Между прочим очень интересное фото. Причем гаишный Ауди тут на последнем месте, на фото демонстрация протеста московских таксистов, в тот день похоронили убитого водителя такси и в качестве протеста на беспредел таксисты проехали по Садовому кольцу, заняв в том числе и встречное направление.
В продолжение поста о милицейских "Стаканах", отрывок из программы «Сам себе режиссер» 1998 года. В рубрике «Скрытая камера» москвичи помогают регулировщику забраться в легендарный «стакан» в зимнем обмундировании. Хочу отдельно отметить, ГАИцы тех лет, реально носили такую форму) Под предыдущим постом, людей очень интересовало, как и куда инспектора ходили в туалет. Тулуп, валенки и прочее, в этот процесс должно было внести в этот процесс дополнительную изюминку)
Ссылка на предыдущий пост: ГАИшные стаканы
Сотрудники ГИБДД за девять месяцев 2020 г. выписали штрафов на сумму 83,1 млрд руб., сообщает Autonews.ru со ссылкой на МВД России.
«Всего водителей и пешеходов обязали выплатить государству 83,1 млрд руб. (+1,2%)», — говорится в сообщении. За девять месяцев 2020 г. водители и пешеходы получили около 121,3 млн постановлений за нарушения правил дорожного движения – на 16,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост количества постановлений эксперты связывают увеличением числа дорожных камер и разнообразием составов нарушений, которые они фиксируют, отмечает издание.
Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/news/2020/11/05/845888-gibdd-n...
UPD: Я помню себя малым. Родился я в 1983. Меня дядя катал по городу на москвич 412. Чистый город, только светофоры. Катишь и наслаждается жизнью. А если тебя поливалка обольёт - это был высший кайф.
Пример использования дверцы автомобиля "Жигули" с опущенным стеклом в качестве опоры для руки
Госавтоинспекция Серова забрала на спецстоянку машину “гражданина СССР”.
"Гражданин СССР" Янис Филатов теперь вынужден ездить на "Жигулях" первой модели.
Фото: Алексей Пасынков, "Глобус"
Серовчанин Янис Филатов, считающий себя гражданином Союза Советских Социалистических Республик, пригнал из Тюмени автомобиль Toyota Crown. Янис говорит, что японскую иномарку он поставил на учет не в отдел ГИБДД, а в "ГАИ СССР". Янис считает это “легитимным” и “законным”. - Номера были “советские”. Это разрешено Венской конвенцией. На Toyota Crown ездил 4 месяца. Все, вроде, было нормально: останавливали, проверяли документы. Среди полицейских началось обсуждение, что со мной делать, раз автомобиль на таком учете? В один прекрасный день меня остановил экипаж ДПС. Сотрудники попросили предъявить документы. Спросил, на основании чего они меня остановили? Они не ответили. Начальник ГИБДД Смарыгин (Алексей Смарыгин, начальник отдела ГИБДД Серова - "Глобус") приказал доставить меня в отдел. Я не сопротивлялся, - рассказывает Янис Филатов. “Все мои документы подлинные”... В отделе полицейские попросили мужчину предъявить документы. И он предъявил - паспорт, СТС ("Свидетельство на транспортное средство"), водительское удостоверение. Все перечисленное было изготовлено и выдано Янису не в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Документы Филатова - “советского” образца. Он купил их в интернете. - Такие удостоверения приходят из Москвы, их выдает организация. Есть Госуслуги Российской Федерации, а есть "Госуслуги СССР", "сайт МВД ГАИ СССР". Там можно получить документы, - Янис Филатов считает такие документы подлинными. По словам “гражданина Советского Союза”, полицейские сфотографировали документы и изъяли их. На мужчину составили протокол за езду без документов, а машину эвакуировали на спецстоянку. Было это, по словам серовчанина, 5 месяцев назад. Изъятые документы Янису вернули под роспись через три недели. С возвратом иномарки возникли проблемы. - Сказали, что автомобиль незаконно ввезен в Россию. Хотя у меня есть лист ввоза с номером генеральной таможенной декларации. Все - легально, - считает Янис. - Долго мурыжили. Затем попал на прием к замначальнику Метелице (начальник полиции Серова Максим Метелица, - "Глобус"). Показал документы. Он вызвал Смарыгина. Мне заявили, что эту машину я украл… Но мне бы