Выборг хочет как Питер
В Выборге жесть: найдены отрубленные ноги
Конечности лежали за Петровским мостом, рядом валялся разорванный пакет. Страшную находку обнаружили у площадки для выгула собак.
"Это не я нашла, а собаки. Мы с ними гуляли как раз. Мы видели только ноги. Они были без обуви, носков, безо всего. Нас несколько человек гуляли. Пока больше ничего другого не нашли", — рассказала жительница Выборга.
Сейчас человеческие останки изучают судмедэксперты.
Ответ Danielms в «Благодарность сотрудникам Московского Метро»3
Как Вам повезло! У моих попутчиков были, наверное, очень разнонаправленные впечатления от проводников, но это был Рускеальский экспресс.
Ехала в командировку в Выборг в августе 22 года. Пошла в вагон-ресторан, а там уже сложилась компания: как водится, приятно рассказывать всякое в обществе разношерстных людей, с которыми никогда больше не увидишься.
Все курящие на каждой, даже минутной остановке, ломились в один прием всосать сигарету и быстро вскочить обратно в поезд.
И вот ждём очередную остановку, поезд тормозит, но проводница говорит, что на этой станции открывают только первые несколько вагонов. А мы где-то 12-14 с начала. Собираемся разочарованно разойтись, но сзади вопль: "Вы не говорили! Как же нам выйти?!"
За нами стояли парень и девушка из соседнего плацкарта в походной экипировке и с огромными, с них размером, рюкзаками.
Проводница на уговоры выпустить ребят реагирует казённым "не положено". Мы, оценив обстановку (или приключение на не особенно трезвую голову), орем: "бегоооооом!!!"
Сквозь ноги и головы в плацкатрных вагонах, сметая любителей заварить дошик в купе и пугая нелегальных курильщиков в тамбурах, мы прибежали к закрывающейся двери. Поезд стал набирать ход.
Ребята жались к стенке, а наша случайная компания, пьяная и неженственная, сбивчиво объясняла проблему хором на несколько голосов.
Мы не ждали чуда, а ребята уже решили, что ждать им встречного поезда.
Но чудо случилось!
С комментарием "вот же стерва" проводница дернула стоп-кран. Поезд остановился недалеко от станции, походники с огромными глазами, не веря удаче и рассыпаясь в благодарностях, слезли на насыпь и спустили рюкзаки.
Проводница не торопясь вернула рычаг стоп-крана в исходную позицию, посветила в машиниста фонарем, а когда стал слышен звук вагонной сцепки, закрыла дверь.
Мы довольные вернулись в ресторан, стали делиться приключением и выпивать за проводницу. В 4.50 я вышла в Выборге.
Выборг на открытках, 1979 год
Выборгский замок.
Вид на город со стороны залива.
Памятник В. И. Ленину на Красной площади. 1957 год.
Скульптор Ш. Микотадзе.
Архитекторы Ю. Дьяконов, А. Алымов.
Дом - музей В. И. Ленина.
Красная площадь.
В торговом порту.
Въезд в город со стороны Ленинградского шоссе.
Новые дома у Батарейной горы.
Железнодорожный вокзал, 1953 год.
Архитекторы: А. Васильев, Д. Гольдгор, С. Сперанский, А. Берков.
Вид города с крепостной башни.
Набережная большого ковша.
Памятник Петру I, 1910 год.
Скульптор Л. Бернштам.
В поселке имени В. И. Ленина.
Пороховые погреба под Выборгом
Всем привет! На связи блог Путешествия Петербуржца и сегодня мы отправимся в интереснейшее место недалеко от города Выборг. Заброшенный пороховой погреб огромных размеров!
Туннельный пороховой погреб в районе Херттуалы начали строить в начале 1915 года. Он вырублен в скале и имеет два входа, разнесенных между собой метров на 50.
Входы оформлены кирпичными оштукатуренными портиками в классическом стиле. Внутри оба входа соединены между собой системой коридоров. Абсолютно не понимаю зачем было делать такую красоту для казалось бы сугубо военного строения, но ладно:)
В советское время пещеры использовались военными как запасной командный пункт, большие сводчатые помещения погреба были разбиты перегородками на комнатушки, своды закрыты подвесными потолками.
Местные жители расказывают, что при строительстве военные нарушили систему естественной вентиляции пещер и пришлось устанавливать принудительную вентиляцию. Так и не понял, видимо раньше там были какие-то природные пещеры, но это уже не точно.
Интересно то, что внутри много крайне узких тоннелей, в которые еле еле помещаешься. Для чего они были сделаны - загадка!
Скоро залью видос с видеообзором в свой паблик в ВК https://vk.com/spb_trips подписывайтесь, там у меня много нетуристических достопримечательностей.
Выборгские корабелы сдали рыболовный траулер КМТ02 "Дмитрий Кожарский". Всего заказ на три таких на ВСЗ
Это другое судно, вчера был пост про похожее: В Питере сдали 2-й из 10 рыболовных супертраулеров СТ-192 "Механик Маслак"
Выборгский судостроительный завод и Атлантрыбфлот, входящий в ГК «ФОР, подписали приёмный акт о передаче головного траулера-процессора проекта KMT02.02 «Дмитрий Кожарский».
Строительство траулеров на ВСЗ ведется в рамках действия программы "инвестиционных квот", стимулирующих размещение заказов на рыбопромысловые суда на отечественных верфях. Всего по заказу компаний, входящих в группу "ФОР", на ВСЗ будет построено три рыболовных траулера проекта KMT02.
"Дмитрий Кожарский" - первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02.02 из серии, которые строятся для лова донных пород рыб. Траулер "Дмитрий Кожарский" был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года.
Траулер ледового класса Ice3 и траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.
Технические характеристики судна:
длина 80,4 м
ширина 15,4 м
осадка 6,51 м
водоизмещение 5563 т
валовая вместимость 3755
Как сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе ВСЗ, заказчик переименовал траулер «Юрий Маточкин» в «Дмитрия Кожарского». Судно названо в честь Дмитрия Германовича Кожарского, учредителя ГК «ФОР», который погиб 6 ноября в автокатастрофе.



































