"Никто не застрахован от подобных водителей"
Здесь уже были посты о том, что в Москве все чаще стали приезжать таксисты на "левых" номерах. У кого-то отличаются буквы от указанных в агрегаторе, у кого-то полностью номер. Самые хитрые стараются сделать все, чтобы перед посадкой вы не заметили "подмены" - быстро подъезжают, выкрикивая ваш адрес, или при посадке интересуются указанными номерами в агрегаторе - "никогда такого не было и вот опять". На прямые вопросы - почему же отличается номер от того, что в приложении - предпочитают обвинять во всем интернет, сбои в самом агрегаторе, или тут же теряют способность разговаривать по-русски.
За последние 5 поездок мне попалось 3 машины с такими номерами. Пользуюсь я (указываю не для рекламы) Яндексом, Гетт и Ситимобил. Первый, пока что, не подорвал доверия, хотя посты про аналогичные ситуации у них - уже были, а вот другие два очень огорчили.
Замечу, что к Ситимобил я в принципе отношусь нейтрально и не питаю каких-то иллюзий насчет их услуг.
Поддержка ответила достаточно быстро, водителя, вроде как, ограничили в заказах. Отмечу, что они единственные, у кого прямо в приложении можно отправить фото без лишнего геморроя.
А вот Гетт оставил свой отпечаток. Скажу честно, до данного инцидента питала особую любовь к этому агрегатору и считала его лучшим среди тех, что есть в Москве.
Не считая того, что пришлось отправлять все по почте, а это неудобно и вынуждает ждать - меня устроил ответ и бонусы в качестве извинений.
Однако, "недолго музыка играла, недолго фраер танцевал", сегодня вновь приехало авто с непонятными номерами.
Надо отметить креатив данного водителя - он настолько быстро выехал со стоянки, выкрикивая мой адрес, что я не успела разглядеть номер. Удалось сделать фото только тогда, когда он уже "покидал меня".
В принципе, их ответ был аналогичен первому, только уже никто не извинялся бонусами (видимо, затратно стало).
Все бы ничего, и я даже не стала бы писать этот пост, если бы ни одна фраза, разрушившая полностью мою уверенность в безопасности перевозчика.
"Никто не застрахован от подобных водителей"... Интересная фраза от тех, чей слоган гласит "Нам важно, кто вас везет".
На мой вопрос о несении материальной ответственности агрегатором в случае казусных ситуаций с такими водителями, я не получила внятного ответа.
Это наводит на мысли, что в случае чего вам ответят "А зачем Вы садились в машину с несоответствующими номерами?". С одной стороны - будут правы, а с другой - не все обращают внимание на буквы, ориентируясь лишь по цифрам в номерах. Да и такси, как правило, заказывают в последний момент, без возможности стоять и ждать другую машину.
Подводя итог лишь скажу, что активно подбираю перцовый баллончик.. Пересаживаться на общественный транспорт не вариант, да и вряд ли за рулем такси поголовно маньяки, однако, если безопасность не могут обеспечить нам те, кто должен это делать, то приходится обеспечивать ее себе самостоятельно.
Берегите себя на дорогах.
Шоферы-убийцы: в Яндекс.такси, Гетт, Убер и прочие работают пьяные водители без прав
Вот тут интересная информация вскрылась про водителей популярных сервисов такси. вроде 21 век, ориентация на потребителя. А страховать жизнь пассажира никто не хочет. Оказывается, что водителей перед тем, как они вышли на работу в такси, никто не проверяет. Неважно - пьяный он, под наркотой или вообще есть ли у него права???
А все потому что - яндекс, гетт, убер и прочие не являются такси. Они позиционируют себя как сервис информационных услуг. а приезжают к вам водитель от частных шарашкиных контор, о которых никто не знает. И эти шарашкины конторы получают лицензию на такси, и вместо того чтобы набрать своих водителей, выдают машины брендированные водителям в аренду!
То есть водитель который к вам приезжает получается и вовсе не сотрудник яндекса, гетта, и даже не сотрудник шарашкиной конторы, а частное лицо, которое захотело - выпило, захотело передало машину своему другу без прав, чтобы тот побомбил.
Вообще странная ситуация. Но если вы попадете в аварию, то на сервис такси можете не рассчитывать. И хорошо еще если вы выживете.
Оригинал тут: https://www.spb.kp.ru/daily/26960.5/4014605/
Скидки на такси в Gett
Вдруг будет кому полезно, в части всяких "бесплатностей" и тому подобных вещей.
Перейду сразу к сути, когда-то (осенью) друг скинул ссылку на одну бесплатную поездку в такси от Gett, было достаточно приятно, так вот, сейчас опять запускаются такие "промо-акции" от Gett, поэтому, я спешу с вами поделиться, вдруг кому пригодится.
Итак, небольшая проблема в том, что для абонентов Теле2 есть возможность получить промокод в Gett на 350 скидочных рублей.
Прикреплю ниже ссылку для перехода.
Акция только на МО, но, ничто не мешает попросить человека с Теле2 НеМосквы активировать бесплатную поездку. Предлагаю скидывать сюда промокоды, если кому-то не нужны, тогда другие смогут их активировать.
https://msk.tele2.ru/bolshe/ponedelniki
Переходите, жмете Gett, потом "Получить"
Мошенничество или случайность?
Пост без рейтинга.
Всем привет. Возник вопрос. Много видел постов про всякие уловки такси, и решил поинтересоваться. Дело было так:
Прилетел в Шереметьево, заказал такси до дома. При заказе была указана одна машина, а приехала другая (с теми же номерами). Водитель сказал что та в ремонте. Ну ок. Приехал домой, расчитался наликом и разошлись. Тут хочу отметить, что по приходу домой телефон бросил тк рейс был утренний, те по приезду я просто лег спать и не трогал, а надо было. Суть в том, что спустя ЧАС (+/-) 1 минута. Меня будет незнакомый номер (время 7:30) и говорит что это водитель (по приложению другой человек) и он меня ожидает у терминала. Я сказал что давно дома и отменил поездку. Денег с меня не взяли, хотя заказ, отмененный через 15 минут после вызова, наказывается штрафом.
