0 просмотренных постов скрыто
Дорогие друзья, представляем вашему вниманию ежесубботнюю пьесу в одном действии «Не светит, да не греет». Промышленность России, назад!
Состоялся спуск на воду атомного подводного крейсера «Пермь». Атомный подводный крейсер «Пермь» – российская многоцелевая атомная подводная лодка 4-го поколения; шестой по счету корабль семейства «Ясень» проектов 885/885М, строительство которых ведёт «Севмаш». Среди атомных подводных лодок проекта 885М «Пермь» станет первым штатным носителем крылатой гиперзвуковой ракеты «Циркон».
Предприятие Роскосмоса завершило испытания двигателя РД-191М для модернизированной ракеты-носителя «Ангара-А5М». Их успешное окончание открывает дорогу к поставке лётных двигателей. РД-191М — форсированная на 10% по тяге модификация кислородно-керосинового двигателя РД-191, использующегося на ракетах-носителях лёгкого класса «Ангара-1.2» и тяжёлого «Ангара-А5».
Старт первого сеанса состоялся на ускорительном комплексе NICA в Дубне на базе Объединенного института ядерных исследований. Сеанс продлится около полугода и завершится столкновением встречных пучков ксенона в точке их пересечения в зале MPD. В ходе сеанса будут поэтапно задействованы источник ионов "Крион-6Т", линейный ускоритель, бустер, нуклотрон, установка BM@N. Затем будут осуществлены захолаживание магнитов, настройка каналов транспортировки и инжекции пучков в коллайдер и их циркуляция.
На площадке компании «Русагрообъединение» в посёлке Ермаково начал работу современный комплекс на 140 тыс. голов птицы. Комплекс включает в себя 8 промышленных птичников для содержания кур-несушек и 4 площадки для выращивания молодняка. Инвестиции в проект составили 2,4 млрд руб.
Группа ПОЛИПЛАСТИК запустила производство труб для нефтегазовой отрасли на «Иркутском трубном заводе». Сырье и комплектующие производятся в РФ. Уникальность трубы ПОЛИФИБРОН состоит в том, что все слои в ней связаны между собой и образуют монолитную конструкцию. Это обеспечивает высокую прочность труб и позволяет применять их на промысловых трубопроводах с рабочим давлением до 21 МПа.
Новая линия по производству геотекстиля начала работу в Володарском округе Нижегородской области. Линия будет обладать мощностью, необходимой для изготовления до 4380 тонн продукции в год, чего хватит для укладки более 4000 километров дорожного полотна. Геотекстиль применяется для укрепления грунтов и оснований, отвода воды и защиты от эрозии, а также для предотвращения повреждений гидроизоляционного слоя.
Специалисты Центра инновационных технологий в ортопедии создали первую в России эндосистему для лечения поврежденных суставов. Изделие состоит из титанового эндопротеза и дополнительных элементов для компенсации дефектов костей. Они обеспечивают надежную фиксацию и интеграцию с костной тканью. Первая операция с применением отечественной разработки прошла успешно.
Производственная компания «Азимут» разработала первый на отечественном рынке программно-аппаратный комплекс биометрической идентификации личности по радужной оболочке глаза. ПАК «Взор» способен за несколько секунд точно и бесконтактно распознать человека. Методика определения личности исключает возможность фальсификации и практически такая же точная, как анализ ДНК.
Серийная сборка российских устройств на площадке АО «НПО «Цифровые Телевизионные Системы» в Калининградской области стартовала со скоростью 1 ноутбук за 2,5 минуты (600 ноутбуков в сутки). На площадке реализуется полный цикл производства, начиная от монтажа печатных плат, заканчивая тестированием, сборкой и упаковкой готовой продукции.
«Камский кабель» запустил новое производство волоконно-оптических кабелей. Новый цех представляет собой производство полного цикла, где используются преимущественно отечественные сырье и материалы. Он оснащен передовым оборудованием и имеет мощность более 10 тыс. км. продукции в год.
Каждую неделю делаем отечественную промышленность снова великой. На пару минут.
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Ученые Пермского Политеха выяснили, как морозы влияют на свойства дорожных материалов
Геосинтетические материалы, такие как геотекстиль и георешетки, уже более 30 лет используются в строительстве автомобильных дорог. Они помогают повысить устойчивость и долговечность дорожных конструкций, снизить затраты на строительство. Однако при отрицательных температурах прочность и эластичность материалов могут снижаться, что делает их менее эффективными. Поэтому важно понимать, как геосинтетика ведет себя при многократных циклах замораживания и оттаивания. Ученые Пермского Политеха провели эксперименты и выяснили, что большинство таких материалов не только сохраняют свои свойства, но и становятся прочнее и устойчивее к холодам: в зависимости от типа морозостойкость геосинтетиков составила от 111,8% до 174,4%.
Фото: Maxim Andrew, Unsplash
Статья опубликована в журнале «Construction and Geotechnics», т. 16, № 1, 2025. Исследование выполнено в рамках реализации программы академического стратегического лидерства «Приоритет 2030».