хотелось посмотреть на заявление человека, у которого Toyota Crown была украдена. У меня есть договор купли-продажи от бывшего собственника. Сказали, что таких договоров "можно написать хоть тысячу", - вспоминает Филатов. Он отмечает что новые владельцы транспорта ставят автомобили на учет ГИБДД как раз при наличии договора купли-продажи. Янис торгует с Москвой. Возит запчасти для автомобилей под заказ. - Сотрудников полиции не устраивает, что сейчас я хожу с “настоящим паспортом”. Их не устраивают мои номера, подлинное водительское удостоверение. Купил себе ВАЗ-2101. Надо же чем-то ездить, пока Toyota на штрафстоянке. Говорят, что и “копейку” могут изъять, - признается Янис. На “копейке” висят настоящие советские номера, но выбывшие из употребления - прямоугольные, черные с четырьмя цифрами и тремя буквами. - Прокуратура отвечает, что автомобиль забрать не могу, потому что у меня нет на него документов, - говорит Янис. Он показывает данные экспертизы, которая проверяла его документы "советского образца". В заключении эксперт указывает, что, например, паспорт изготовлен способом плоской печати. Надписи произведены способом струйной печати. Присутствует текст "МВД СССР". - Все мои документы подлинные,- уверен Янис. - Если бы они не были такими, на меня бы завели уголовное дело. И был бы я свидетелем. Или подозреваемым. Но все равно сказали, что машину не отдадут. Не понимаю, по какой причине? Если им нужна экспертиза, я готов на это пойти... Пока иномарка на штрафстоянке, Янис ездит на "копейке".
ГИБДД: Закон нарушать нельзя
Начальник отдела ГИБДД Серова Алексей Смарыгин подтверждает, что Toyota Crown стоит на спецстоянке. Алексей Витальевич говорит, что иномарка была ввезена в Серов по запчастям и затем собрана. - Я полагаю, что ввезенный таким образом автомобиль Филатов не сможет зарегистрировать в установленном порядке, так как кузов машины не растаможен. Это - запчасть, деталь. Мужчине было необходимо сразу делать все документы так, как положено. Но он посчитал лучшим выходом повесить на нее какие-то непонятные номера, под них же сделать какие-то документы и передвигаться по улично-дорожной сети Российской Федерации. Но такого у нас нет. Существует государственный регистрационный знак установленного образца. Автомобиль должен быть зарегистрирован в РЭО ГИБДД в установленные законом порядке и сроки. Он ничего этого не сделал. Да, он демонстрировал договора купли-продажи... Но такой договор свидетельствует о чисто гражданских отношениях между людьми. Транспортное же средство подлежит обязательной регистрации. Если гражданин сделает на автомобиль документы установленного образца, он сможет забрать со спецстоянки транспортное средство. Есть закон и его нарушать нельзя, - говорит Алексей Витальевич. Начальник отдела ГИБДД отмечает, что подобный случай в его практике встречается впервые. Сколько стоят “советские права”? В интернете находится огромное количество ссылок, пройдя по которым можно заказать документы "образца СССР": паспорта, водительские удостоверения, документы на право владения собственностью. На одном из сайтов выложен прейскурант услуг. За водительское удостоверение, вкладыш ТО, номера, уведомление о постановке на учет в ГАИ СССР берут “3 рубля 52 копейки по курсу СССР”. Но заплатить придется 8 тысяч 800 "оккупационных российских рублей". Назад в прошлое. В России набирает популярность новое движение, похожее на секту, сторонники которого называют себя «гражданами СССР». Некоторые из них, в частности, пропагандируют отказ от использования документов Российской Федерации.
Текст скопирован с сайта serovglobus.ru
Вчера с женой отправился в максидом, забрать заказ, и срезая путь дворами наткнулся на вот такой привет из прошлого.
В Таджикистане его знали абсолютно все, гости южной республики спешили сфотографироваться с колоритным «самым усатым гаишником в СССР», а заплатить ему штраф считалось хорошей приметой. О майоре милиции Мулло Нурове до сих пор ходят легенды, например, рассказ о том, как он оштрафовал собственную жену. Этот человек был самым настоящим неподкупным офицером и до конца жизни оставался верен своему долгу.