В общем вопрос такой, мошенническая ли это схема или невнимательность таксиста?
Моё ИМХО что это схема по заработку на отменах.
ЗЫ Дело происходило в Дефолт сити. В саппорт написал, обещали разобраться.
Такси. Виноваты ли низкие цены?
Сегодня в такси опять попался водитель, который "тут я временно, так-то у меня бизнес", и который чайной ложечкой попытался выкушать мне мозг на тему "с такими ценами невозможно работать, такси по цене трамвая, так что нечего удивляться, были бы, мол, цены как раньше, и такси было бы нормальным".
Категорически отметаю ностальгические доводы-разговоры со стороны таксистов, что во всех их бедах (и в плохом настроении, которое они зачастую срывают на пассажиров) виноваты только цены. Мол, были бы поездки по тыщщи рублёв, как раньше, то всё было бы в ажуре.
Не было бы. Мы все вместе всё это уже проходили – ДО агрегаторов. Когда ценники были конские, а сервиса в такси не было совсем. Точнее, для пассажиров всё было даже хуже, чем сейчас, сильно хуже: хамство, хочу-нехочу ехать, сплошное нае”алово с маршрутами (все помнят легендарную езду кругами по городу вокруг площади трёх вокзалов, например) и прочие “прелести”.
Увы, повторюсь, мы всё это уже проходили. Цены не были гарантией качества от слова “совсем”. И не могут ею быть.
Такси. Прокуренное самоуважение отрасли.
Стоны про Эконом-сегмент в такси (“Хотите ехать в чистоте и комфорте – вызывайте Комфорт, а в Экономе терпите”) постепенно потеряли актуальность. Рассказываю.
Сегодня. Мой обычный день пассажира такси с двумя поездками по тарифу “Комфорт+” (ещё не “Бизнес”, но на ступеньку выше обычного “Комфорта”).
Обе (две, цвай, 2 прописью), обе поездки прошли в прокуренном салоне! Мне некогда было отменять машину и заново делать заказ (обычно делаю так, несмотря на вопли водителей, что “щаз усё проветрится”) – время поджимало. Зато имею возможность окинуть взглядом проблему отрасли.
В первом случае салон был прокурен потому, что водитель – свин. Именно он явно курил в салоне перед подачей машины (пепел на руле и торпеде). Жалоба в поддержку, единицу в рейтинг, само собой. Кстати, поддержка отвечает мне в последнее время очень оперативно: извините, будет перевоспитан, вот вам бонус-скидка, etc.
В общем, тут всё понятно: водитель – из племени мудаков, которым лень выйти из машины, размять задницу и покурить, чтобы в салоне было чисто и опрятно. Не “Эконом”. Не “Комфорт”. “Комфорт+”, напоминаю.
Во втором случае салон был прокурен по другой, однако, тоже весьма распространённой причине – пассажиры, которые платят больше, чем “Эконом”, считают себя хозяевами жизни и начинают курить в салоне, даже не спрашивая. Начинаешь перечить – получаешь единицу в рейтинг за то, что вёл себя с барином не подобающе. Увы. Быдло-пассажиров тоже никто не отменял. Пепел на заднем сидении подтверждал печальный извиняющийся рассказ водителя. К сожалению, после таких пассажиров страдают все – и водитель, и все последующие пассажиры. Я вот, например, не курю, но через 20 минут в прокуренном салон моя одежда и волосы похожи на – правильно! – на говно.
Оба этих примера – две стороны одной медали. Отрасль пассажирских перевозок, совершив огромный прорыв благодаря агрегаторам, сейчас находится в состоянии задыхающейся замученной почтовой лошади.
Удар по самолюбию и доходам таксистов привёл к тому, что многие из них (подчёркиваю, НЕ ВСЕ, далеко не все) совершенно потеряли лицо и настолько осатанели, что курение в салоне – регулярные цветочки. Ягодки мы видим по телевизору – избиения, вымогательства денег у пассажиров и т.д.
Этот же агрегаторный удар по отрасли стал причиной того, что спокойные воспитанные таксисты не могут противостоять хамскому поведению, когда оно прилетает со стороны пассажиров. Общая подавленность таксистов, огромная конкуренция, позиция агрегаторов (где пассажир зачастую прав безоговорочно) приводят к тому, что водитель далеко не всегда решается пойти на конфликт с закуривающим пассажиром (например) и просто послать его вон, отказавшись от поездки (считаю, это было бы единственно правильным).
Увы, привычный разговор о низких ценах, из-за которых, мол, в такси пришли быдло-пассажиры, объясняет далеко не всё. Повторюсь, проблемы, о которых я сегодня завёл разговор, наблюдаются довольно регулярно как в “Комфорте+”, так, впрочем, и в “Бизнесе”. Единственно, что совершенно точно и объективно проседает – регулирование отрасли. НЕ ЦЕНОВОЕ. А регулирование, которое бы убрало из такси 16-часовые смены водителей. Регулирование, которое бы убрало водителей, курящих в салоне (попался два раза – вылетел, к чёрту, из профессии, а не эти детские игры с понижением рейтинга). Регулирование, которое, с другой стороны, позволило бы водителю встать и без лишних последствий для себя, отказаться от поездки с пассажирским быдлом. Сторон-то, напомню, две. И по обе стороны баррикад проблем и хамства хватает, увы.
(текст мой, фото моё)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.