Такси. Прокуренное самоуважение отрасли.⁠⁠

Стоны про Эконом-сегмент в такси (“Хотите ехать в чистоте и комфорте – вызывайте Комфорт, а в Экономе терпите”) постепенно потеряли актуальность. Рассказываю.

Сегодня. Мой обычный день пассажира такси с двумя поездками по тарифу “Комфорт+” (ещё не “Бизнес”, но на ступеньку выше обычного “Комфорта”).

Обе (две, цвай, 2 прописью), обе поездки прошли в прокуренном салоне! Мне некогда было отменять машину и заново делать заказ (обычно делаю так, несмотря на вопли водителей, что “щаз усё проветрится”) – время поджимало. Зато имею возможность окинуть взглядом проблему отрасли.

В первом случае салон был прокурен потому, что водитель – свин. Именно он явно курил в салоне перед подачей машины (пепел на руле и торпеде). Жалоба в поддержку, единицу в рейтинг, само собой. Кстати, поддержка отвечает мне в последнее время очень оперативно: извините, будет перевоспитан, вот вам бонус-скидка, etc.

В общем, тут всё понятно: водитель – из племени мудаков, которым лень выйти из машины, размять задницу и покурить, чтобы в салоне было чисто и опрятно. Не “Эконом”. Не “Комфорт”. “Комфорт+”, напоминаю.

Во втором случае салон был прокурен по другой, однако, тоже весьма распространённой причине – пассажиры, которые платят больше, чем “Эконом”, считают себя хозяевами жизни и начинают курить в салоне, даже не спрашивая. Начинаешь перечить – получаешь единицу в рейтинг за то, что вёл себя с барином не подобающе. Увы. Быдло-пассажиров тоже никто не отменял. Пепел на заднем сидении подтверждал печальный извиняющийся рассказ водителя. К сожалению, после таких пассажиров страдают все – и водитель, и все последующие пассажиры. Я вот, например, не курю, но через 20 минут в прокуренном салон моя одежда и волосы похожи на – правильно! – на говно.

Оба этих примера – две стороны одной медали. Отрасль пассажирских перевозок, совершив огромный прорыв благодаря агрегаторам, сейчас находится в состоянии задыхающейся замученной почтовой лошади.

Удар по самолюбию и доходам таксистов привёл к тому, что многие из них (подчёркиваю, НЕ ВСЕ, далеко не все) совершенно потеряли лицо и настолько осатанели, что курение в салоне – регулярные цветочки. Ягодки мы видим по телевизору – избиения, вымогательства денег у пассажиров и т.д.

Этот же агрегаторный удар по отрасли стал причиной того, что спокойные воспитанные таксисты не могут противостоять хамскому поведению, когда оно прилетает со стороны пассажиров. Общая подавленность таксистов, огромная конкуренция, позиция агрегаторов (где пассажир зачастую прав безоговорочно) приводят к тому, что водитель далеко не всегда решается пойти на конфликт с закуривающим пассажиром (например) и просто послать его вон, отказавшись от поездки (считаю, это было бы единственно правильным).

Увы, привычный разговор о низких ценах, из-за которых, мол, в такси пришли быдло-пассажиры, объясняет далеко не всё. Повторюсь, проблемы, о которых я сегодня завёл разговор, наблюдаются довольно регулярно как в “Комфорте+”, так, впрочем, и в “Бизнесе”. Единственно, что совершенно точно и объективно проседает – регулирование отрасли. НЕ ЦЕНОВОЕ. А регулирование, которое бы убрало из такси 16-часовые смены водителей. Регулирование, которое бы убрало водителей, курящих в салоне (попался два раза – вылетел, к чёрту, из профессии, а не эти детские игры с понижением рейтинга). Регулирование, которое, с другой стороны, позволило бы водителю встать и без лишних последствий для себя, отказаться от поездки с пассажирским быдлом. Сторон-то, напомню, две. И по обе стороны баррикад проблем и хамства хватает, увы.

(текст мой, фото моё)