Полное имя мальчика, который родился в женский праздник – 8 марта 1936 года в маленьком таджикском кишлаке, было Ёрмахмад. Второе имя – Мулло, он получил, когда к восьми годам выучил наизусть почти весь Коран – именно по этой книге отец учил его читать в моменты отдыха от работы на маслобойке, мальчик помогал ему там с самых малых лет. Мулло всегда нравились машины, поэтому после школы он выбрал профессию водителя. Война обошла его стороной, он был еще мал, чтобы идти на фронт, но после, как все юноши, отправился в армию. Служил срочную службу в Казахстане, на ракетном полигоне Байконур. Потом всю жизнь рассказывал родным, что во время службы был личным водителем самого Сергея Королева, видел много космонавтов, Валентину Терешкову, например. После службы парень вернулся домой и начал работать водителем. О службе в ГАИ он тогда и не помышлял.
В «Одноклассниках» в комментариях под статьей о нем одна дама смеялась: однажды перешла дорогу не на зеленый, так Нуров тут же выписал ей штраф, хоть и знал, что её брат – замначальника ГАИ Таджикистана. А еще был случай: столкнулись две машины и водитель, которого посчитали виновным, отказывался подписывать протокол и сдвинуться с места, пока не приедет Мулло. Нуров приехал. Оказалось, водитель, на которого вешали вину, был простым рабочим, а второй участник ДТП был большим начальником. Самый неподкупный гаишник СССР разобрался в ситуации и доказал невиновность рабочего.
Однажды с молодым водителем случилась неприятная история, которая изменила всю его жизнь. На дороге машину Мулло остановил инспектор ГАИ. Документы были в порядке, правила не нарушены, однако служитель закона нашел к чему придраться и все-таки оштрафовал Нурова. Такая вопиющая несправедливость настолько задела Мулло, что он решил стать гаишником, чтобы показать всем, как нужно честно и правильно работать. Вот так «несчастье» в данном случае помогло найти ему свою профессию. Правда, брать на курсы подготовки автоинспекторов молодого человека сначала не хотели – смущал маленький рост будущего инспектора. Но тот смог уговорить комиссию: «Вы примите меня, посмотрите, как буду работать, если не смогу, сам уйду!». Так смелость, которая, как известно, «города берет», помогла парню из водителя превратиться в инспектора ГАИ.
Кадр из к/ф «Случай в аэропорту», где Мулло Нуров играл самого себя – инспектора ГАИ
Надо сказать, что свой собственный наказ о честной, неподкупной работе Мулло всю жизнь помнил твердо, выполнял его неукоснительно, потому и стал человеком-легендой. Особый шарм ему придавали невероятной длины усы. Именно они и сделали его настолько узнаваемым. С усами тоже был интересный случай. По молодости Мулло еще не мог определиться – хочет он носить на лице такое украшение или нет, поэтому несколько лет то отращивал, то сбривал, пока однажды, выйдя на трассу чисто выбритым, не услышал от водителя: «Я заплачу штраф, но зачем ты говоришь неправду, называя себя Нуровым. Я его знаю, у Нурова длинные усы, а у тебя их совсем нет». После такого выбор был сделан окончательно, и буденовские усы стали одной из главных достопримечательностей дорог Душанбе. Начальство сначала такой имидж не очень одобряло, но затем смирилось. Мулло стал настолько известным, что его даже снимали в кино и приглашали в Москву на время Олимпиады – следить за порядком на дорогах.
Через несколько лет безупречной службы о Нурове стали рассказывать легенды. Например, что он, просто посмотрев на машину издали, мог определить нетрезвого водителя. Сотрудники однажды даже поспорили с ним об этом и проиграли – по указке Мулло они останавливали машины, проверяли водителей, и все оказывались «подшофе». После этого с ним уже никто пари не заключал, верили на слово. В трудовой книжке инспектора сохранилась запись, в которой говорится, что за 33 года работы в Госавтоинспекции он задержал свыше 14 тысяч водителей, находившихся за рулем машины в нетрезвом состоянии.
