Не могу выбрать двухподвес. Есть два велосипеда. Примерно с одинаковой ценой. Какие плюсы и минусы данных вариантов?

Фото с инета.

1) Norco Range 7.2 2015

Ход подвески 160х160. Состояние БУ.

Единственный владелец, документы на руках.

Имеются повреждения лакокрасочного покрытия на раме и штанах вилки, и микро коцка на правой ноге вилки, полученная в 1 неделю, на работу вилки не влияет ни как, сальники -пыльники не царапает, масло не травит.

Велосипед прошел (проходит) предпродажное ТО. переборка вилки и амортизатора, переборка втулок, протяжка и центровка колес, замена цепи на новую, замена задней покрышки на новую, новая сидушка.

Вилка Marzocchi 350 R 160x15mm

Рама Range aluminum 650B frame w/160mm travel размар S

Амортизатор X Fusion 02 R with AV air sleeve

Тормоза Shimano Deore M445 hydraulic disc w/180mm rotor

Руль Norco 6061 alloy DB 780x25mm rise bar

Педали Wellgo B030 BMX/DOWNHILL алюм

Переключатель задний SRAM NX, 11 Скорость

Манетка SRAM NX, 11 Скорость

Втулки jotex 142x12 100x15 насыпные подшипники

Обода Sun Inferno 27 650B trail/AM rim

Покрышки Schwalbe Hans Damph 650Bx2.35 Performance

Цепь SRAM NX PC-1110, 11 Скорость

Подсидельный штырь (дропер) KS E-Ten 100 мм. ходу, регулировка на руле

Кассета SRAM NX PG-1130, 11-42T, 11 Скорость

Каретка Race Face threaded for 73 мм shell

2) Jamis Dakar a2. б/у 1 год.

Рама: Алюминиевый сплав 6061, ход подвески 120 мм, система подвески mp2, ход 120 мм, конусная рулевая труба 1,5 - 1 1/8 ", асимметричные нижние перья, дропауты под ось 12x142 мм, крепление успокоителя ISCG05 chainguide mount, сменный держатель переключателя. Ось Formula thru-axle

Ход подвески, мм: 120

Вилка: SR Suntour Raidon LOR 27,5 ", воздушная пружина, конический рулевой шток, блокировка, magnesium lowers, ось 15х100 мм, ход - 120 мм

Задний амортизатор: Rock Shox Monarch R air

Вынос руля: Race Face Ride, 50 мм

Руль: Race Face Ride, 35 x 760 мм

Ручки руля: Jamis Lock-On

Рулевая колонка: FSA Orbit 1.5 Zero-Stack internal cup, 8 мм конусная проставка.

Манетки: Shimano Deore, 1x10-speed

Задний переключатель: Shimano Deore Shadow Plus, 10-speed

Кассета: Shimano HG500, 10-speed, 11-42T

Каретка: SR Suntour External

Система: SR Suntour Zeron, 32T

Цепь: KMC X10, 10-speed

Педали: MTB alloy platform

Размер колес в дюймах: 27,5

Передняя втулка: Formula, 15x100 мм

Задняя втулка: Formula, закрытые подшипники, 12x142 мм, 6-bolt

Обода: WTB STX i25 TCS 27.5", tubeless rims 32H

Покрышки: Vittoria Barzo, 27.5 x 2.35", TNT Tubeless

Тормозные ручки: Shimano hydraulic

Передний тормоз: Shimano MT200 hydraulic disc, 160 мм RT26 6-bolt rotors

Задний тормоз: Shimano MT200 hydraulic disc, 180 мм RT26 6-bolt rotors

Подседельный штырь: Race Face Ride, 31.6 x 400 мм

Седло: WTB Volt

Доброго дня. Коллега подогнал за пиво бюджетный велосипед Rover cross(кроссовер, с его слов ). Двухподвес. Стальная рама, довольно тяжеловат. Ну я 95 кг при 176 см роста, мне полезно)) Сын бывшего хозяина покатался пару лет, потом купил скутер и забросил. Вчера ехал с работы, аж стыдно перед льдьми было:скрипел так, будто он еще трофей с ПМВ и при этом ни разу не смазывался с тех времен. Ну разобрал все втулки, промыл подшипники, смазал. Скрип исчез. Удивил узел качания маятника-сталь трет о сталь, даж никаких резинок нет в этом узле. Это норм, или такой косяк(по моему разумению) заложен в цене аппарата? Пивом за аппарат были обмыты покупка и продажа))

