Немного О АЗС
После просмотра данного поста http://pikabu.ru/story/sluchay_na_odnoy_izvestnoy_azs_3939416#comment_59724255, а так же холливаров в комментариях хотелось бы немного рассказать вам о работе АЗС.
Начнём по порядку с того что выложили в том посте.
В топливораздаточной колонке (ТРК далее) установлены измерители объёма,
похожи на поршневой двигатель на которых установлен счётчик оборотов, который в свою очередь и передаёт данные в голову ТРК, а она в свою очередь выводит данные на информационное табло, и передаёт/получает данные в управляющий блок (компьютер либо специальные пульты, похожие на калькулятор).
Так вот при попадании небольшого количества воздуха в систему, воздух практически не воздействуя на поршня выходит из ТРК вместе с топливом, не учитываясь системой. Но бывает что гидравлическую систему воздушит конкретно, и на выходе из пистолета мы получаем газовоздушную смесь, либо топливный аэрозоль. В данном случае следует сразу перекрыть кран пистолета и сообщить оператору. Тогда вам скорее всего возместят денежные средства, заправят на другом пистолете. Если же вы прощёлкали клювом и из топливного крана пошла жидкость то доказать вашу правоту уже сложнее, как и найти причину завоздушивания системы.
Я привёл вам схему подачи топлива от ёмкости до ТРК с подземным хранилищем. Существует несколько возможных мест попадания воздуха в систему:
1. ТРК Внури самой колонки много соединений, в том числе подвижных, а место подсоединения ТРК к магистрали отдельная песня, содержащих резиновые уплотнения, сальники, а так же два клапана, один открывает/закрывает определённый рукав ведущий к пистолету, в котором второй клапан, которым управляете уже вы сами;
2. Погружной насос, который находится в ёмкости, который собственно подаёт топливо к ТРК и поддерживает давление. Так вот в этом насосе находятся 2 клапана: основной и сброса давления. так вот там тоже резиновые уплотнения;
3. Топливная магистраль от насоса к ТРК. Обычная железная труба закопанная в землю.
Так вот если в 2-х из трёх мест одновременно появится сообщение с окружающей средой, то мы на выходе после некоторого простоя системы увидим на выходе воздух. И поверьте место попадания воздуха не так уж и просто найти. А иногда затратно и сложно устранить, а надо.
Поверьте редко кому захочется заниматься вот таким надувательством.
Так теперь к вопросу о недоливах. Вприципе есть АЗС которые недоливают, но канистрой вы не проверите, 100 мл. на 10 л, и это уже считается прилично. Бывает и больше но реже. Так же колонки могут и переливать, наличие подвижных частей в средствах измерения ТРК даёт о себе знать, поэтому на одной АЗС колонки могут наливать по разному на одной АЗС, даже пистолеты с одним видом топлива с разных сторон ТРК. Поэтому в интересах собственника АЗС каждый день поверять колонки. Но это делают это не часто, по причине редкости таких явлений.
Вот пример канистры которой пытаются пытаются поверить (для себя) работу ТРК. Как я уже писал выше разницу в 200 мл (и это нагло даже выставлено) вы вряд ли заметите. Так же канистра может иметь вмятины, вогнулась стенка, и вам будет казаться что колонка переливает. Так же канистру может выгнуть, раздуть, нагрелась на солнце. и где бы вы не заправлялись вы увидите недолив.
Это мерник для ГСМ или мерное ведро (далее мерник). У оператора АЗС вы можете попросить что бы с помощью мерника он подтвердил правильность работы ТРК. Мерник должен быть поверен, о чём должна свидетельствовать пломба соответствующего органа, можете попросить ещё сертификат. Но и при поверке мерником есть своя последовательность действий, сначала оператор прогоняет 10л. (а лучше 20л.) через тот пистолет который будете поверять и лишь после этого заливает в мерник.
В заключение хотелось бы сказать, что операторам проще воровать у собственника АЗС чем у клиентов.
P.s. Хотелось сказать ещё пару слов про цены на топливо. Разница в цене на АЗС и на оптовой нефтебазе составляет 5-10% очень редко 20% и не более, а платить много за что приходиться. Тем кто капет на мозги операторам, владельцам АЗС по поводу цены советую поискать какую часть этой цены составляют акцизы (кстати в этом году вроде подняли) и налоги. Так что розничная продажа ГСМ не такая прибыльная как многим кажется.