минимальный срок для УДО) до 15 лет.

За время пребывания за решеткой Чемберс зарекомендовал себя как не самый лучший заключенный. Он совершил множество нарушений, связанных с наркотиками и оружием, и провел почти пять лет в одиночной камере. В 2003 году, после полного отбытия срока, Чемберса освободили. Однако в 2008 году его вновь осудили, на сей раз за продажу наркотиков, и приговорили к 19 годам тюрьмы. На свободу он вышел в 2023 году.

Эта рубрика выходит не только в виде рассылки на Substack, но и в собственном телеграм-канале в формате "одно сообщение — одна памятная дата" (и из опубликованных там постов большая часть сюда не входит). Подписывайтесь, читайте раньше остальных и поражайте знакомых и незнакомых ненужной им информацией в самое сердечко!

А поддержать выход новых выпусков и получать их раньше всех можно тут. До завтра.

Сегодня субъективная выборка событий из мировой истории выходит с опозданием, зато какая — сплошные похищения и покушения. В этот день…

В 1911 году некий художник-любитель, придя в Лувр попрактиковаться в живописи, обнаружил исчезновение картины «Мона Лиза» Леонардо да Винчи.

В 1962 году президенту Франции Шарлю де Голлю удалось пережить одно из нескольких покушений на него благодаря превосходным характеристикам президентского автомобиля: аэродинамичного Citroen DS 19, известного как «La Deesse» («Богиня»).

Когда Citroen DS сенсационно дебютировал на Парижском автосалоне 1955 года, его обтекаемая, сдержанная форма выделялась среди популярных в ту эпоху хвостовых оперений автомобилей и щедрой отделки хромом. Далеко не похожий на знаменитый Citroen 2CV (прозванный «гадким утенком»), DS оснащался 1,9-литровым двигателем и автоматизированными системами переключения передач, сцепления, рулевого управления и тормозов с электроприводом.

Однако его коронным элементом стала гидропневматическая подвеска, сделавшая Citroen известным. Она автоматически регулировала высоту автомобиля, чтобы он сохранял неизменный дорожный просвет и позволял водителю легче сохранять контроль над управлением автомобилем. К концу первого дня продаж Citroen принял 12 000 заказов на DS, и вскоре этот автомобиль стал предпочтительным средством передвижения среди богатых и влиятельных граждан Франции.

В августе 1962 года группа под названием OAS (в переводе на русский «Секретная армейская организация») спланировала покушение на президента де Голля. По их мнению, он предал Францию, отдав Алжир (на севере Африки) алжирским националистам. Ближе к сумеркам 22 августа 1962 года де Голль вместе с женой ехал из Елисейского дворца в аэропорт Орли. Когда его черный Citroen DS мчался по Авеню Освобождения в Париже со скоростью примерно 110 км/ч, 12 боевиков ОАS открыли огонь по машине. 140 пуль, большинство из которых прилетели сзади, убили двух телохранителей президента на мотоциклах, разбили заднее боковое стекло машины и пробили все четыре шины. Хотя Citroen ушел в занос передними колесами, шофер де Голля смог выйти из заноса и доехать до безопасного места. Де Голль и его жена пригибались, поэтому остались невредимыми.

Фредерик Форсайт драматизировал события того августа в своем романе-бестселлере «День шакала», по которому впоследствии был снят фильм. А потом сюжет осовременили и сняли ещё один, боевик «Шакал» с Брюсом Уиллисом и Ричардом Гиром.

В 1969 году де Голль, зная, что обязан своей жизнью этому Citroen, попытался предотвратить полную продажу главного автопроизводителя Франции (принадлежавшего семье Мишлен, известной своими шинами) итальянскому автопроизводителю Fiat, ограничив долю, которую Fiat мог купить, до 15 процентов. В 1975 году, чтобы предотвратить возможное банкротство, французское правительство профинансировало продажу Citroen группе, в которую входил ее французский конкурент, Peugeot; в результате в 1976 году была создана компания PSA Peugeot Citroen SA.

В 2004 году двое грабителей в масках, вооружённых «Магнумом-357», средь бела дня (примерно в 11.20 по местному времени) ворвались в музей Мунка в Осло. Они похитили две работы художника — «Мадонну» и «Крик». Причём, когда они снимали картины со стены, сигнализация не сработала — просто оторвали от креплений и вынесли. Вы примерно представляете, какого качества были камеры мобильных телефонов в 2004 году, однако похитителей удалось запечатлеть случайному очевидцу.

Расследование дерзкого похищения шло ни шатко ни валко. Первые шестеро подозреваемых в деле были задержаны лишь 8 месяцев спустя, в апреле 2005 года. При этом на тот момент картины ещё не нашлись. Троим из задержанных предъявили обвинения, осудили и приговорили к разным срокам тюремного заключения в мае 2006 года. Помимо этого, двоих осужденных приговорили к выплате штрафа городу Осло в размере 750 миллионов норвежских крон (примерно 86,7 млн евро) — во столько оценили похищенные работы (которые, напомню, на тот момент всё ещё не были найдены).

А что по поискам? Они забуксовали. В июне 2005 года городская администрация объявила награду в 2 миллиона крон (примерно 174 тысячи евро) за информацию, которая поможет вернуть картины. Позже к ней присоединилась компания Mars, которая пообещала вознаграждение за возврат картин в 2 миллиона… конфет M&M's. Это примерно 40 тысяч пачек конфет общей массой 2,2 тонны. Но и это не помогло.

Полиции удалось обнаружить картины только 31 августа 2006 года. Где и при каких обстоятельствах — не раскрывается, но больше по делу никого не задерживали. Картины получили лишь незначительные повреждения. Перед тем, как отправить их на реставрацию, их прямо в повреждённом виде выставили в музее. За 5 дней их посмотрели 5500 человек.

Последующая реставрация заняла 2 года. В мае 2008 года «Мадонна» и «Крик» вернулись в музей на новую экспозицию.

Что интересно, украденный «Крик» был не единственной версией картины. Фактически Мунк нарисовал четыре «Крика» — два масляными красками и два пастелью. На первой картине, представленной публике в 1893 году, он ещё написал «только безумец мог нарисовать такое».

В феврале 1994 года два человека вломились в Национальную галерею Осло, где хранилась эта картина, и, украв её, оставили на её месте записку «спасибо за никакущую охрану». Хоть галерея и отказалась платить выкуп за возврат картины, её нашли без повреждений 7 мая 1994 года.

Ещё одна пастельная версия была продана на аукционе Sotheby's в 2012 году за почти 110 миллионов евро. Столь внушительную сумму, вероятно, можно объяснить как раз предыдущими похищениями — спрос рождает предложение.

Эта рубрика выходит не только в виде рассылки на Substack, но и в собственном телеграм-канале в формате "одно сообщение — одна памятная дата" (и из опубликованных там постов большая часть сюда не входит). Подписывайтесь, читайте раньше остальных и поражайте знакомых и незнакомых ненужной им информацией в самое сердечко!

А поддержать выход новых выпусков и получать их раньше всех можно тут. До завтра.