Добрый день! Хотелось бы предостеречь людей от покупки продукции сей компании. Вообщем приобрел велосипед Moongoose Salvo comp 27,5. Все было хорошо, но спустя окончания гарантии выяснилась неприятная вещь, а именно производитель намеренно поставил в данный узел вместо подшипников латунные втулки, и они за эти годы разбили все посадочное место с 12мм до 12,6мм. В результате этого заднее колесо стало жить своей жизнью, периодически диск стал цеплять за тормозные колодки и другие неприятности связанные с этой ситуацией. Я написал развернутое письмо производителю и попросил указать где и как я мог приобрести задний треугольник на замену, тем более лицензия на Хорст линк закончилась, и производитель перевыпустил данную модель, убрав этот шарнир с верхнего линка на нижний, тем самым сделав полноценную 4х рычажку, отличающуюся от той псевдо, что они производили, ранее в том числе на моем велосипеде.  На мой вопрос производитель сказал обращайтесь в ТРИАЛ СПОРТ, мы ничем помочь не можем. В ТРИАЛЕ сказали можете купить, то что есть на сайте. На сайте у них есть только передний треугольник от данной рамы, задний отствует совсем. В этой ситуации ТРИАЛ сказал ничем помочь не может. То есть велосипеды выпущеные, проданы, но запчасти на него мы вам не предоставим, выбрасывайте и покупайте новый( Цена нового на данный момент гдето 1300$ на сайте производителя). Хочется так же передать отдельное спасибо отделу логистики ТРИАЛА в данном посте, так как например если есть где-то в остатках запчасти или велосипед, они вам могут его продать, но за доставку вам придется платить самим, однако, если вы дружите с руководством, то велосипед якобы по браку бесплатно переправят в другой город).

Продолжаю дальше повествование, так как производитель и триал отказались мне помочь(и заработать денег), то я решил все починить самостоятельно. Тут ждал второй сюрприз от производителя, если подшипники на других шарнирах у него закрученны на 6гранники с двух сторон, то крепление этого шарнира выглядит так:

А с другой стороны 6гранный болт. Так вот под эту супер гайку ключа в магазинах нет, от слова совсем, более того, обращался в велоссервис, там тоже такого не оказалось. В итоге пришлось мудрить со съемников сальников, они на фото выше с оранжевыми ручками и выкручивать эту гайку. Были опробованы обычные узкогубцы, но они не подошли. В итоге сняв эти мега латунные втулки, мне в автосервисе выточили и запрессовали новые побольше. Но собрав все, я не смог затянуть эту мудренную гайку, потому что она на это не расчитанна и имеет теперь вот такой вид:

Благо один из узлов я успел затянуть нормально до срыва, а со вторым так не получилось. И теперь придется ездить пока так, а в дальнейшем искать токаря который из нержи сможет выточить новые гайки уже под нормальный человеческий 6гранник.  Поэтому если вы надумали брать двухподвес, то посмотрите в сторону других производителей GT, Norco и другие где достать детали не такая проблема и производитель их готов продать, и где все шарниры на подщипниках, а не на втулках, чтоб разбилось посадочное и спустя 5 лет эксплуатации ты выбросил вел и купил новый( Можно было бы перебросить все на новую раму, но производитель опять же не готов ее продать). Остерегайтесь компании Moongoose и не повторяйте моих ошибок. Спасибо, что дочитали мой пост до конца, просто вся эта история тянулась полгода, так как не обладаю временем для того чтобы дочинивать за производителем вел по сервисам, и закончив ремонт решил написать этот первый мой, накипевший пост.