Геосинтетические материалы — это искусственно созданные полимерные изделия, которые используются для укрепления грунта, разделения слоев дорожного покрытия, защиты от эрозии. Это как ткань или пластик, но разработанный специально для работы под землей, в воде или внутри строительных конструкций, где он должен выдерживать большие нагрузки и воздействие окружающей среды. Материалы бывают разных видов: геотекстиль (тканый и нетканый), георешетки, геомембраны и другие. Они широко применяются в строительстве дорог, особенно в условиях сложных грунтов и климатических условий.
Тканый геотекстиль изготавливается путем переплетения полипропиленовых или полиэфирных нитей (как в обычной ткани), что придает ему высокую прочность и жесткость. Нетканый же создается за счет скрепления полимерных волокон с помощью пробивания иглой или термообработки. Наибольшее распространение в дорожном строительстве получила георешетка, которая имеет ячеистую структуру, благодаря чему она хорошо упрочняет и стабилизирует покрытие, уменьшая вероятность образования колеи на дороге.
Одним из ключевых преимуществ геосинтетики является ее способность работать в широком диапазоне температур — от -40 °C до +60 °C. Однако при отрицательных температурах прочность и эластичность полимеров могут снижаться, что делает их менее эффективными. Поэтому важно понимать, как такой материал ведет себя при многократных циклах замораживания и оттаивания.
Ученые из Пермского политехнического университета провели серию лабораторных испытаний, чтобы оценить морозостойкость четырех различных геосинтетиков: нетканого и двух видов тканого геотекстиля, полипропиленовой георешетки (с нейтральными химическими свойствами).
Образцы подвергались многократным циклам замораживания и оттаивания — если материал выдерживает эти нагрузки без потери свойств, то он считается морозостойким. Всего было 30 циклов, что имитирует реальные условия эксплуатации в холодных регионах. В течение 12 часов образцы замораживали при температуре -18 °C и 12 часов они оттаивали при +20 °C. После этого их тестировали на растяжение, чтобы определить, как изменились прочность и эластичность.
— В результате исследования оказалось, что большинство геосинтетических материалов не только сохраняют свои свойства после многократных циклов замораживания и оттаивания, но и становятся прочнее. По результатам проведенных испытаний показатель морозостойкости составил: у георешетки — 111,8%, тканого геотекстиля ТН 20 — 174,4%, нетканого — 112,5% (при допустимой норме — 90%). Это значит, что у данных материалов увеличилась прочность на растяжение, а, следовательно, они могут успешно использоваться в условиях экстремально низких температур, — объясняет Альберт Бургонутдинов, профессор кафедры «Автомобильные дороги и мосты» ПНИПУ, доктор технических наук.
Однако не все материалы показали такие результаты. Это указывает на то, что выбор правильного типа дорожного покрытия имеет решающее значение.
— Тканый геотекстиль TH 50 оказался менее устойчивым: после 30 циклов замораживания и оттаивания его морозостойкость составила 81% (на 19% ниже допустимой), что делает его непригодным для использования в условиях отрицательных температур, — дополняет Дмитрий Золотозубов, доцент кафедры «Строительное производство и геотехника» ПНИПУ, кандидат технических наук.
Исследование ученых Пермского Политеха имеет большое значение для дорожного строительства, особенно в регионах с холодным климатом. Использование морозостойких геосинтетических материалов позволяет увеличить срок службы дорожных конструкций, снизить затраты на ремонт и повысить безопасность дорог.
Показать полностью
1
Ученые Пермского Политеха разработали датчик для отслеживания состояния грунта под строительными объектами
Схема чувствительного элемента датчика смещения. Вид в корпусе сверху и без корпуса снизу
В строительстве зданий, дорог, дамб, мостов и тоннелей широко используют геотекстиль – синтетический материал, который укрепляет грунтовое основание и увеличивает его несущую способность. Сейчас активно изучается идея «умного геотекстиля», когда в сам материал внедряют специальные датчики для удаленного контроля состояния грунта. Это позволит значительно повысить безопасность объекта, заранее предупреждая о необходимости ремонта или о возникновении аварийной ситуации. Ученые ПНИПУ разработали волоконно-оптическую систему для непрерывного мониторинга геотекстиля. Она надежно фиксирует его смещение до 0,5 мм и по стоимости гораздо дешевле волоконных датчиков, которые в настоящее время применяются для контроля зданий и сооружений.
Статья с результатами опубликована в журнале «Научно-технический вестник информационных технологий, механики и оптики», 2024 год. Исследование выполнено в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».
Геотекстиль отличается низкими затратами на производство и замену, компактностью, простотой в транспортировке, быстрой скоростью монтажа, долгим сроком службы, а также низкой чувствительностью к воздействиям окружающей среды. Дополнительный мониторинг его состояния позволит повысить безопасность строительных объектов и прогнозировать серьезные аварийные ситуации до их критического состояния.
– Этот материал укладывается слоями вместе с грунтом. На геотекстиле можно закреплять волоконно-оптические датчики смещения и тем самым вести удаленное наблюдение за состоянием грунта. Система аналогична тем, что используют для мониторинга железнодорожных насыпей и укрепления откосов. Непрерывный контроль с помощью оптоволокна значительно повышает безопасность эксплуатации подобных строительных объектов, – рассказывает Илларион Никулин, профессор кафедры общей физики ПНИПУ, доктор технических наук.