Справедливость и неподкупность Мулло были настолько известны, что к нему обращались незнакомые люди, как к судье. Старший сын Нурова Анвар рассказывал журналистам через много лет историю, которая, по его словам, повторялась достаточно часто:
«Как-то отец, вернувшись с дежурства, только сел за дастархан, как позвонили его сослуживцы и сообщили: «В районе аэропорта столкнулись две машины. Водитель, которого посчитали виновным, не захотел сдвинуться с места и подписывать протокол, требует, чтобы приехали лично вы». Отец тут же поехал на место происшествия. Оказалось, что второй водитель был большим начальником, а тот, кого обвиняли, – простым рабочим. Отец лично провел осмотр и доказал невиновность водителя-рабочего. Таких случаев в практике отца было немало».
Работа не помешала Мулло создать прекрасную дружную семью, в которой выросло семеро детей
Подтвердил сын и еще одну легенду, которую рассказывали об отце, о том, что на службе «своих» и «чужих» для него не существовало:
«Мама торопилась в гости и начала переходить улицу в неположенном месте. Отец тут же подъехал к ней и, представившись, как положено, попросил заплатить штраф за нарушение. Мать сначала возмущалась, но, поняв, что споры бесполезны, заплатила штраф». По словам Анвара, супруга после этого несколько дней дулась на мужа, но затем простила.
90-е годы для всех стали переломными. На улицах Душанбе было неспокойно, никто не знал, чего ждать от будущего.
2 декабря 1992 года. В этот день, как обычно, майор Нуров приехал домой на обед. В последние месяцы он был немногословен. Сильно переживал от того, что некогда цветущий, мирный Душанбе превратился в очаг противостояний, зла. Быстро поев, Мулло встал и попросил для сослуживцев положить в пакет пару лепешек и немного хурмы.
Жена, словно почувствовав неладное, сказала: «Оставайтесь, в городе так неспокойно, каждый, кто с оружием, - хозяин». Инспектор направился к двери и, на минутку остановившись, ответил: «Я должен идти. Кроме вас, у меня на службе еще 33 сына, о которых нужно позаботиться. Они ведь еще совсем молодые».
Утром пришла страшная весть: Мулло Нуров убит во время несения службы.
Его машину нашли на западной окраине города. На теле инспектора были обнаружены несколько огнестрельных ранений. Весть о смерти инспектора – символа Душанбе вмиг облетела всю страну.
- Мы обратились в милицию. Занимающийся этим делом следователь говорил, что у него появились свидетели, но затем мы его не видели. В милицию мы обращались еще не раз, но безрезультатно, - рассказывает сын инспектора Акбар.
О причинах убийства Нурова ходили разные слухи. Но родные сомневаются в том, что Мулло Нуров стал случайной жертвой противостояния. Не многим были по душе его честность и неподкупность…
После себя командир спецвзвода ГАИ МВД майор Нуров не оставил ни роскошного дома, ни дорогую иномарку, ни других богатств.
https://akhbor-rus.com/-p2724-117.htm
Снимок, на котором запечатлен добрый, веселый человек в форме, напечатан на обложке журнала «Огонёк» в 1966 году.
В народе о нем говорили как о регулировщике, которого «слушались» автомобили: взмах палочкой - машины поворачивали направо, еще взмах - и они останавливались, пропуская прохожих.
Садык Касымов – уроженец Ташкента, родился в семье ремесленников. Всего спустя год после начала службы в милиции ему объявили благодарность за отличные показатели и героизм при поимке четырех преступников, в качестве поощрения вручен велосипед.
Многие запомнили старшину Касымова как сотрудника отдела по регулированию уличного движения - жители столицы находили его талантливым и харизматичным, профессионалом своего дела. За плавность, красоту и изящество движений в народе его прозвали «артистом», люди приходили понаблюдать за ним и его виртуозным контролем над дорожным движением.
По воспоминаниям старшего поколения, регулировщик Касымов относился к работе с душой и искренней любовью. С уважением к нему относились и водители, и пешеходы, и коллеги.
За годы добросовестной и безупречной службы старшина Касымов не раз был отмечен правительственными наградами, 83 раза поощрялся руководством, ни разу не получал нареканий. В «копилке» сотрудника есть ордена («Красное знамя», «Красная звезда»), медали и даже звание «Ударник пятилетки».