Сейчас для отслеживания состояния сооружений применяют различные оптические системы. Наиболее доступными и эффективными считаются те, что основаны на использовании волоконных брэгговских решеток. С их помощью фиксируют основные параметры несущих строительных конструкций: деформацию, вибрацию и температуру. Однако для мониторинга геотекстиля они не подходят, потому что грунт сильнее податлив изменениям окружающей среды. И применение более точных и дорогих датчиков, по сравнению с телекоммуникационным волокном, нецелесообразно и экономически не выгодно.
Ученые Пермского Политеха разработали волоконно-оптическую систему, которая может быть использована для мониторинга состояния геотекстиля в дисперсных грунтах (песок, глина, торф), наиболее подверженных влиянию агрессивных и нестабильных сред.
Политехники отмечают, что конструкция датчика должна обеспечивать качественное измерение смещений геотекстиля порядка 1 мм. Именно величина смещения свидетельствует об опасной деформации сооружения, предупреждая о необходимости проведения ремонтных работ. Также система должна легко монтироваться, обладать невысокой стоимостью, долгосрочностью и экологичностью.
– Мы реализовали точечный амплитудный волоконно-оптический датчик контроля смещения, состоящий из ABS-пластика и оптоволокна Corning SMF-28. Он позволяет надежно фиксировать смещение до 0,5 мм. Этой точности достаточно для отслеживания состояния грунта. Более того, он на порядок дешевле датчиков на волоконных брэгговских решетках, что обеспечивает его перспективность, – объясняет Илларион Никулин.
Чувствительный элемент оптоволокна выполнен в виде петель, закрепленных в корпусе датчика. Во время эксперимента на него поступали излучения различной мощности от источника смещения, а далее, распространяясь по световоду, попадали в фотоприемник. Сигнал оттуда обрабатывался с помощью разработанной программы на персональном компьютере.
Оптоволоконная система ученых Пермского Политеха перспективна для качественного и эффективного мониторинга состояния геотекстиля. С ее помощью возможно точно отслеживать смещения грунтового основания, что обеспечивает безопасность строительных конструкций.
Показать полностью
Мокрое дело ,свежесть ,лето
Геотекстиль делает своё
Показать полностью
7
Занимательная география с «Полилайн»
Накануне своего 15-летия компания «Полилайн» решила подвести итоги успешной работы на рынке нетканых материалов.
При этом сотрудники ООО «Полилайн» обнаружили весьма интересные географические факты в привязке к объему выпущенной продукции.
Приведем результаты исследований «полилайновцев».
За 15 лет компания выпустила столько геотетекстиля, что таким количеством можно обернуть землю 500 раз. (23 329 644 погонных метра).
Вес выпущенной продукции «Полилайн», за эти годы, соответствует весу 4 000 средних слонов. (24 210 426 кг.) Представьте себе выставленных в ряд слонов, целых 130 стад в 30 особей. Впечатляет?
Следующий, занимательный факт. Нетканым материалом, выпущенным ООО «Полилайн» можно застелить почти все государство Сан-Марино. Одно из самых маленьких и в то же время самое древнее из современных государств Европы. Страна расположена на северо-востоке Апеннинского полуострова, на склонах горы Титано, и со всех сторон окружена территорией Италии. Общая площадь 61 кв. км. Материала выпущено за все эти годы - 60,4 кв.км. (60382647 кв.м.)
И еще одно интересное географическое сравнение. Если поставить рулоны «Полилайн» в несколько рядов, то можно построить 14 Китайских стен.
Компания «Полилайн» и дальше собирается расширять свои географические достижения и удовлетворять даже самые взыскательные требования клиентов.
При этом сотрудники ООО «Полилайн» обнаружили весьма интересные географические факты в привязке к объему выпущенной продукции.
Приведем результаты исследований «полилайновцев».
За 15 лет компания выпустила столько геотетекстиля, что таким количеством можно обернуть землю 500 раз. (23 329 644 погонных метра).
Вес выпущенной продукции «Полилайн», за эти годы, соответствует весу 4 000 средних слонов. (24 210 426 кг.) Представьте себе выставленных в ряд слонов, целых 130 стад в 30 особей. Впечатляет?
Следующий, занимательный факт. Нетканым материалом, выпущенным ООО «Полилайн» можно застелить почти все государство Сан-Марино. Одно из самых маленьких и в то же время самое древнее из современных государств Европы. Страна расположена на северо-востоке Апеннинского полуострова, на склонах горы Титано, и со всех сторон окружена территорией Италии. Общая площадь 61 кв. км. Материала выпущено за все эти годы - 60,4 кв.км. (60382647 кв.м.)
И еще одно интересное географическое сравнение. Если поставить рулоны «Полилайн» в несколько рядов, то можно построить 14 Китайских стен.
Компания «Полилайн» и дальше собирается расширять свои географические достижения и удовлетворять даже самые взыскательные требования клиентов.